采用雙離合器構(gòu)成的自動(dòng)變速器的典型結(jié)構(gòu)及其工作原理是怎么樣的呢,？

據(jù)了解,，雙向離合器變速器的擋位按奇偶數(shù)分開布置，分別與兩個(gè)離合器相聯(lián)接,，通過兩個(gè)離合器的交互切換完成換擋過程來實(shí)現(xiàn)動(dòng)力換擋,。

雙向離合器包括主軸、止動(dòng)輪,、離合齒盤,，一般主軸上設(shè)置有離合盤，而離合齒盤通過左旋內(nèi)螺紋與主軸相配合,，離合齒盤具有用于傳動(dòng)的外螺紋并設(shè)置有與離合盤相對(duì)的第二離合盤,。

止動(dòng)輪位于所述離合盤與第二離合盤之間與主軸套接在一起，離合齒盤的外側(cè)裝有擋圈,，擋圈位于主軸的限位溝槽中,。體積小，重量輕,，靈敏度高且性能可靠的新型雙向離合器,，因而推廣應(yīng)用的前景是十分廣闊的。

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在剎車的過程中,，怎樣踩雙向離合器才是有效的呢?

1、要有正確的踩離合器的姿勢,。在踩踏離合器踏板時(shí),，用腳掌踩在在離合器的踏板上，腳跟要貼著地面,，當(dāng)離合器踩到底部時(shí),，膝蓋要保持微曲。切勿用腳尖踩離合器踏板或者是腳跟離地，以免力量不夠而導(dǎo)致下滑,。

2,、注意踩雙向離合器時(shí)，要踩到底部點(diǎn),。避免離合器長時(shí)間處于接合狀態(tài),，要確保離合器完全分離，不至于磨損,。

3,、注意控制離合的時(shí)機(jī),。在開車時(shí),，雙向離合器不要松得太快或刻意將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速提升得過高。這會(huì)加速離合器的損耗,。

4,、注意在完全踩下雙向離合器踏板后才換檔。

5,、注意在踩雙向離合器踏板時(shí),，加速踏板應(yīng)該迅速松開。

6,、注意雙向離合器操作要和手部換檔動(dòng)作相配合,。在手部未能順利換檔時(shí)，應(yīng)該先松開離合器,，然后再踩離合器一次,，再換檔，切勿強(qiáng)行換檔,，否則會(huì)讓變速器的齒輪產(chǎn)生摩擦,，導(dǎo)致?lián)p杯。

1,、雙向離合器安裝前必須清洗干凈,，去除防銹脂及雜物。

2,、雙向離合器可同軸安裝,，也可以分軸安裝，軸向必須固定,，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分均不允許有軸向竄動(dòng),，分軸安裝時(shí)，主動(dòng)部分與從動(dòng)部分軸之間同軸度應(yīng)不大于0.lmm,。

3,、濕式電磁雙向離合器工作時(shí)，必須在摩擦片間加潤滑油，潤滑方式采用：分澆油潤滑;油浴潤滑,，其浸入油中的部分約為離合器體積的5倍;軸心供油潤滑,，在高速和高頻動(dòng)作時(shí)應(yīng)采用軸心供油方法。

4,、牙嵌式電磁雙向離合器安裝時(shí),，必須保證端面齒之間有一定間隙，使空轉(zhuǎn)時(shí)無磨齒現(xiàn)象,，但不得大于δ值,。

5、電磁離合器及制動(dòng)器為B級(jí)絕緣,，正常溫升40℃,。極限熱平衡時(shí)的工作溫度不允許超速100℃，否則線圈與摩擦部分容易發(fā)生破壞,。

6,、電源及控制線路，雙向離合器電源為直流24伏,。它由三相或單相交流電壓經(jīng)降壓和全波整流(或橋式整流)得到,，無穩(wěn)壓及平波要求功率要足夠大，不允許用半波整流電源,。