很多東西都有假貨,，HF-托輪油也有假冒偽劣的,。這種假冒偽劣的托輪潤(rùn)滑油會(huì)對(duì)機(jī)械造成極大的危害。而絕大多數(shù)的企業(yè)都沒(méi)有必需的設(shè)備來(lái)檢驗(yàn)油品的質(zhì)量，只能根據(jù)日常的經(jīng)驗(yàn)來(lái)判斷,，今天正本托輪潤(rùn)滑油廠家就來(lái)給講講托輪潤(rùn)滑油的檢測(cè)方式及內(nèi)容：

一,、模擬試驗(yàn)：

低溫特性(表現(xiàn)粘度,、低溫泵送,、成溝點(diǎn)等)、抗腐蝕性,、防銹蝕性,、抗泡性、氣體釋放性、抗乳化性,、氧化安定性,、熱安定性、剪切安定性,、水解安定性,、橡膠密封性、清凈分散性,、抗極壓性(四球試驗(yàn),、梯姆肯試驗(yàn)、葉片泵試驗(yàn))等,。

二,、理化性能試驗(yàn)：

密度(或比重),、顏色,、粘度、粘度指數(shù),、傾點(diǎn),、閃點(diǎn)、酸值,、水溶性酸堿,、總堿值、機(jī)械雜質(zhì),、水分,、灰分和硫.酸鹽灰分、殘?zhí)康取?/p>

把HF-托輪油裝入試管中,，觀察有無(wú)懸浮的顆粒狀雜質(zhì).將經(jīng)化驗(yàn)合乎質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的潤(rùn)滑油裝在試管中,，并用軟木塞及蠟封口、不要裝滿,，要留5毫米左右高度的空間,。

把所要檢驗(yàn)的HF-托輪油裝在另一試管中，所用試管的規(guī)格和裝油量的多少應(yīng)與前一試管相同,，也用軟木塞及蠟封口,，同時(shí)將兩支試管倒置過(guò)來(lái)，觀察氣泡的上升速度,。如果比標(biāo)準(zhǔn)潤(rùn)滑油中氣泡上升速度快,，說(shuō)明這種油的粘度偏低，反之,，粘度偏高,。

以往減速機(jī)及其他機(jī)械潤(rùn)滑系統(tǒng)用的潤(rùn)滑油，如機(jī)械油、齒輪油,、潤(rùn)滑脂等使用中均易漏油,，防漏性極差，不僅浪費(fèi)油,，造成浪費(fèi),，而且極易污染環(huán)境，還需及時(shí)補(bǔ)油,，使用不便,，同時(shí)其使用周期短，對(duì)設(shè)備無(wú)修復(fù)保護(hù)功能,，潤(rùn)滑性能也不理想,。所以，正本經(jīng)過(guò)研制,，制造出減速機(jī)防漏潤(rùn)滑劑,。

HF-減速機(jī)防漏潤(rùn)滑劑是針對(duì)減速機(jī)等設(shè)備潤(rùn)滑與密 封而研制的一種新型多效潤(rùn)滑劑，集極壓,、防漏,、潤(rùn)滑為一體，它具有優(yōu)良的機(jī)械和膠體安定性,、抗水性,、抗磨性、自密封性強(qiáng)等特點(diǎn),，適用于各行各業(yè)中低速減速機(jī)潤(rùn)滑,，并能對(duì)漏油減速機(jī)設(shè)備起到獨(dú)有的維護(hù)、保養(yǎng),、潤(rùn)滑功效,，是齒輪潤(rùn)滑油、減速機(jī)脂的換代產(chǎn)品,。

發(fā)明HF-減速機(jī)防漏潤(rùn)滑劑的目的是提供一種防漏潤(rùn)滑油及其制法,，其基本的特點(diǎn)是保證潤(rùn)滑的基礎(chǔ)上防漏性能好，因而使用中可大大減少浪費(fèi),，減少環(huán)境污染,，使用性能好。其制法簡(jiǎn)便,，工藝合理,。加入特定材料后，可使其使用周期大大延長(zhǎng),，潤(rùn)滑性能大大提高,，并對(duì)機(jī)械零件具有良好的修復(fù)和保護(hù)功能,。

開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑大多是處于混合潤(rùn)滑狀態(tài)，并以邊界潤(rùn)滑狀態(tài)為主,。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑在邊界潤(rùn)滑條件下,，潤(rùn)滑油中的各種活性物質(zhì)通過(guò)物理吸附和化學(xué)反應(yīng)在齒面形成油膜，而化學(xué)膜的抗極壓能力和牢固性遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于物理膜,。齒面保護(hù)膜的形成與各種工礦條件有關(guān),，一般在低載荷情況下齒面是以吸附膜潤(rùn)滑為主，中載荷下是以混合膜共存,，重載荷下以化學(xué)膜為主,。

油膜的形成是一個(gè)復(fù)雜的過(guò)程，如果潤(rùn)滑油中加入了固體潤(rùn)滑材料,，那么在高溫高壓的情況下固體潤(rùn)滑材料也起到了至關(guān)重要的作用,。

開(kāi)式齒輪的潤(rùn)滑失效主要取決于制造工藝、安裝精度,、運(yùn)行狀況,、潤(rùn)滑條件等。主要表現(xiàn)為齒面燒傷,、擦傷,，齒面點(diǎn)蝕,、膠合等,。HF-開(kāi)式齒輪極壓潤(rùn)滑劑廠家表示，齒面燒傷主要是齒面載荷過(guò)高,、缺油從而造成齒面溫度嚴(yán)重升高,，原有材質(zhì)因高溫而發(fā)生變化;擦傷是在齒輪運(yùn)動(dòng)過(guò)程中，由于各種雜質(zhì)磨粒溫度等因素導(dǎo)致齒面油膜被破壞處于干摩擦,，致使齒面在滑動(dòng)方向出現(xiàn)擦傷;點(diǎn)蝕是齒面在高接觸應(yīng)力多次循環(huán)作用下,，齒表面局部區(qū)域出現(xiàn)小片或小塊材料脫落，形成麻點(diǎn)或凹坑;膠合是相互嚙合的齒面在重載荷作用下出現(xiàn)邊界潤(rùn)滑膜被破壞,，齒面金屬發(fā)生熔接并損傷而膠合,。