道砟，拼音"dào zhǎ",，又名"道碴(chá)",，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn)。有些人會誤寫為"道渣",，甚而誤為"道炸",。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石，石質(zhì)為特級花崗巖,。用于把列車及路軌重量分散在路基上,，能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道,?？墒欠▏咚勹F路卻都是用碎石做道砟的。關(guān)鍵是列車高速行駛時會對周圍產(chǎn)生強大的氣流沖擊,，車底的基石(道砟)也是如此,。

鐵路道砟碎石是破碎的小塊巖石，巖石是由一種或幾種礦物和天然玻璃組成的,，具有穩(wěn)定外形的固態(tài)集合體,。由一種礦物組成的巖石稱作單礦巖，如大理巖由方解石組成,，石英巖由石英組成等;有數(shù)種礦物組成的巖石稱作復(fù)礦巖,，如花崗巖由石英、長石和云母等礦物組成,，輝長巖由基性斜長石和輝石組成等等,。沒有一定外形的液體如石油、氣體如天然氣以及松散的沙,、泥等,，都不是巖石。鐵路道砟碎石運輸

碎石同時可分散列車駛經(jīng)時產(chǎn)生的震動及高熱,，保持鋼軌的軌距不變,，不致發(fā)生意外，并可減少噪音,，石頭之間的罅隙更可迅速排去雨水,。但道砟路軌不及混凝土堅固，碎石又會因列車壓力而移位,，需定期校正路軌位置,，并要補充碎石;而道砟的高排水力亦會令路軌雜草叢生，保養(yǎng)成本較高。對于需要采取一定技術(shù)處理措施后再使用的,，應(yīng)首先滿足技術(shù)方面的要求,，并須經(jīng)過有關(guān)技術(shù)負責人簽字批準后，才可使用,。

拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進行拆除的工程,。 按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）,。
施工特點：
1,、作業(yè)流動性大；
2,、作業(yè)人員素質(zhì)要求低,；
3、潛在危險大：
1）無原圖紙,，制定拆除方案困難,，易產(chǎn)生判斷錯誤；
2）由于加層改建,，改變了原承載系統(tǒng)的受力狀態(tài),，在拆除中往往因拆除了某一構(gòu)件造成原建筑物和構(gòu)筑物的力學(xué)平衡體系受到破壞而造成部分構(gòu)件產(chǎn)生傾覆造成人員受傷,。
4.對周圍環(huán)境的污染,；
5.露天作業(yè)。

隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快,，舊建筑拆除工程也日益增多,。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu),、板式結(jié)構(gòu)等,，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔,、橋梁,、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。因而建(構(gòu))筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢,。拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物進行拆除的工程,。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位是施工，嚴禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。