寧波全回轉(zhuǎn)拖輪,，自成立以來,，堅(jiān)持以行業(yè)發(fā)展為中心，以市場為導(dǎo)向,，立足港內(nèi),，面向港外，開拓奮進(jìn),。

打贏這場官司或許是拯救丹東港命運(yùn)的后機(jī)會(huì),。在丹東港執(zhí)行總裁胡鳳浩看來，如果能夠?qū)⑦@筆巨額資金償還到位,，眼下的違約問題將得到有效解決,，丹東港也將免于走向破產(chǎn)重整的厄運(yùn)。

丹東港方面提供的資料顯示,，自2010年起,，丹東港集團(tuán)按省、市規(guī)劃批復(fù)要求落實(shí)港口建設(shè)任務(wù),，為滿足丹東本地經(jīng)濟(jì)發(fā)展和腹地經(jīng)濟(jì)及相關(guān)產(chǎn)業(yè)的需求,，陸續(xù)建設(shè)了糧食、礦石等泊位共計(jì)46個(gè),，建設(shè)了5-20萬噸級航道等港口公用基礎(chǔ)設(shè)施,，實(shí)現(xiàn)了2億噸吞吐量規(guī)模。在此期間，國家根據(jù)丹東經(jīng)濟(jì)發(fā)展需求于2011年12月5日批復(fù)了《丹東大東港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃》,，丹東市委托丹東港在規(guī)劃控制范圍內(nèi)，加快推進(jìn)丹東大東港區(qū)區(qū)域建設(shè)用?？傮w規(guī)劃的實(shí)施,。截至2015年底，丹東港大東港區(qū)航道,、防波堤,、錨地等公用基礎(chǔ)設(shè)施與港口設(shè)施建設(shè)同步完成，企業(yè)共墊付資金25.89億元,；丹東港按照區(qū)域用海規(guī)劃批復(fù)要求完成了規(guī)劃范圍內(nèi)填海施工,，形成了陸域面積1416公頃，總202.06億元,。

針對丹東市的回應(yīng),，丹東港方面隨后再次發(fā)布聲明，稱法律規(guī)定,，填海造地是供地的國有土地來源,，因此應(yīng)當(dāng)由終的土地所有權(quán)人丹東市組織實(shí)施，所需資金應(yīng)當(dāng)由支出,。因此,，在土地形成過程中，丹東港作為委托的填海工程的施工方,，墊付的施工資金202.06億元應(yīng)由承擔(dān),，才是施工所借項(xiàng)的實(shí)際債務(wù)人。由于上述的結(jié)果直接決定誰才是真正的債務(wù)償還主體,，即重整申請人對丹東港的破產(chǎn)重整申請是否應(yīng)予受理,，2019年3月29日，丹東港方面就破產(chǎn)重整一案向丹東市中級人民法院提交了《中止審理申請書》,，于2019年3月29日向法院提交了《延期裁定申請書》,，認(rèn)為必須以丹東港訴丹東市人民一案的審理結(jié)果為依據(jù)。

其中,，兩名境內(nèi)實(shí)際權(quán)益人——王文良通過日林實(shí)業(yè)有限持股占36%,，丹東市通過遼東國企有限持股占20%。也就是說,，自然人王文良是丹東港名副其實(shí)的大股東,。“盡管我國在法律上鼓勵(lì)境內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織和個(gè)人依法建設(shè),、經(jīng)營港口,，但港口國有控股的基礎(chǔ)和性質(zhì)是不能改變的,，哪怕是上市也不例外?！眹鴥?nèi)某上市港口相關(guān)負(fù)責(zé)人對界面新聞?dòng)浾哒f,。

按照王文良和丹東市初的設(shè)想，帕斯特谷物一期100萬噸生產(chǎn)線投產(chǎn)后,，年銷售收入達(dá)50余億元,；期工程隨后開工建設(shè)，投產(chǎn)后的年處理大豆量可達(dá)200萬噸,，成為我國北方大的糧谷加工企業(yè),；待期谷物項(xiàng)目全部竣工后，年加工谷物可達(dá)350萬噸,，年產(chǎn)值可超過200億元,，將成為世界性大型谷物加工企業(yè)。同一年,，丹東船舶重工有限開工建設(shè),。據(jù)當(dāng)?shù)孛襟w報(bào)道，丹東港邊建設(shè)邊生產(chǎn),，以快的速度完成主體廠房,、配套設(shè)施及5萬噸船臺,，3年時(shí)間形成生產(chǎn)能力,，讓國內(nèi)同行贊嘆“丹東速度”。這也是丹東市臨港產(chǎn)業(yè)中大,、投產(chǎn)快,、見效好的項(xiàng)目。