鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石,，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖,，如大理巖由方解石組成，石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖,，如花崗巖由石英,、長石和云母等礦物組成，輝長巖由基性斜長石和輝石組成等等,。沒有一定外形的液體如石油,、氣體如天然氣以及松散的沙、泥等,，都不是巖石,。鐵路道砟碎石運輸

鐵路道砟碎石產(chǎn)品的出廠合格證由其生產(chǎn)廠家質(zhì)量檢驗部門提供給使用單位，用以證明其產(chǎn)品質(zhì)量已達到的各項規(guī)定指標(biāo),。其主要內(nèi)容包括:出廠日期,、合格證的編號、品種,、規(guī)格,、數(shù)量、顆粒級配,、密度,、含泥量等數(shù)據(jù)和結(jié)論。資料員應(yīng)及時收集,、整理,、核驗碎石的出廠質(zhì)量合格證和試驗報告單。其質(zhì)量合格證和試驗報告單應(yīng)字跡清楚,，項目齊全,、準(zhǔn)確、真實,，不得漏填或填錯,，且無未了事項,，并不得涂改、偽造,、損毀或隨意抽撤,。鐵路碎石道砟施工

碎石同時可分散列車駛經(jīng)時產(chǎn)生的震動及高熱，保持鋼軌的軌距不變,，不致發(fā)生意外,，并可減少噪音，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水,。但道砟路軌不及混凝土堅固,，碎石又會因列車壓力而移位，需定期校正路軌位置,，并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生,，保養(yǎng)成本較高。對于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的,，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求,，并須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)負責(zé)人簽字批準(zhǔn)后，才可使用,。

拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進行拆除的工程,。 按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點：
1,、作業(yè)流動性大；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低,；
3、潛在危險大：
1）無原圖紙,，制定拆除方案困難,，易產(chǎn)生判斷錯誤；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷。
4.對周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè),。

拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴(yán)禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。
2.拆除工程簽訂施工合同時,，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位,、監(jiān)理單位應(yīng)對拆除工程施工an全負檢查督促責(zé)任,；施工單位應(yīng)對拆除工程的an全技術(shù)管理負直接責(zé)任,。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15日，將下列資料報送建設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案,。