道砟，拼音"dào zhǎ"，又名"道碴(chá)",，道碴在鐵路各種規(guī)范中出現(xiàn),。有些人會誤寫為"道渣"，甚而誤為"道炸",。道砟用來鋪公路或鐵路路基的粗砂礫或碎石,，石質(zhì)為特級花崗巖。用于把列車及路軌重量分散在路基上,，能夠減低列車經(jīng)過時所帶來的震動及噪音,。
世界很多國家的高速鐵路都是無砟軌道?？墒欠▏咚勹F路卻都是用碎石做道砟的,。關(guān)鍵是列車高速行駛時會對周圍產(chǎn)生強大的氣流沖擊，車底的基石(道砟)也是如此,。

 不合格的鐵路道砟碎石不得使用,，碎石的產(chǎn)品質(zhì)量必須合格，應(yīng)先試驗后使用,，要有出廠質(zhì)量合格證和試驗單,。使用前應(yīng)按照品種、規(guī)格,、產(chǎn)地,、批量的不同進行取樣試驗。砂的必試項目有篩分析,，含泥量,，泥塊含量。碎石的必試項目有篩分析,、含泥量,，泥塊含量，針,、片狀顆粒含量,，壓碎指標。對于用來配制有特殊要求的混凝土的碎石,，還需做相應(yīng)的項目試驗,。

拆除工程相關(guān)要求：
1.建筑拆除工程必須由具備拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位施工，嚴禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。
2.拆除工程簽訂施工合同時,，應(yīng)簽訂an全生產(chǎn)管理協(xié)議。建設(shè)單位,、監(jiān)理單位應(yīng)對拆除工程施工an全負檢查督促責任,；施工單位應(yīng)對拆除工程的an全技術(shù)管理負直接責任。
3.建設(shè)單位應(yīng)在拆除工程開工前15日，將下列資料報送建設(shè)工程所在地的縣級以上地方人民政fu建設(shè)行政主管部門備案,。

隨著我國城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快,，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu),、框架結(jié)構(gòu),、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪,、水塔,、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除,。因而建(構(gòu))筑物的拆除施工近年來已形成一種行業(yè)的趨勢,。拆除工程是指對已經(jīng)建成或部分建成的建筑物進行拆除的工程。建筑拆除工程必須由具備bao破或拆除專業(yè)承包資質(zhì)的單位是施工,，嚴禁將工程非法轉(zhuǎn)包,。

專業(yè)鐵路道砟分為：
1、特級道砟：級配22.4（0~3%）,、31.5（1%~25%）,、40（30%~65%）、50（70%~99%）,、63（百分百）
2,、新建鐵路一級道砟：級配16（0~5%）、25（5%~15%）,、35.5（25%~40%）,、45（55%~75%）、56（92%~97%）,、63（百分百）
3,、既有線一級道砟：級配25（0~5%）、35.5（25%~40%）,、45（55%~75%）,、56（92%~97%）、63（百分百）

鐵路二級道砟