HF-托輪油日常使用小誤區(qū)有哪些呢?你有沒有中招兒呢?正本發(fā)現(xiàn)有些用戶用托輪油經(jīng)常添不用換,，此時需要檢測潤滑油的正確,，但只補充不更換只能彌補機油數(shù)量上的不足,，卻無法完全補償潤滑油性能的損失,。潤滑油在使用過程中由于污染、氧化等原因質(zhì)量會逐漸下降,，同時還會有一些消耗,，使數(shù)量減少。

優(yōu)質(zhì)的HF-托輪油是具備多種發(fā)動機保護功能的成品,，配方中已含有多種添加劑,，其中包括抗磨劑，而且潤滑油講究配方的均衡以保障各種性能的充分發(fā)揮,。自行添加其他添加劑不僅不能給車輛帶來額外保護，反而易與機油中的化學(xué)物質(zhì)發(fā)生反應(yīng),，造成機油綜合性能的下降,。

HF-托輪油量應(yīng)該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好,。因為潤滑油過多就會從氣缸與活塞的間隙中竄入燃燒室燃燒形成積炭,。這些積炭會提高發(fā)動機壓縮比,，增加產(chǎn)生爆震的傾向。積炭在汽缸內(nèi)呈紅熱狀態(tài)還容易引起早燃,，如落入汽缸會加劇汽缸和活塞的磨損,，還會加速污染潤滑油。其次,，潤滑油過多增加了曲軸連桿的攪拌阻力,，使燃油消耗增大。

很多東西都有假貨,，HF-托輪油也有假冒偽劣的,。這種假冒偽劣的托輪潤滑油會對機械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒有必需的設(shè)備來檢驗油品的質(zhì)量,，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗來判斷,，今天正本托輪潤滑油廠家就來給講講托輪潤滑油的檢測方式及內(nèi)容：

一、模擬試驗：

低溫特性(表現(xiàn)粘度,、低溫泵送,、成溝點等)、抗腐蝕性,、防銹蝕性,、抗泡性、氣體釋放性,、抗乳化性,、氧化安定性、熱安定性,、剪切安定性,、水解安定性、橡膠密封性,、清凈分散性,、抗極壓性(四球試驗、梯姆肯試驗,、葉片泵試驗)等,。

二、理化性能試驗：

密度(或比重),、顏色,、粘度、粘度指數(shù),、傾點,、閃點、酸值,、水溶性酸堿,、總堿值,、機械雜質(zhì)、水分,、灰分和硫.酸鹽灰分,、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中，觀察有無懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗合乎質(zhì)量標準的潤滑油裝在試管中,，并用軟木塞及蠟封口,、不要裝滿，要留5毫米左右高度的空間,。

把所要檢驗的HF-托輪油裝在另一試管中,，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應(yīng)與前一試管相同，也用軟木塞及蠟封口,，同時將兩支試管倒置過來,，觀察氣泡的上升速度。如果比標準潤滑油中氣泡上升速度快,，說明這種油的粘度偏低,，反之，粘度偏高,。

以往減速機及其他機械潤滑系統(tǒng)用的潤滑油,，如機械油、齒輪油,、潤滑脂等使用中均易漏油,，防漏性極差，不僅浪費油,，造成浪費,，而且極易污染環(huán)境，還需及時補油,，使用不便,，同時其使用周期短，對設(shè)備無修復(fù)保護功能,，潤滑性能也不理想,。所以，正本經(jīng)過研制,，制造出減速機防漏潤滑劑,。

HF-減速機防漏潤滑劑是針對減速機等設(shè)備潤滑與密 封而研制的一種新型多效潤滑劑，集極壓,、防漏,、潤滑為一體，它具有優(yōu)良的機械和膠體安定性、抗水性,、抗磨性、自密封性強等特點,，適用于各行各業(yè)中低速減速機潤滑,，并能對漏油減速機設(shè)備起到獨有的維護、保養(yǎng),、潤滑功效,，是齒輪潤滑油、減速機脂的換代產(chǎn)品,。

發(fā)明HF-減速機防漏潤滑劑的目的是提供一種防漏潤滑油及其制法,，其基本的特點是保證潤滑的基礎(chǔ)上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費,，減少環(huán)境污染,，使用性能好。其制法簡便,，工藝合理,。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長,，潤滑性能大大提高,，并對機械零件具有良好的修復(fù)和保護功能。