很多東西都有假貨,，HF-托輪油也有假冒偽劣的,。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害,。而絕大多數的企業(yè)都沒有必需的設備來檢驗油品的質量,，只能根據日常的經驗來判斷，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容：

一、模擬試驗：

低溫特性(表現粘度,、低溫泵送,、成溝點等)、抗腐蝕性,、防銹蝕性,、抗泡性、氣體釋放性,、抗乳化性,、氧化安定性、熱安定性,、剪切安定性,、水解安定性、橡膠密封性,、清凈分散性,、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗,、葉片泵試驗)等,。

二、理化性能試驗：

密度(或比重),、顏色,、粘度、粘度指數,、傾點,、閃點、酸值,、水溶性酸堿,、總堿值、機械雜質,、水分,、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中,，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中,，并用軟木塞及蠟封口,、不要裝滿,，要留5毫米左右高度的空間。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中,，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應與前一試管相同,，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來，觀察氣泡的上升速度,。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快,，說明這種油的粘度偏低，反之,，粘度偏高,。

機油即發(fā)動機潤滑油, 被譽為汽車的“血液”, 能對發(fā)動機起到潤滑、清潔,、冷卻,、密封、減摩,、防銹,、防蝕等作用。

發(fā)動機是汽車的心臟, 發(fā)動機內有許多相互摩擦運動的金屬表面, 這些部件運動速度快,、工作環(huán)境差, 工作溫度可達400℃~600℃,。同時, 隨著發(fā)動機技術不斷升級, 發(fā)動機轉速、工作溫度更高, 對機油的剪切力更大,。因此, 在這樣惡劣的工況下, 只有高品質的正本潤滑油才可降低發(fā)動機零件的磨損, 延長使用壽命,。

使用普通潤滑油的車主，正本建議一定別忘記給愛車更換更為優(yōu)質,、清潔能力更為出眾的機油產品, 從長遠來看這是延長發(fā)動機使用壽命,、降低后期大量維修成本的好的方式。

想要有好的潤滑油,，潤滑油生產廠家正本建議必須選取優(yōu)質的基礎油和添加劑配方, 且要使用先進的生產工藝,。其次, 這種新型的機油在潤滑性、耐高溫性,、抗低溫起動性能,、抗氧化性等方面都需要有極大的改善來適應當代先進發(fā)動機苛刻的技術要求。

總體來說,，HF-托輪油廠家認為這樣相對擁有更長的換油周期間隔, 車主少費事, 錢包多省“心”,。

在使用HF高溫軸承潤滑脂要適當的加注量。加脂量過大,，會使?jié)櫥瑑茸枇υ龃?，油脂溫度升高，變稀流失,，耗脂量增?而加脂量過少,，則不能獲得足夠的油膜，而發(fā)生局部干摩擦,，從而導致潤滑不良的現象——異常溫升,、震動,、噪音等。一般來講,，適宜的加脂量為軸承內總空隙體積的1/3～1/2,。

HF高溫軸承潤滑脂廠家提醒要注意防止不同種類、牌號及新舊高溫潤滑脂的混用避免裝脂容器和工具的交叉使用,，否則,，將對脂產生滴點下降，油脂變稀和機械安定性下降等不良影響,。例如FITLUBE HT702高溫潤滑脂不能與其它潤滑脂混用,，該產品可在250度長期使用，但是混入了其它潤滑脂后,，很快就出現變稀流失,，不能滿足100多度的潤滑需求。

更換HF高溫軸承潤滑脂工作時要心細,。由于潤脂品種,、質量都在不斷地改進和變化，老設備改用新高溫潤滑脂時,，應先經試驗,，試用后方可正式使用。在更換新脂時,，領取和加注高溫潤滑脂前,，要嚴格注意容器和工具的清潔，設備上的供脂口應事先擦拭干凈,，嚴防機械雜質,、塵埃和砂粒的混入。

另外,，HF-高溫輪帶極壓潤滑劑的加換時間應根據具體使用情況而定，既要保證可靠的潤滑又不至于引起脂的浪費,。