臺(tái)車爐在高溫狀態(tài)下能將工件迅速傾翻倒淬火液中、水槽中。它的液壓翻轉(zhuǎn)機(jī)構(gòu)由立式電機(jī),，柱塞泵，液壓油缸,，溢流閥，電磁換向閥,，節(jié)流閥工力高壓膠管等構(gòu)成,。

另外,，臺(tái)車爐設(shè)計(jì)成雙層,，大力鉸鏈鏈接。傾翻時(shí)平穩(wěn),，傾倒完全,，裝防過(guò)翻保險(xiǎn)裝置，動(dòng)作先后連鎖保護(hù)裝置。淬火爐爐膛內(nèi)側(cè)五個(gè)面分布OCr27A/7Mo2高溫合金電阻帶,。

通常,，臺(tái)車爐的檢查操作有以下幾點(diǎn)。

1,、檢查臺(tái)車爐爐襯的使用情況,，有否鼓凸、裂縫,、傾斜等現(xiàn)象;

2,、檢查加熱元件的使用情況，有否扭折,、倒伏等現(xiàn)象;是否有與爐內(nèi)金屬構(gòu)件相接觸的地方;引出棒接線處的接觸是否良好;

3,、檢查臺(tái)車爐爐門的啟閉是否輕松靈活;爐門關(guān)閉后與爐體是否吻合密封;爐門是否有損壞處;

4、檢查限位開關(guān)是否處于正常工作位置;

5,、檢查熱電偶是否有損壞;插入位置是否正確;與補(bǔ)償導(dǎo)線的連接是否良好;

6,、檢查臺(tái)車爐溫控系統(tǒng)是否良好，各部件的工作是否正常,。

臺(tái)車爐按用途分為臺(tái)車式加熱爐和臺(tái)車式熱處理爐,。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺(tái)車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的,。爐溫可逐漸上升,，不易引起熱應(yīng)力，對(duì)保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利,。由于爐底需要移動(dòng),，臺(tái)車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙，保溫性差,，熱損失較大,。

臺(tái)車爐的爐門較大，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂?，以避免受熱變形,。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料,，爐門用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉。

臺(tái)車由車架,、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成,。臺(tái)車爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式、滾柱式和滾球式3種,。移動(dòng)臺(tái)車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式,、鋼絲繩卷?yè)P(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型。

60年代以來(lái)，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展,，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車式爐,，臺(tái)車寬度達(dá)11米，長(zhǎng)度達(dá)40米,。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要,，現(xiàn)代的臺(tái)車爐還采用高速燒嘴，以強(qiáng)化爐內(nèi)對(duì)流換熱,，爐氣循環(huán),，提高爐溫均勻程度，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng),，以提高操作水平,。

臺(tái)車爐爐底臺(tái)車在可控的情況下自動(dòng)進(jìn)出。工件裝在小車上,，在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下進(jìn)入加熱爐體內(nèi),，關(guān)上爐門;加熱溫度在電器控制下，加熱到工件所需的溫度,，再根據(jù)工件的工藝流程完成后,，將工件在傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的作用下帶動(dòng)小車開出加熱爐膛，從而完成了工件的處理,。

臺(tái)車爐爐體是采用型鋼,、板材焊接而成的爐殼，爐殼內(nèi)的工作室采用陶瓷纖維折疊塊制成,，爐墻加熱元件為高溫電阻帶加工成W形狀,，用高溫陶瓷螺釘固定在爐壁上;爐底臺(tái)車的加熱元件為高溫電阻帶安裝于爐底輕質(zhì)磚上，并在小車上鋪設(shè)爐底板,，便于放置工件而不致于損壞高溫電阻絲,。電器控制系統(tǒng)為KS無(wú)接點(diǎn)輸出，爐溫的整個(gè)加熱過(guò)程由智能程序儀表實(shí)行PID控制,，而整個(gè)爐膛的溫度均勻性,，由安裝在爐頂?shù)臒犭娕紮z測(cè)，從而實(shí)行了升溫,，恒溫,、均溫、保溫等一系列的工藝流程,。