班機(jī),。它指的是定期開航，定始發(fā)站,，航線和途徑中以及目的站的飛機(jī),，也是國(guó)際空運(yùn)的主要運(yùn)輸方式,，它的特點(diǎn)是能夠比較準(zhǔn)確的掌握貨物起運(yùn)和到達(dá)的時(shí)間。集中托運(yùn),。指的是航空貨運(yùn)代理公司把零星的貨物整理成一個(gè)批次,，集中向航空公司托運(yùn)的公司，這也是國(guó)際空運(yùn)比較常用的運(yùn)輸方式,，它的特點(diǎn)是貨物運(yùn)輸?shù)膬r(jià)格比較低,，給貨主減輕了很多的麻煩。

裝卸搬運(yùn)是隨運(yùn)輸和保管而產(chǎn)生的必要物流活動(dòng),，是對(duì)運(yùn)輸,、保管、包裝,、流通加工等物流活動(dòng)進(jìn)行銜接的中間環(huán)節(jié),，以及在保管等活動(dòng)中為進(jìn)行檢驗(yàn)、維護(hù),、保養(yǎng)所進(jìn)行的裝卸活動(dòng),，如貨物的裝上卸下、移送,、揀選,、分類等。裝卸作業(yè)的代表形式是集裝箱化和托盤化,，使用的裝卸機(jī)械設(shè)備有吊車,、叉車、傳送帶和各種臺(tái)車等,。在物流活動(dòng)的全過(guò)程中,，裝卸搬運(yùn)活動(dòng)是頻繁發(fā)生的。因而是產(chǎn)品損壞的重要原因之一,。對(duì)裝卸搬運(yùn)的管理,，主要是對(duì)裝卸搬運(yùn)方式、裝卸搬運(yùn)機(jī)械設(shè)備的選擇和合理配置與使用以及裝卸搬運(yùn)合理化,，盡可能減少裝卸搬運(yùn)次數(shù),，以節(jié)約物流費(fèi)用，獲得較好的經(jīng)濟(jì)效益,。

對(duì)于拼箱貨的運(yùn)輸,，應(yīng)特別注意此項(xiàng)運(yùn)輸采用何種運(yùn)輸方式，何種付款方式,，這對(duì)于運(yùn)輸都是很重要的,。信用證（L/C）規(guī)定拼箱貨運(yùn)輸不接受貨運(yùn)代理的提單，因?yàn)榇静恢苯咏邮芷聪湄浀亩ㄅ摚镜暮＿\(yùn)提單是給貨代的,，然后由貨代再簽發(fā)貨代提單（HOUSE B/L）給發(fā)貨人,，如果信用證規(guī)定不接受貨代提單，那么實(shí)際辦理運(yùn)輸時(shí)就會(huì)造成信用證的不符,，以至于給發(fā)貨人造成一些不必要的損失,。

拼箱貨的計(jì)費(fèi)噸力求做到準(zhǔn)確。拼箱貨交貨前,，應(yīng)要求工廠對(duì)貨物重量和尺碼的測(cè)量要盡可能地準(zhǔn)確,，送貨到貨代指定的倉(cāng)庫(kù)存放時(shí)，倉(cāng)庫(kù)一般會(huì)重新測(cè)量,，并會(huì)以重新測(cè)量的尺碼及重量為收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),。如遇工廠更改包裝，應(yīng)要求工廠及時(shí)通知,，不要等到貨送到貨代倉(cāng)庫(kù)時(shí),，通過(guò)貨代將信息反饋回來(lái)，往往時(shí)間已經(jīng)很緊,，再更改報(bào)關(guān)單據(jù),，很容易耽誤報(bào)關(guān)，或產(chǎn)生加急報(bào)關(guān)費(fèi)和沖港費(fèi)等,。有些港口因拼箱貨源不足,、成本偏高等原因，專做拼箱的貨代公司對(duì)貨量較少的貨物采取低收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn),，如低起算為2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸,，即不足2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸，一律按2個(gè)運(yùn)費(fèi)噸計(jì)價(jià)收費(fèi),。因此對(duì)貨量較小，港口較偏的貨物在成交時(shí)要多考慮到一些這樣的因素,，以免日后被動(dòng),。