貨代運(yùn)輸結(jié)構(gòu)是指一定時(shí)期一定范圍內(nèi),，貨物運(yùn)輸總量中各種貨物運(yùn)輸所占的比例。反映某種運(yùn)輸方式,，某一運(yùn)輸線路,、車站、港口運(yùn)輸特點(diǎn)的指標(biāo),。貨運(yùn)量構(gòu)成對(duì)運(yùn)輸業(yè)的影響很大,，因?yàn)楦黝愗浳锏男再|(zhì)、特點(diǎn)各異,，運(yùn)量大小不一,，對(duì)于車,、船類型,，裝卸條件,，運(yùn)輸作業(yè)的要求也不同。貨運(yùn)量構(gòu)成變化,，將直接影響運(yùn)輸部門設(shè)備運(yùn)用及與之有關(guān)的收人與支出,。貨運(yùn)構(gòu)成的變化，主要取決于資源分布和開發(fā)利用程度,，生產(chǎn)力布局,、國(guó)民經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化,，國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟(jì)聯(lián)系等,。管道貨代運(yùn)輸具有運(yùn)量大、貨代運(yùn)輸成本低等特點(diǎn),。有哪些貨代什么價(jià)格

貨代中的鐵路運(yùn)輸是使用鐵路列車運(yùn)送貨物的一種運(yùn)輸方式,。它在社會(huì)物質(zhì)生產(chǎn)過程中起著重要作用。其特點(diǎn)是運(yùn)送量大,，速度快,，成本較低，一般又不受氣候條件限制,，適合于大宗,、笨重貨物的長(zhǎng)途運(yùn)輸。鐵路貨物運(yùn)輸是現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一,，也是構(gòu)成陸上貨物運(yùn)輸?shù)膬蓚€(gè)基本運(yùn)輸方式之一,。它在整個(gè)運(yùn)輸領(lǐng)域中占有重要的地位，并發(fā)揮著愈來(lái)愈重要的作用,。鐵路運(yùn)輸由于受氣候和自然條件影響較小,，且運(yùn)輸能力及單車裝載量，在運(yùn)輸?shù)慕?jīng)常性和低成本性占據(jù)了優(yōu)勢(shì),，再加上有多種類型的車輛,，使它幾乎能承運(yùn)任何商品，幾乎可以不受重量和容積的限制,，而這些都是公路和航空運(yùn)輸方式所不能比擬的,。廣州品質(zhì)貨代服務(wù)價(jià)格貨代運(yùn)輸可分為零擔(dān)貨代運(yùn)輸、整批貨代運(yùn)輸和集裝箱運(yùn)輸三類,。

貨代運(yùn)輸保險(xiǎn)責(zé)任：平安險(xiǎn)：保險(xiǎn)人主要負(fù)責(zé)下列保險(xiǎn)事故造成保險(xiǎn)貨物的損失,、責(zé)任和費(fèi)用：因惡劣氣候、雷電,、海嘯,、地震、洪水自然災(zāi)害造成整批貨物的全部損失,；由于運(yùn)輸工具遭受擱淺,、觸礁、沉沒,、互撞,、與流冰或其他物體碰撞,、失火、意外事故造成貨物的損失,；在運(yùn)輸工具遭受意外事故的情況下,，貨物在此前后又在海上遭受自然災(zāi)害所造成的損失；在裝卸,、轉(zhuǎn)運(yùn)時(shí)由于一件或數(shù)件整件貨物落海造成的損失,；被保險(xiǎn)人對(duì)遭受承保責(zé)任范圍內(nèi)危險(xiǎn)的貨物采取搶救、防止或減少貨損的措施而支付的合理費(fèi)用,。

貨代是指,，國(guó)際貨運(yùn)代理。國(guó)際貨運(yùn)代理組織接受進(jìn)出口貨物收貨人,、發(fā)貨人的委托,，以委托人或自己的名義，為委托人辦理國(guó)際貨物運(yùn)輸及相關(guān)業(yè)務(wù),，并收取勞務(wù)報(bào)酬的行業(yè),。貨代，英文freight forwarding,，其服務(wù)范圍包括,，國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān),，訂艙,，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān),，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ),，國(guó)內(nèi)派送等。傳統(tǒng)貨代業(yè)務(wù)主要提供港到港的TOB服務(wù),，而B2C跨境電商物流提供端到端,、門到門的TO C服務(wù)，業(yè)務(wù)鏈條更長(zhǎng),、涉及環(huán)節(jié)更多,。跨境電商物流改造了傳統(tǒng)貨代的業(yè)務(wù)模式,，物流服務(wù)逐漸快遞化,。貨代運(yùn)輸?shù)耐ㄓ眯阅芎茫梢赃\(yùn)送各類不同的貨物,。

國(guó)際貨代企業(yè)作為代理人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù),，是指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人、發(fā)貨人或其代理人的委托，以委托人或自己的名義辦理有關(guān)業(yè)務(wù),，收取來(lái)代理費(fèi)或傭金的行為,。貨運(yùn)代理人（Freightforwarder），安排他人貨物海上貨物運(yùn)輸?shù)囊环疆?dāng)事人,，所收取的費(fèi)用按運(yùn)費(fèi)的某一百分比加上開支計(jì)算,。有時(shí)貨運(yùn)代理人作為托運(yùn)人的主承攬人(principalcontractor)并承擔(dān)公共承運(yùn)人(commoncarrier)的責(zé)任,；而有時(shí)貨運(yùn)代理人只作為托運(yùn)人的代理人,，只負(fù)有合理小心和能力的義務(wù)(reasonablecareandskill)。在法國(guó),，作為主承攬人的貨運(yùn)代理人稱為“commissionairedetransport”,，而作為代理人的貨代稱為“transitaire”。貨代的集裝箱運(yùn)輸：集裝箱運(yùn)輸是現(xiàn)代化先進(jìn)的運(yùn)輸形式,，但開展集裝箱運(yùn)輸,，必須滿足一定的條件。具有相對(duì)集中,、穩(wěn)定,、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率,，充分發(fā)揮集裝箱的運(yùn)輸特點(diǎn),。具有滿足運(yùn)輸過程各個(gè)環(huán)節(jié)的有關(guān)設(shè)備，如集裝箱,、集裝箱汽車等,。具有健全的組織機(jī)構(gòu)和嚴(yán)密的管理制度。貨代運(yùn)輸?shù)臋C(jī)動(dòng)性高,，可以選擇不同的行車路線,。有哪些貨代什么價(jià)格

貨代運(yùn)輸應(yīng)根據(jù)實(shí)際需要選擇不同的貨代運(yùn)輸方式，在形式上包括整車貨代運(yùn)輸,、集裝箱貨代運(yùn)輸,。有哪些貨代什么價(jià)格

國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)作為單獨(dú)經(jīng)營(yíng)人從事國(guó)際貨運(yùn)代理業(yè)務(wù)，指國(guó)際貨運(yùn)代理企業(yè)接受進(jìn)出貨物收貨人,、發(fā)貨人或其代理人的委托,，簽發(fā)運(yùn)輸單證，履行運(yùn)輸合同并收取運(yùn)費(fèi)和服務(wù)費(fèi)的行為,。貨運(yùn)代理行業(yè)在國(guó)際貨運(yùn)市場(chǎng)上,，處于貨主與承運(yùn)人之間，接受貨主委托,，代辦租船,、訂艙、配載,、繕制有關(guān)證件,、報(bào)關(guān),、報(bào)驗(yàn)、保險(xiǎn),、集裝箱運(yùn)輸,、拆裝箱、簽發(fā)提單,、結(jié)算運(yùn)雜費(fèi),，乃至交單議付和結(jié)匯。這些工作聯(lián)系面廣,，環(huán)節(jié)多,，是把國(guó)際貿(mào)易貨運(yùn)業(yè)務(wù)相當(dāng)繁雜的工作相對(duì)集中地辦理，協(xié)調(diào),、統(tǒng)籌,、理順關(guān)系，增強(qiáng)其專業(yè)性,、技術(shù)性和政策性,。有哪些貨代什么價(jià)格

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