HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換,，此時需要檢測潤滑油的正確,，但只補(bǔ)充不更換只能彌補(bǔ)機(jī)油數(shù)量上的不足，卻無法完全補(bǔ)償潤滑油性能的損失,。潤滑油在使用過程中由于污染,、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降,，同時還會有一些消耗,，使數(shù)量減少,。

優(yōu)質(zhì)的HF-托輪油是具備多種發(fā)動機(jī)保護(hù)功能的成品，配方中已含有多種添加劑,，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮,。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護(hù),，反而易與機(jī)油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng)，造成機(jī)油綜合性能的下降,。

HF-托輪油量應(yīng)該控制在機(jī)油尺的上,、下刻度線之間為好。因?yàn)闈櫥瓦^多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭,。這些積炭會提高發(fā)動機(jī)壓縮比,，增加產(chǎn)生爆震的傾向,。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,，還會加速污染潤滑油,。其次，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,，使燃油消耗增大,。

很多東西都有假貨，HF-托輪油也有假冒偽劣的,。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機(jī)械造成極大的危害,。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設(shè)備來檢驗(yàn)油品的質(zhì)量，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)來判斷,，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內(nèi)容：

一,、模擬試驗(yàn)：

低溫特性(表現(xiàn)粘度、低溫泵送,、成溝點(diǎn)等),、抗腐蝕性、防銹蝕性,、抗泡性,、氣體釋放性、抗乳化性,、氧化安定性,、熱安定性、剪切安定性,、水解安定性,、橡膠密封性、清凈分散性,、抗極壓性(四球試驗(yàn),、梯姆肯試驗(yàn)、葉片泵試驗(yàn))等,。

二,、理化性能試驗(yàn)：

密度(或比重)、顏色,、粘度,、粘度指數(shù)、傾點(diǎn),、閃點(diǎn),、酸值、水溶性酸堿、總堿值,、機(jī)械雜質(zhì),、水分、灰分和硫.酸鹽灰分,、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中,，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗(yàn)合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的潤滑油裝在試管中，并用軟木塞及蠟封口,、不要裝滿,，要留5毫米左右高度的空間。

把所要檢驗(yàn)的HF-托輪油裝在另一試管中,，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應(yīng)與前一試管相同,，也用軟木塞及蠟封口，同時將兩支試管倒置過來,，觀察氣泡的上升速度,。如果比標(biāo)準(zhǔn)潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低,，反之,，粘度偏高。

用于機(jī)械的摩擦部分的潤滑脂是由基礎(chǔ)油和稠化劑再加入改善性能的添加劑所制成的一種半固體(通常是油膏狀)的潤滑劑,，其成分有基礎(chǔ)油,、稠化劑、穩(wěn)定劑和添加劑等,。正本研制的HF-高溫軸承潤滑脂起潤滑和密封作用,。也用于金屬表面，起填充空隙和防銹作用,。主要由礦物油(或合成潤滑油)和稠化劑調(diào)制而成,。

1.基礎(chǔ)油

基礎(chǔ)油是HF-高溫軸承潤滑脂中含量較多(占70%-90%)的組分，是起潤滑作用的主要物質(zhì),。礦物油和合成油都可作基礎(chǔ)油,。礦物油是制造普通潤滑脂的主要基礎(chǔ)油，其價格低,，但使用溫度范圍較窄,，不能同時滿足高、低溫要求,。

2.穩(wěn)定劑

穩(wěn)定劑的作用是使稠化劑和基礎(chǔ)油穩(wěn)定地結(jié)合而不產(chǎn)生析油現(xiàn)象,。HF-高溫軸承潤滑脂廠家表示，不同潤滑脂使用的穩(wěn)定劑也不同,，如鈣基脂用微量水(1%～2%)作穩(wěn)定劑，一旦鈣基脂失去水分，脂的結(jié)構(gòu)就完全被破壞,，從而造成嚴(yán)重的油皂分離,。

3.稠化劑

稠化劑在HF-高溫軸承潤滑脂中的含量約占10%-30%，其作用是使基礎(chǔ)油被吸附和固定在結(jié)構(gòu)骨架之中,。稠化劑有四類：烴基,、皂基、有機(jī)和無機(jī)稠化劑,。

4.添加劑

常用添加劑有抗氧劑,、極壓抗磨劑、防銹劑,、粘附劑,、填充劑和染料劑等。