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總的來說，金吉拉450其實還算比較成熟了相對于金吉拉300 畢竟雖然有問題也都是小問題自己動動手也能解決 但是我覺得無所謂我就是看上他帥了,！我的車在有一次走爛路時,，突然出現(xiàn)了異響，聽起來就像是什么東西震動敲擊,，聽聲音的位置是從天窗開關(guān)附近發(fā)出,，因此我仔細聽，到處找異響源,，后不經(jīng)意間發(fā)現(xiàn)了是檔把旁邊的蓋板（圖中紅圈）震動引起的異響,，當(dāng)你用手把蓋板按著或者把蓋板打開異響立馬消失，但是這個是偶發(fā)性的,，目前沒有遇到長期異響。

450MT是春風(fēng)首款硬派ADV,，也是目前硬派的中排量ADV,。有人說，隱藏式門把手是車界的未來趨勢,，但你是否也有過嘗試開啟隱藏式把手時的不便與不適,？都知道MINI要由長城國產(chǎn)，但與海外卻有所不同,？豐田新SUV預(yù)告,，這也太像特斯拉了！在國內(nèi)早給125踏板賦予復(fù)古+ABS的莫過于陽飛度系列了,，而飛度4代又是這個系列的頂峰之作,，雖然目前125踏板配置卷的不行，但是飛度4依舊是復(fù)古125里面配置和顏值的梯隊,。

n原本騎了十年的125,，那老伙計也差不多到了退休的年齡了，看來看去,，看了半年,，各種車子都心動過，也想過買250的,，雖然價格上相差不是很大,，想想在城區(qū)騎行,，還是150比較靈活吧，再說了,，150的動力也足夠了,，在城區(qū)再猛你也騎不快。n每天早上,，我都是先預(yù)熱兩分鐘再起步,，帶人3500轉(zhuǎn)起步走，動力比較放心,，上50碼之后,，油門響應(yīng)靈敏，車子行駛穩(wěn)定性比較強,。n總之還是比較滿意這款車的,，再騎行一段時間再來談感受吧。大地鷹王250E-5D巡航太子,，17年11月上牌,，無漏審，手續(xù)全,，有保險,，沒修過，有幾處小剮蹭,，行駛1萬7千公里,，每4000公里保養(yǎng)一次，加裝射燈,，加熱手把,，充電器手機支架，前擋風(fēng),，新?lián)Q后輪胎,，加裝靠背，尾箱,，現(xiàn)在出售喜歡摩托的摩友,，到手直接開，必須過戶,。

n- 坐姿：705mm的坐高非常親民,，較為寬大的主駕坐墊支撐性好，后坐墊與主駕的座位有一定的高位差,，正常騎行時腰部有一定的支撐,，舒適性表現(xiàn)良好。n- 聲浪：聲浪是金吉拉450的一個亮點,，原廠的聲浪設(shè)定,，低轉(zhuǎn)速時聲浪較悶,，帶有一絲馬蹄聲，隨著轉(zhuǎn)速的攀升,，排氣的聲浪渾厚有力,，澎湃。n- 操控：金吉拉450的操控較為靈活,，變徑的小雁把設(shè)計讓上身略向前傾,，有一種偏運動風(fēng)格的設(shè)定，前置腳踏為騎手提供了舒適的腿部空間,。n- 親民的坐高：705mm 的坐高非常親民,，較寬大的主駕坐墊提供了良好的支撐性，后坐墊與主駕的座位有一定的高位差,，正常騎行時腰部有一定的支撐,，舒適性表現(xiàn)良好。

第次是埋怨我導(dǎo)航不準(zhǔn),，沒導(dǎo)到準(zhǔn)確的地鐵口,，害他多繞了幾步路，種種不滿體現(xiàn)在表情和聲音里,；第次抱怨堵車,，也是臟話連篇。我只想說,，你們這樣的態(tài)度,，如果在北京的話，肯定干不了,，而且你們的形象影響了蘇州形象。這點和揚州形成了鮮明的對比,。上次去揚州已經(jīng)過去8年了,。揚州雖小，但給我留下了良好的印象,。本地人不疾不徐,，出租車禮讓行人，街道干凈整潔,，旅行體驗很好,。出租車或網(wǎng)約車，是一張城市的名片之一,。