很多東西都有假貨,，HF-托輪油也有假冒偽劣的,。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害,。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設備來檢驗油品的質量，只能根據(jù)日常的經驗來判斷,，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內容：

一,、模擬試驗：

低溫特性(表現(xiàn)粘度,、低溫泵送、成溝點等),、抗腐蝕性,、防銹蝕性、抗泡性,、氣體釋放性,、抗乳化性、氧化安定性,、熱安定性,、剪切安定性、水解安定性,、橡膠密封性,、清凈分散性、抗極壓性(四球試驗,、梯姆肯試驗,、葉片泵試驗)等。

二,、理化性能試驗：

密度(或比重)、顏色,、粘度,、粘度指數(shù)、傾點,、閃點,、酸值、水溶性酸堿,、總堿值,、機械雜質、水分,、灰分和硫.酸鹽灰分,、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質.將經化驗合乎質量標準的潤滑油裝在試管中,，并用軟木塞及蠟封口,、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間,。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中,，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口,，同時將兩支試管倒置過來,，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快，說明這種油的粘度偏低,，反之,，粘度偏高。

說到潤滑油,，都知道它的用途可是無限廣,，上至天，下至地,。那要如何保存呢?一起看看正本是怎么分析的吧,。

一般來說，在常溫保存下,，未開封的潤滑油有具體的保質期限,，這里所指的保質期一般說的是產品的貨架壽命。一旦潤滑油開封使用,，實際上不同配方的潤滑油和潤滑脂使用壽命長短不一,。只有采取正確的裝卸和儲存方法，潤滑油才能保持良好的潤滑效果,。下面來說說造成潤滑油或潤滑脂變質的原因及正確裝卸儲存的方法：

潤滑油變質常見原因如下：

1,、容器損壞

2、水氣冷凝

3,、設備很臟

4,、接觸粉末或化學煙霧

5、較差的室外儲存方法

6,、混合不同品牌或型號

7,、接觸過熱或過冷源

8、超出保質期

正確的裝卸和儲存潤滑油

裝卸

所有正規(guī)渠道所提供的標準桶,、提桶和小桶等容器都有防泄漏功能,，且清楚地標有品牌名稱和內裝潤滑油脂型號。同時在運輸和裝卸過程中禁止使用扔丟的方式,，因為這樣做會使?jié)櫥屯坝斜淮唐苹蛞蚱屏讯鴮е乱绯龅奈ｋU,。

開式齒輪極壓潤滑劑大多是處于混合潤滑狀態(tài)，并以邊界潤滑狀態(tài)為主,。HF-開式齒輪極壓潤滑劑在邊界潤滑條件下,，潤滑油中的各種活性物質通過物理吸附和化學反應在齒面形成油膜，而化學膜的抗極壓能力和牢固性遠遠高于物理膜,。齒面保護膜的形成與各種工礦條件有關,，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤滑為主，中載荷下是以混合膜共存,，重載荷下以化學膜為主,。

油膜的形成是一個復雜的過程,，如果潤滑油中加入了固體潤滑材料，那么在高溫高壓的情況下固體潤滑材料也起到了至關重要的作用,。

開式齒輪的潤滑失效主要取決于制造工藝,、安裝精度、運行狀況,、潤滑條件等,。主要表現(xiàn)為齒面燒傷、擦傷,，齒面點蝕,、膠合等。HF-開式齒輪極壓潤滑劑廠家表示,，齒面燒傷主要是齒面載荷過高,、缺油從而造成齒面溫度嚴重升高，原有材質因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運動過程中,，由于各種雜質磨粒溫度等因素導致齒面油膜被破壞處于干摩擦,，致使齒面在滑動方向出現(xiàn)擦傷;點蝕是齒面在高接觸應力多次循環(huán)作用下，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落,，形成麻點或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤滑膜被破壞,，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合。