新模式 希望在全市推廣
采取“駁運(yùn)＋直運(yùn)”模式收運(yùn)餐廚垃圾較之以前的直運(yùn)模式 有哪些好處？據(jù)介紹,，采用以前的上門收運(yùn)模式,，與眾多小型餐 飲垃圾產(chǎn)生單位的收運(yùn)協(xié)議簽訂過程中，因與餐飲垃圾產(chǎn)生單位 的收集桶的擺放位置意見不一致（餐廚垃圾收集車輛的行駛?？?條件限制,，對(duì)位置有要求），造成協(xié)議簽訂耗時(shí)較長,。

另外,，原來的模式收集時(shí)間較長,，一輛裝載量 8 噸的收運(yùn)車， 平均每天需要跑約 40 個(gè)收集點(diǎn),，收集過程需要約 5 小時(shí)以上（每 個(gè)收集點(diǎn)平均 7-8 分鐘）,，來回運(yùn)輸時(shí)間約 3 小時(shí)，一個(gè)班收運(yùn) 一趟就已經(jīng)超過 8 小時(shí),，工人們常常超時(shí)工作,。

隨著城市發(fā)展，餐飲業(yè)規(guī)模的不斷擴(kuò)大,，我市餐廚垃圾大量產(chǎn)生,，在廚余垃圾中的數(shù)量占比呈迅速上升趨勢，這給居民食品和城市衛(wèi)生帶來了隱患,，餐廚垃圾的收運(yùn)和處置也成為了城市管理的難點(diǎn)和痛點(diǎn),。

今年以來，拱北街道在餐廚垃圾分類收運(yùn)服務(wù)保障工作中,， 著力解決垃圾收運(yùn)環(huán)節(jié)的“難點(diǎn),、痛點(diǎn)、堵點(diǎn)”,，加強(qiáng)資源整合,、優(yōu)化流程，以點(diǎn)帶面深入推進(jìn)垃圾分類收運(yùn)環(huán)節(jié)的變革,，創(chuàng)新性地摸索出一套“駁運(yùn)＋直運(yùn)”的工作模式,，在全市范圍內(nèi)率先開展餐廚垃圾分類收運(yùn)試點(diǎn)工作，取得了初步成效,，也為全市廚余垃圾收運(yùn)體系建設(shè)打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ),。

加強(qiáng)餐廚垃圾駁運(yùn)管理。各區(qū)（鎮(zhèn)街）負(fù)責(zé)組織轄區(qū)餐 飲單位自行或委托市場化公司將餐廚垃圾駁運(yùn)至集中暫存點(diǎn),。集中暫存點(diǎn)的設(shè)置可參考《廣東省城市生活垃圾分類投放與收集設(shè) 施設(shè)置指引》等有關(guān)要求（見附件 1）,，并充分利用現(xiàn)有垃圾中轉(zhuǎn)站提升改造。各區(qū)（鎮(zhèn)街）要加大餐廚垃圾和垃圾分類政策的宣傳,，加強(qiáng)集中暫存點(diǎn)的制度建設(shè)和環(huán)境衛(wèi)生管理,，做好轄區(qū)餐飲單位排查，確保底數(shù)準(zhǔn)確清晰,，加強(qiáng)從產(chǎn)生,、收集、駁運(yùn),、集中暫存,、直運(yùn)等過程的信息化管理和數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)。

按照市《中信生態(tài)環(huán)保產(chǎn)業(yè)園項(xiàng)目推進(jìn)會(huì)議紀(jì)要》 （〔2018〕299 號(hào)）和市對(duì)《珠海市餐廚垃圾試點(diǎn)項(xiàng)目擴(kuò)大方案》的批示（PX20184101），我市廚余垃圾清理項(xiàng)目由投-資建設(shè),，由公司負(fù)責(zé)代建設(shè)和建成后的運(yùn)營管理,。項(xiàng)目建成前，公司已在全市開展餐廚垃圾收運(yùn)工作,，但目前仍 存在收運(yùn)覆蓋面小,、小型餐飲單位收運(yùn)難等問題，距離省對(duì)餐廚垃圾收運(yùn)率評(píng)估指標(biāo)的目標(biāo)任務(wù)還有很大差距,。餐廚垃圾運(yùn)輸

餐廚垃圾,、其他垃圾、綠化垃圾,、城市生活垃圾,、一般工業(yè)固廢、商業(yè)廣場垃圾,、商業(yè)中心垃圾,、餐廚駁運(yùn),、廚余駁運(yùn),、垃圾直運(yùn)