臺(tái)車爐按用途分為臺(tái)車式加熱爐和臺(tái)車式熱處理爐,。爐溫變化范圍為600~1250℃;臺(tái)車式熱處理爐的爐溫變化范圍為300~1100℃,。爐溫是按規(guī)定的加熱制度變化的。爐溫可逐漸上升，不易引起熱應(yīng)力,，對(duì)保證合金鋼和大型工件的加熱質(zhì)量有利,。由于爐底需要移動(dòng),，臺(tái)車與爐墻間留有適當(dāng)?shù)拈g隙,，保溫性差，熱損失較大。

臺(tái)車爐的爐門較大,，爐門和門框在結(jié)構(gòu)上要保證適當(dāng)?shù)膭傂?，以避免受熱變形。大型爐門采用型鋼焊接框架并在四周鑲有鑄鐵鑲邊,?？蚣軆?nèi)襯有耐火和絕熱材料，爐門用電動(dòng)或液壓升降機(jī)構(gòu)啟閉,。

臺(tái)車由車架,、行走機(jī)構(gòu)和砌體組成。臺(tái)車爐常用的行走機(jī)構(gòu)有車輪式,、滾柱式和滾球式3種,。移動(dòng)臺(tái)車所用的牽引機(jī)構(gòu)有鈍齒輪銷齒條式、鋼絲繩卷揚(yáng)機(jī)式和電動(dòng)鏈條式等類型,。

60年代以來,，隨著核發(fā)電設(shè)備的發(fā)展，出現(xiàn)了特大型臺(tái)車式爐,，臺(tái)車寬度達(dá)11米,，長度達(dá)40米。為了適應(yīng)工業(yè)發(fā)展的需要,，現(xiàn)代的臺(tái)車爐還采用高速燒嘴,，以強(qiáng)化爐內(nèi)對(duì)流換熱，爐氣循環(huán),，提高爐溫均勻程度,，并采用包括程序控制在內(nèi)的自動(dòng)控制系統(tǒng)，以提高操作水平,。

臺(tái)車爐適用于一般金屬機(jī)件的加熱淬火,、正火、退火及去應(yīng)力退火等熱處理工藝之用,。

臺(tái)車爐必須保證溫升,，均溫及保溫性能好,，由于電加熱爐一般是間歇式爐,，爐溫經(jīng)常升降，在此過程中爐子升降溫速度受到爐襯的制約,，造成加熱周期延長,，工效效率低，同時(shí)耐火磚吸收或放出大量熱,，造成熱量浪費(fèi),，致爐子熱效率降低，浪費(fèi)電能。

由于磚結(jié)構(gòu)存在以上缺點(diǎn),，因此采用陶瓷纖維制作的加熱爐膛克服了磚結(jié)構(gòu)存在的缺點(diǎn),，具有升溫快、使用壽命長,、能量消耗少等優(yōu)點(diǎn),。近年來加熱爐膛從磚砌爐膛轉(zhuǎn)化為纖維爐膛在日益增加。特別在冶金行業(yè)的連鑄連軋加熱爐,、臺(tái)車爐式加熱爐,、罩式爐等加熱爐襯中被廣泛應(yīng)用，贏得了用戶的一致好評(píng),。

臺(tái)車爐主要由爐體和電控兩局部組成,，爐體局部主要由爐門及爐門升降機(jī)構(gòu)、臺(tái)車及臺(tái)車牽引機(jī)構(gòu),、臺(tái)車密封機(jī)構(gòu)加熱器安裝及電接觸器等組成,。電控局部主要包括溫控、操作兩局部,。高溫臺(tái)車電爐主要用于高鉻,、高錳鋼鑄件、球墨鑄鐵,、軋輥,、鋼球、45鋼,、不銹鋼等淬火,、退火、時(shí)效以及各種機(jī)械零件熱處置之用,。

臺(tái)車密封機(jī)構(gòu)本高溫全纖維臺(tái)車電阻爐改動(dòng)了傳統(tǒng)的砂封密封構(gòu)造,，采用柔軟的耐火纖維針刺毯作密封資料添加在槽體內(nèi)。

臺(tái)車爐采用國產(chǎn)數(shù)顯表交流接觸器實(shí)行普通位式控制,，另配記載儀記載完好工藝曲線,，并可超溫報(bào)警;操作采用按扭加燈光顯現(xiàn)，完成對(duì)臺(tái)車進(jìn)出,、加熱元件通斷及爐門升降等動(dòng)作的控制,，并設(shè)有連鎖安裝，當(dāng)爐門升高工或關(guān)閉至某位置時(shí)臺(tái)車可停止動(dòng)作,，平安牢靠,。