道砟,，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)",，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn),。有些人會誤寫為"道渣",，甚而誤為"道炸"。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，石質(zhì)為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上，能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音,。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道,。可是法國高速鐵路卻都是用碎石做道砟的,。關(guān)鍵是列車高速行駛時會對周圍產(chǎn)生強(qiáng)大的氣流沖擊,，車底的基石(道砟)也是如此。

鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石,，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖,，如大理巖由方解石組成,，石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖，如花崗巖由石英,、長石和云母等礦物組成,，輝長巖由基性斜長石和輝石組成等等。沒有一定外形的液體如石油,、氣體如天然氣以及松散的沙,、泥等，都不是巖石,。鐵路道砟碎石運(yùn)輸

碎石(英語:Rubble),，破碎的小塊巖石，它的大小,、形狀,、及紋理都呈現(xiàn)不規(guī)則狀態(tài)。它可能是因?yàn)樘烊辉?，或是人為加以破壞之后產(chǎn)生,。一般的鐵路基石會到處飛濺撞擊車輛。所以高速鐵路一般用混凝土單元代替基石,，可是法國高速鐵路仍然用的是基石,，而且即使跑574.8KM/H的高速列車行駛過去，基石都安然無恙,，因?yàn)榈理囊?jīng)過膠粘過后才能使用,。鐵路碎石銷售批發(fā)

 有下列情況之一的，如進(jìn)口碎石,、無出廠證明的碎石,、對碎石質(zhì)量有懷疑的、用于承重結(jié)構(gòu)的砂和碎石,，必須進(jìn)行復(fù)試,，混凝土應(yīng)重新試配,。不合格的碎石不得使用。
如批量較大且提供的出廠合格證又較少時,，可做抄件(如復(fù)印件)備查,，并應(yīng)注明原件證號、存放單位,、抄件時間,，并且應(yīng)有抄件人簽字、抄件單位蓋章,。碎石質(zhì)量合格證上備注欄內(nèi)應(yīng)由施工單位填明使用工程的名稱,、使用部位等。

文明施工管理：
1.清運(yùn)渣土的車輛應(yīng)封閉或覆蓋,，出入現(xiàn)場時應(yīng)有專人指揮,。清運(yùn)渣土的作業(yè)時間應(yīng)遵循工程所在地的有關(guān)規(guī)定。
2.對地下的各類管線,，施工單位應(yīng)在地面上設(shè)置明顯標(biāo)識,。對水電氣的檢查井、污水井應(yīng)采取相應(yīng)的保護(hù)措施,。
3.拆除工程施工時,，應(yīng)有防止揚(yáng)塵和降低噪聲的措施。
4.拆除工程完工后,，應(yīng)及時將渣土清運(yùn)出場,。
5.拆除建筑時，當(dāng)遇到易燃,、可燃物及保溫材料時,，嚴(yán)禁明火作業(yè)。