拼箱貨一般不能接受指定某具體船公司,，船公司只接受整箱貨物的訂艙,，而不直接接受拼箱貨的訂艙，只有通過(guò)貨運(yùn)代理（個(gè)別實(shí)力雄厚的船公司通過(guò)其物流公司）將拼箱貨拼整后才能向船公司訂艙,，幾乎所有的拼箱貨都是通過(guò)貨代公司“集中辦托，集中分撥”來(lái)實(shí)現(xiàn)運(yùn)輸?shù)?，華東地區(qū)的拼箱集散港基本上為上海港。一般的貨運(yùn)代理由于貨源的局限性,，只能集中向幾家船公司訂艙,，很少能滿足指定船公司的需求,，因此在成交拼箱貨時(shí)，盡量不要接受指定船公司,，以免在辦理托運(yùn)時(shí)無(wú)法滿足要求,。

在海運(yùn)運(yùn)輸過(guò)程中，難免會(huì)裝一些散裝的貨物,，比如礦石，煤炭,，粉，砂以及散鹽或者是生鐵等,，這些散裝貨物在裝艙的時(shí)候，要按照規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行操作,，不能隨意的進(jìn)行裝卸,，今天就給大家具體介紹下散裝貨物的裝艙標(biāo)準(zhǔn),。如果是煤炭裝艙的話，在艙口周圍的垂直線之內(nèi),，都有裝平，貨物面的高點(diǎn)和低點(diǎn)的高度差,，不能大于一米，如果是有兩層艙的話,，一定要裝滿,，如果不能裝滿載或者是裝了半載的船艙,，在裝貨完成后，應(yīng)該進(jìn)行平艙,。

中東散貨拼箱的運(yùn)輸模式有哪些呢？門(mén)到門(mén)交接和門(mén)到站交接方式：品質(zhì)有保證的中東散貨拼箱公司的門(mén)到門(mén)交接方式,，是指運(yùn)輸經(jīng)營(yíng)人到發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)接受貨物，負(fù)責(zé)將貨物運(yùn)至收貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)交付,。門(mén)到站交接方式是指運(yùn)輸運(yùn)營(yíng)人在發(fā)貨人的工廠或倉(cāng)庫(kù)承受貨物，并擔(dān)任將貨物運(yùn)至卸貨碼頭的集裝箱貨運(yùn)站，或其在內(nèi)海洋區(qū)的貨運(yùn)站,，經(jīng)拆箱后向各收貨人交付，不僅快捷而且運(yùn)輸品質(zhì)有保證,，客戶可以收貨前進(jìn)行驗(yàn)收,。