避免粉末進(jìn)入呼吸道，影響健康,。2.將剎車卡鉗的螺絲卸下（對(duì)于某些車,，只要將其中之一擰下，然后將另一個(gè)擰松即可）3.將剎車卡鉗用繩子掛好,，以避免剎車管路受損害,。然后取下舊的剎車片。4.使用c型夾鉗將剎車活塞推回到里,。(請(qǐng)注意在這一步之前,，先掀起引擎蓋，將剎車油盒的蓋子擰開,，因?yàn)轫攧x車活塞時(shí),，剎車液的液面會(huì)隨之上升)。將新的剎車片裝上,。5.將剎車卡鉗裝回去,，卡鉗螺絲擰至要求的扭矩。將輪胎裝回去,，輪轂螺絲稍微擰緊,。6.放下千斤頂,，將輪轂螺絲徹底擰緊。7.因?yàn)樵趽Q剎車片的過(guò)程中,，我們將剎車活塞頂?shù)搅死镞?，剛開始踩剎車的時(shí)候會(huì)很空。連續(xù)踩上幾下后就好了,。檢查方法/剎車片編輯1,、看厚度：一個(gè)新的剎車片厚度一般在，隨著使用中不斷摩擦厚度會(huì)逐漸變薄,。當(dāng)肉眼觀察剎車片厚度已經(jīng)*剩原先1/3厚度（約）左右時(shí),。車主就要增加自檢頻率，隨時(shí)準(zhǔn)備更換了,。有個(gè)別車型由于輪轂設(shè)計(jì)原因,，不具備肉眼查看的條件，需要拆卸輪胎才能完成,。如果是后者,，等到警示燈亮起，剎車片金屬底座與剎車盤已經(jīng)處于鐵磨鐵狀態(tài),，這時(shí),，會(huì)在車胎靠近輪圈邊緣看到晶亮的鐵削。因此,，我們建議定期檢查剎車片磨損狀況看其是否能用,，而不要只相信警示燈。山東恒驛通汽車配件有限公司擁有業(yè)內(nèi)高技術(shù)人才,。甘肅陶瓷纖維剎車片那個(gè)品牌好

    NAO型剎車片的材料已經(jīng)歷了幾次變革,，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過(guò)了石棉剎車片的性能，這主要是在抗摩性能及噪音等方面,。當(dāng)然規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)首先應(yīng)確定下來(lái),，因?yàn)橹挥羞@樣才能檢驗(yàn)任何新的摩擦材料配方。這些規(guī)范中應(yīng)包括摩擦性能,、抗疲勞能力,、溫度適應(yīng)性、抗磨損能力以及噪音等,。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好,，換句話說(shuō)，在低溫或高溫情況下,，其性能應(yīng)變化不大,。摩擦材料越好，反復(fù)制動(dòng)后越不可能出現(xiàn)制動(dòng)萎縮，這使得“制動(dòng)踏板感覺”保持良好,。較好的材料同時(shí)也會(huì)減少磨損，降低噪音,。早先的NAO剎車片只達(dá)到了其中一部分的要求,，但現(xiàn)在已基本完全達(dá)到。如今的NAO剎車片比石棉剎車片的使用壽命明顯延長(zhǎng),，同時(shí)還有利于延長(zhǎng)制動(dòng)鼓與制動(dòng)盤的使用壽命,。返回目錄↑6、更換剎車片的原則更換剎車片時(shí),，好能使用高性能的剎車片,，雖然其價(jià)格比經(jīng)濟(jì)性的剎車片高一些，但其材料要好得多,，使用壽命較長(zhǎng),，當(dāng)然安全性也要強(qiáng)得多，因此,，一時(shí)的高技人肯定會(huì)換來(lái)更多的回報(bào),。需要提醒車主的是：更換剎車片時(shí)要盡可能使用與舊剎車片具有相同的材質(zhì)，當(dāng)然如果能做到新的剎車片材料比原件的材料高一級(jí)別就更好,。甘肅陶瓷纖維剎車片那個(gè)品牌好山東恒驛通汽車配件有限公司運(yùn)用高科技,，不斷創(chuàng)新為企業(yè)經(jīng)營(yíng)發(fā)展的宗旨。

    無(wú)石棉有機(jī)物剎車材料主要是作為石棉的替代晶而研制的,，用于制動(dòng)鼓或制動(dòng)蹄,，但是近期它們也正在開始被嘗試用作前盤式剎車片的替代品。就性能而言,，NAO型剎車片更接近石棉剎車片,，而不是半金屬剎車片。它不像半金屬剎車片那樣具有良好的導(dǎo)熱性和良好的高溫可控性,。新型的NAO原材料與石棉剎車片相比有何不同?典型的石棉為基礎(chǔ)的摩擦材料含有五到七種基礎(chǔ)混合物,，它們包括加固用石棉纖維、多種添加材料以及粘合劑等,，如亞麻仁油,、樹脂、苯酣醒,、樹脂,。相比較而言，NAO摩擦材料大約包含十七種不同的棍合物材料,，因?yàn)槿サ羰薏荒艿韧诤?jiǎn)單地更換一種替代品,，而需要用一大批混合物來(lái)保證制動(dòng)性能，使之持平或超過(guò)石棉摩擦塊的制動(dòng)效果。NAO型剎車片的材料已經(jīng)歷了幾次變革,，現(xiàn)在的NAO材料在諸多方面已經(jīng)有效地超過(guò)了石棉剎車片的性能,，這主要是在抗摩性能及噪音等方面。當(dāng)然規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)首先應(yīng)確定下來(lái),，因?yàn)橹挥羞@樣才能檢驗(yàn)任何新的摩擦材料配方,。這些規(guī)范中應(yīng)包括摩擦性能、抗疲勞能力,、溫度適應(yīng)性,、抗磨損能力以及噪音等。摩擦材料越好摩擦塊在不同的溫度及壓力下的摩擦性能保持得越好,，換句話說(shuō),，在低溫或高溫情況下，其性能應(yīng)變化不大,。摩擦材料越好,。

    摩擦材料使用完后要及時(shí)更換剎車片，否則鋼板與剎車盤就會(huì)直接接觸,，終會(huì)喪失剎車效果并損壞剎車盤,。剎車片原材料的組成剎車片原材料一般分為粘結(jié)劑、增強(qiáng)纖維,、摩擦性能調(diào)節(jié)劑,、填料四大部份:粘結(jié)劑粘結(jié)劑是摩擦材料中的一個(gè)重要的組元，它可以影響材料的熱衰退性能,、恢復(fù)性能,、磨損性能和機(jī)械性能。一般有熱固性,、熱塑性,、橡膠類、復(fù)合型類幾種,，汽車摩擦材料中一般采用的是熱固化型粘結(jié)劑,，具體應(yīng)用的有酚醛樹脂、三聚氰胺樹脂,、環(huán)氧樹脂,、硅樹脂、聚酰胺樹脂等,。應(yīng)用的是酚醛樹脂及其改性樹脂,。改性的目的是改善樹脂的高溫性能。為了更大的提高粘結(jié)劑的高溫性能,，現(xiàn)在先進(jìn)的汽車摩擦材料已經(jīng)有些采用聚酰亞胺樹脂,，但目前這種樹脂成本太高,，普及不容易。增強(qiáng)纖維增強(qiáng)纖維是摩擦材料也是主要的摩擦組元起增強(qiáng)基的作用,，傳統(tǒng)材料用的是石棉等礦物纖維,，半金屬汽車摩擦材料中使用的是鋼纖維，同時(shí)加入少量銅纖維及其少量礦物纖維,。近年來(lái),，增強(qiáng)纖維的種類也越來(lái)越多，其中引人注目的是芳綸（Kevlar）的應(yīng)用,。有機(jī)纖維的加入,，可以降低材料的密度,、減小其磨損量,，但同時(shí)也會(huì)降低材料的摩擦系數(shù)。為了提高摩擦材料在各溫度段的穩(wěn)定性及其纖維和粘結(jié)劑的親和性能,。山東恒驛通汽車配件有限公司在客戶和行業(yè)中樹立了良好的企業(yè)形象,。

    這使得“半金屬”混合物型剎車片同傳統(tǒng)的石棉型剎車片有著不同的制動(dòng)特性。例如：“半金屬”剎車片內(nèi)部金屬含量較高而強(qiáng)度大,，高金屬含量同時(shí)也改變了剎車片的摩擦特性,，通常是指“半金屬”剎車片需要更高的制動(dòng)壓力來(lái)完成同樣的制動(dòng)效果。特別是在低溫環(huán)境中高金屬含量同樣也就意味著剎車片會(huì)引起較大的制動(dòng)盤或制動(dòng)鼓的表面磨損,，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生更大的噪音,。“半金屬”混合物型剎車片(Semi-met)的主要優(yōu)點(diǎn)在于它的溫控能力及較高的制動(dòng)溫度,，同石棉型的傳熱性能差與制動(dòng)盤,、制動(dòng)鼓的冷卻能力差相比它們?cè)趧x車時(shí)幫助制動(dòng)盤和制動(dòng)鼓將熱量從其表面上散發(fā)出去，熱量被傳遞到制動(dòng)鉗及其組件上,。當(dāng)然如果這些熱量處理不當(dāng)也會(huì)產(chǎn)生問(wèn)題,，剎車液受熱后溫度會(huì)上升，如果溫度達(dá)到一定水平,，將導(dǎo)致制動(dòng)萎縮和剎車液沸騰,。這種熱量同時(shí)對(duì)制動(dòng)鉗、活塞密封圈及回位彈簧也有一定的影響,，會(huì)加快這些組件老化,，這也是在制動(dòng)維修時(shí)要重新裝配制動(dòng)鉗及更換金屬件的原因。無(wú)石棉有機(jī)物型剎革材料{NAO)無(wú)石棉有機(jī)物型剎車材料主要使用玻璃纖維,、芳香族聚酷纖維酷或其它纖維(碳,、陶瓷等)來(lái)作為加固材料，其性能主要取決于纖維的類型及其它添加混合物,。山東恒驛通汽車配件有限公司通過(guò)專業(yè)的知識(shí)和可靠技術(shù)為客戶提供服務(wù),。甘肅陶瓷纖維剎車片那個(gè)品牌好

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    它采用金屬纖維替代石棉纖維,?！鞍虢饘佟被旌衔镄蛣x車片（Semi-met）主要是采用粗糙的鋼絲絨作為加固纖維和重要的混合物。從外觀上（細(xì)的纖維和微粒）可以很方便地將石棉型和無(wú)石棉有機(jī)物型剎車片（NAO）區(qū)分開來(lái),，另外它們還具有一定的磁性,。半金屬基摩擦材料具有如下主要特點(diǎn)：(l)摩擦系數(shù)以下非常穩(wěn)定。不產(chǎn)生熱衰退,。熱穩(wěn)定性好,；(2)耐磨性好。使用壽命是石棉摩擦材料的3-5倍,；,。3)在較高負(fù)荷下具有良好的摩擦性能摩擦系數(shù)穩(wěn)定；(4)導(dǎo)熱性好,。溫度梯度小,。特別適合尺寸較小的盤式制動(dòng)品；(5)制動(dòng)噪音小,。美,、歐、日等國(guó)家在60年代開始大面積推廣使用,。半金屬片的耐磨性能比石棉片提高25%以上,，目前，在我國(guó)剎車片市場(chǎng)上占主導(dǎo)地位,。而美國(guó)大部分汽車,。尤其是轎車和客貨兩用車。半金屬制動(dòng)器襯片已占80%以上,。但產(chǎn)品還存在以下缺點(diǎn):(l)鋼纖維易生銹,，銹蝕后易粘著或易損傷對(duì)偶，且銹蝕后產(chǎn)品強(qiáng)度降低,、磨損加大;(2)熱傳導(dǎo)率高,，在高溫時(shí)易使制動(dòng)系統(tǒng)產(chǎn)生氣阻導(dǎo)致摩擦片層與鋼板脫開:(3)硬度較高，會(huì)損傷對(duì)偶材料,，產(chǎn)生振顫和低頻制動(dòng)噪音;(4)密度大,。雖然“半金屬”存在不小的缺點(diǎn)，但是由于其生產(chǎn)穩(wěn)定性好,，價(jià)格低廉,，仍然是汽車剎車片的優(yōu)先材料。甘肅陶瓷纖維剎車片那個(gè)品牌好

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