還要檢查蹄片磨損的狀態(tài),，兩邊磨損的程度是否一樣，回位是否自如等,，發(fā)現(xiàn)不正常情況必須立即處理,。2.制動蹄片一般由鐵襯板和摩擦材料兩部分組成，一定不要等摩擦材料部分都磨沒了才更換蹄片,。例如捷達車的前制動蹄片,，新片的厚度為14毫米，而更換的極限厚度是7毫米,，其中包括3毫米多的鐵襯板厚度和近4毫米的摩擦材料厚度,。一些車輛帶有制動蹄片報警功能，一旦達到了磨損極限,，儀表會報警提示更換蹄片,。達到了使用極限的蹄片必須更換,，即使尚能使用一段時間，也會降**動的效果,，影響行車的安全。3.更換時要換原廠備件提供的剎車片,，只有這樣,，才能使剎車片和剎車盤之間的制動效果好，磨損小,。4.更換蹄片時必須使用**工具將制動分泵頂回,。不能用其他撬棍硬壓回，這樣易導(dǎo)致制動鉗導(dǎo)向螺絲彎曲,，使剎車片卡死,。5.更換完后，一定要踩幾腳剎車,，以消除蹄片與制動盤的間隙,，造成腳沒剎車，易出現(xiàn),。6.制動蹄片更換后,，需磨合200公里方能達到佳的制動效果，剛換的蹄片須謹(jǐn)慎行駛?cè)绾胃鼡Q剎車片：1.松開手剎,，將需要換剎車的輪子的輪轂螺絲擰松（注意是擰松,，不要完全擰下來）。用千斤頂將汽車頂好,。然后卸下輪胎,。在動剎車之前，好用**的剎車清洗液在剎車系統(tǒng)噴一噴,。山東恒驛通汽車配件有限公司受行業(yè)客戶的好評,，值得信賴。捷達剎車片多少錢

    更換不同材質(zhì)的剎車片時只有遵循下述兩條原則方可保證其安全性,。1,、盡量不要使用NAO材料的去替換半金屬材料的剎車片,。2,、NAO材料的可替換石棉材料的剎車片。更換剎車片的周期剎車片的更換周期往往要依據(jù)車輛的運行情況,、車輛的類型,、車載重量,、剎車片的類型等具體情況而定。例如,，實際生活當(dāng)中的情況往往是：一種剎車片在某一輛車上可使用50000或60000km,，而在另一輛車上或許*使用25000km就必須更換,。車輛在道路上停和行的頻率是個重要的因素，一般來講,，長期在城市道路上行駛的汽車其剎車片的更換周期明顯比長期在高速公路上行駛的車輛短,，在山路上行駛的比在平路上行駛的短，載貨車又比輕車的更換周期短,。因此,，實際上沒有哪個“**”能說清剎車片到底能使用多長時間，只有一點可以確定--要經(jīng)常檢查剎車片的磨損情況,。更換剎車片的時機通常在以下幾種情況下,，剎車片必須進行更換：1、當(dāng)剎車片的厚度小于車輛制造商允許的小維修標(biāo)準(zhǔn)時,；2,、當(dāng)剎車片上的磨損指示片接觸到制動盤時；3,、剎車片被油或油脂污染時,；4、剎車片發(fā)生異常磨損或錐型磨損時,。一般情況下,，如果固定式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到15mm時，浮動式制動鉗上的剎車片兩邊厚度差達到,。當(dāng)然,。賽車剎車片批發(fā)山東恒驛通汽車配件有限公司不懈追求產(chǎn)品質(zhì)量，精益求精不斷升級,。

    國內(nèi)的陶瓷剎車片廣義概念就是鋼纖維含量低于5%都統(tǒng)稱為陶瓷片,，但是沒有明確的指出陶瓷纖維含量有多少，如果不含也可以稱為陶瓷剎車片,，那么國產(chǎn)剎車片只要鋼纖維含量低于5%就稱為陶瓷剎車片,，這樣就導(dǎo)致了很多消費者產(chǎn)生誤解，國家也沒有一個很好的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)出臺,。陶瓷基剎車片主要成分為陶瓷纖維,，少量的金屬纖維，少量的碳纖維和其他合成材料組成,。耐高溫：陶瓷剎車片只能符合國家的安全標(biāo)準(zhǔn),，350度高溫下摩擦系數(shù)下降幅度標(biāo)準(zhǔn)。陶瓷基剎車片在800-900度左右還是能正常工作,，陶瓷剎車片達到這溫度應(yīng)該已經(jīng)融化了,。摩擦系數(shù)：陶瓷基剎車片摩擦系數(shù)等級可以達到GG級和HH級，陶瓷剎車片等級在FF級,。HH級摩擦系數(shù)在,，GG級摩擦系數(shù)在,，F(xiàn)F級摩擦系數(shù)在。

    由于石棉纖維具有**度和耐高溫的特性,，因此可以滿足剎車片及離合器盤和襯墊的要求,。這種纖維具有較強的抗張能力，甚至可以同高級鋼材相匹配,，并且可以承受316℃的高溫,。更重要的是石棉相對廉價，它是從閃石礦石中提煉出來的,，而此種礦石在很多國家已被大量發(fā)現(xiàn)。在石棉型剎車片的成分比例中,，石棉占到40-60%,，但是人們現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)多數(shù)石棉具有潛在的危害，石棉已被醫(yī)學(xué)界證實是致物質(zhì),，其針狀的纖維很容易進入肺部并停留,，造成剌激，終可導(dǎo)致肺的發(fā)生,，但這種病癥潛伏期可長達15-30年,，所以人們往往認(rèn)識不到由石棉引發(fā)的危害。只要石棉纖維被摩擦材料自身固定后將不會對工作人員的健康造成危害,，但是當(dāng)石棉纖維伴隨著制動摩擦形成制動塵埃而排放時,，就可能成為一系列影響健康的根源。根據(jù)美國職業(yè)安全與健康協(xié)會（OSHA）做出的測試,，每進行一次常規(guī)性的摩擦試驗,，剎車片就會產(chǎn)生數(shù)百萬之多的石棉纖維散發(fā)到空氣中，而且這種纖維遠(yuǎn)遠(yuǎn)小于人的頭發(fā),，是肉眼無法觀察到的,，所以一次呼吸可能吸人成千上萬的石棉纖維而人們卻毫無察覺。同樣,，如果用空氣管將制動鼓或制動部件中的制動塵埃吹走,，也可以將無數(shù)石棉纖維吹到空氣中，而這些塵埃,，不但會影響工作技師的健康,。山東恒驛通汽車配件有限公司以快的速度提供好的產(chǎn)品質(zhì)量和好的價格及完善的售后服務(wù)。

    摩擦材料使用完后要及時更換剎車片,，否則鋼板與剎車盤就會直接接觸,，終會喪失剎車效果并損壞剎車盤。剎車片原材料的組成剎車片原材料一般分為粘結(jié)劑,、增強纖維,、摩擦性能調(diào)節(jié)劑,、填料四大部份:粘結(jié)劑粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能,、恢復(fù)性能,、磨損性能和機械性能。一般有熱固性,、熱塑性,、橡膠類、復(fù)合型類幾種,，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑,，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂,、環(huán)氧樹脂,、硅樹脂、聚酰胺樹脂等,。應(yīng)用的是酚醛樹脂及其改性樹脂,。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能,，現(xiàn)在先進的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹脂,，但目前這種樹脂成本太高，普及不容易,。增強纖維增強纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強基的作用,，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維,，同時加入少量銅纖維及其少量礦物纖維,。近年來，增強纖維的種類也越來越多,，其中引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用,。有機纖維的加入，可以降低材料的密度,、減小其磨損量,，但同時也會降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能,。山東恒驛通汽車配件有限公司以質(zhì)量為生命”保障產(chǎn)品品質(zhì),。賽車剎車片批發(fā)

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    只通過簡單的外表觀察無法準(zhǔn)確確定剎車片是否磨損,，所以一般應(yīng)該用尺子來測量剎車片的薄處看是否在允許范圍之內(nèi)（通常應(yīng)依據(jù)具體的車型維修手冊）。返回目錄↑7、汽車剎車片行業(yè)市場運行分析剎車片產(chǎn)品的市場需求增長與汽車工業(yè)的發(fā)展息息相關(guān)（汽車產(chǎn)量和保有量決定了剎車片的產(chǎn)量,，它與剎車片產(chǎn)銷量之間存在很強的正相關(guān)關(guān)系）,，中國汽車工業(yè)的快速發(fā)展將直接帶動剎車片生產(chǎn)企業(yè)的同步發(fā)展。首先,，中國目前汽車制造廠商約300多家,，汽車改裝廠高達成600多家，年產(chǎn)汽車約1900萬輛左右,，剎車片市場需求量很大,，全國每年需求剎車片5億套左右。返回目錄↑8,、四種方法判斷剎車片是否需要更換1,、看厚度：一個新的剎車片厚度一般在，隨著使用中不斷摩擦厚度會逐漸變薄,。當(dāng)肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)*剩原先1/3厚度（約）左右時,。車主就要增加自檢頻率，隨時準(zhǔn)備更換了,。有個別車型由于輪轂設(shè)計原因，不具備肉眼查看的條件,，需要拆卸輪胎才能完成,。2、感覺力度：在路上行駛踩剎車時,，如果感到很吃力,，總有一種軟軟的感覺，往往需要把剎車踩得更深才能達到以往的制動效果,，當(dāng)采取緊急剎車時會明顯感覺踏板位置低,，那就有可能是剎車片基本已經(jīng)喪失摩擦力了，這時候必須要更換,。捷達剎車片多少錢

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