臺(tái)車爐爐門的升降是通過(guò)滾輪在導(dǎo)軌上.上下滾動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)的,，并采用先進(jìn)的彈簧壓緊裝置密封,，這樣既保證了在關(guān)閉時(shí)臺(tái)車爐爐門纖維與爐體纖維之間的吻合密封,，又保證了在啟閉的過(guò)程中不會(huì)摩擦損傷纖維,。爐門及臺(tái)車的動(dòng)力均是由電動(dòng)機(jī)提供的，并具有可控制動(dòng)功能,。

爐子各活動(dòng)機(jī)構(gòu)采用連鎖控制,，即爐門打開后自動(dòng)切斷加熱元件的電源,，同時(shí)恢復(fù)臺(tái)車行走時(shí)的電源;爐門關(guān)閉后自動(dòng)切斷臺(tái)車行走電機(jī)的電源,，同時(shí)恢復(fù)加熱元件的電源,，防止誤操作。

臺(tái)車爐加熱元件采用高溫電阻合金絲繞制成帶狀和螺旋狀,，分別吊掛在爐側(cè)及擱置臺(tái)車擱絲磚上,，并用高鋁瓷釘和擱絲磚固定。

可能大家還不知道,，臺(tái)車爐在使用時(shí)是比較容易照成能源浪費(fèi),，因此，要選擇正確的節(jié)能使用方式才能提高它的效率,。

控溫主要是控制助燃空氣電動(dòng)位式調(diào)節(jié)閥的開啟頻率,，當(dāng)控溫儀表輸出信號(hào)到助燃空氣管路上的電動(dòng)位式調(diào)節(jié)閥時(shí)，閥門打開到大風(fēng)位,，臺(tái)車爐通過(guò)助燃空氣管道和燃?xì)夤艿乐g的熱風(fēng)導(dǎo)壓管使燃?xì)夤苈飞系谋壤y開到相應(yīng)的大火位,，兩者形成大火焰。

還可以通過(guò)對(duì)臺(tái)車爐爐膛壓力的準(zhǔn)確控制來(lái)提高熱效率,。爐壓控制對(duì)燃?xì)鉅t燃?xì)庀挠绊懞艽?，爐壓過(guò)大，爐內(nèi)大量煙氣外溢,，帶走大量熱量,，形成熱能浪費(fèi)，并使排煙裝置壽命降低,。爐壓過(guò)低,，爐內(nèi)形成負(fù)壓，大量冷風(fēng)進(jìn)人爐膛降低爐內(nèi)溫度,，形成重復(fù)加熱能源浪費(fèi),。

從理論上講，臺(tái)車爐爐膛壓力保持在士0Pa是好的,，但實(shí)際做不到,。通過(guò)調(diào)整可以將爐壓準(zhǔn)確控制在士10 Pa內(nèi)。爐壓穩(wěn)定排煙系統(tǒng)的流量穩(wěn)定均勻,，預(yù)熱的助燃空氣溫度均勻一火焰燃燒均勻,，無(wú)波動(dòng)，高溫臺(tái)車爐爐膛內(nèi)無(wú)熱浪沖擊討均勻燃燒,，節(jié)約能源,。

臺(tái)車爐爐體既要接受高溫負(fù)荷，又要有足夠的熱強(qiáng)度和較少的熱損失,，該爐體由型鋼與鋼板焊接制成的鋼構(gòu)造和耐火纖維針刺毯爐襯組成爐子鋼構(gòu)造具有較高的剛度和強(qiáng)度,，保證爐子長(zhǎng)期運(yùn)用;爐襯由于采用了耐火纖維針刺毯復(fù)合式構(gòu)造，故蓄熱量和散運(yùn)用牢靠,。

爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)密封性能良妊爐側(cè)密封及爐后密封見爐門采用型鋼和鋼板焊接成的框架,，框架內(nèi)襯耐火纖維針刺毯，重量輕絕熱好,，臺(tái)車爐爐門框邊裝置有可調(diào)理的用耐火纖維針刺毯制成的密封條,，爐門升降采用電動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)構(gòu)，裝置維修便當(dāng) ,。

臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)臺(tái)車采用型鋼焊接成的車架,，邊框采用耐熱鑄鐵件，用螺栓固定在車架上臺(tái)車內(nèi)襯由高鋁磚,、輕質(zhì)粘土磚及娃藻土磚砌筑而成電阻帶放置在高鋁磚上,，臺(tái)車爐的臺(tái)車蓋板采用耐熱鑄鋼,，高溫強(qiáng)度和抗氧化性好，組織穩(wěn)定,，能耐急冷急熱,。臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu)是經(jīng)過(guò)鈍齒輪和銷齒條的嚙合，將電動(dòng)機(jī)的回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變換成直線運(yùn)動(dòng),，從而使臺(tái)車前后挪動(dòng),。