迷宮式油封：迷宮式油封其與軸的間隙不能過大或過小,，間隙過小易磨損軸,，過大則漏油，且由于密封固定在殼體上與軸相對(duì)固定,，不能適應(yīng)并補(bǔ)償軸的浮動(dòng),，軸振動(dòng)會(huì)對(duì)油封間隙越磨越大,，導(dǎo)致漏油,。橡膠骨架式油封：橡膠骨架式油封由金屬骨架用橡膠包裹,，密封面內(nèi)側(cè)為了能有效地同軸一起浮動(dòng),，特加了一道彈簧,，雖然克服了迷宮密封不能隨軸浮動(dòng)的不足,，但會(huì)對(duì)軸產(chǎn)生磨損,，自身也會(huì)磨損,，達(dá)到一定的程度后就會(huì)導(dǎo)致漏油,。毛氈式油封：毛氈式油封是在軸承蓋上加工一道“V”槽,，用自身的彈性作用于軸上進(jìn)行密封，但易吸入微小顆粒使毛氈失去彈性,，不能補(bǔ)償軸的振動(dòng),，導(dǎo)致失效漏油。在同一直徑條件下,，不同材料制造的油封,，適應(yīng)軸面旋轉(zhuǎn)線速度的能力不同。TB骨架油封訂做價(jià)格

骨架油封的三種形式1內(nèi)包骨架油封該油封應(yīng)用廣,，但在定位準(zhǔn)確性和同軸度,、骨架散熱性方面不如外露骨架旋轉(zhuǎn)軸唇形密封圈。該油封結(jié)構(gòu)型式有無副唇形（B型）和有副唇形（FB型）兩種,。它是把沖壓好的金屬骨架包在橡膠之中成為內(nèi)包骨架油封,。其制造工藝較為復(fù)雜些,，但剛度好，易裝配,，且對(duì)鋼板材料要求不高,。2外露骨架油封油封結(jié)構(gòu)型式有無副唇形（W型）和有副唇形（FW型）兩種。該油封定位準(zhǔn)確,，同軸度高,，安裝方便，骨架散熱性好,。橡膠部分和金屬骨架可以分別加工制造,，再用膠粘結(jié)在一起成為外露骨架型。制造簡(jiǎn)單,，價(jià)格便宜,。美、日兩國多采用這種結(jié)構(gòu),。3裝配式骨架油封油封有無副唇（Z型）和有副唇（FZ型）兩種,。該油封適用于安裝在大型、精密設(shè)備中的旋轉(zhuǎn)軸端,。在壓差不超過0.3MPa的條件下，對(duì)流體及潤滑脂起密封作用,。它是把橡膠唇部,、金屬骨架和彈簧圈三者裝配起來而組成油封。它有內(nèi)外骨架把橡膠唇部夾緊,。通常還有個(gè)擋板,，以防彈簧脫出。江西SC骨架油封市場(chǎng)價(jià)由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜,，此油膜具有流體潤滑特性,。

C型骨架油封為內(nèi)骨架油封可分為SC型、TC型,、VC型,、KC型、DC型這五種,，分別是單唇內(nèi)骨架油封,、雙唇內(nèi)骨架油封、單唇無簧內(nèi)骨架油封,、雙唇無簧內(nèi)骨架油封,、雙唇雙簧內(nèi)骨架油封。G型骨架油封是外出有螺紋狀,，其類型和C型一樣,，只是在工藝上在外側(cè)修改成有螺紋狀,，類似于O型圈的作用，即起到加強(qiáng)密封效果的作用,，還能起到固定油封不松動(dòng),。B型骨架油封是骨架內(nèi)側(cè)有膠料或者骨架內(nèi)外都沒有膠料，沒有膠料會(huì)讓散熱性能更好,。A型骨架油封是裝配式油封,，結(jié)構(gòu)相對(duì)上述三種相對(duì)復(fù)雜，特點(diǎn)是承壓性能更好更優(yōu)異,。

骨架油封的選擇方式：①單唇口油封主要用于密封速度低,、粘度大(如大黃油)的介質(zhì)。②單唇口裝彈簧油封用于密封速度高,、粘度小的介質(zhì),。③雙唇口油密唇口呈相反方向，一唇口裝彈簧,，另一唇口不裝彈簧,。裝彈簧唇口密封潤滑劑，另一唇口密封粉塵,、灰塵等異物,。④雙唇口油封唇口呈相反方向，兩唇口均裝有彈簧,。一唇口密封潤滑劑,，另一唇口密封流體。⑤開口油封主要用在飛濺潤滑處,。⑥外向油封用于軸靜止而孔回轉(zhuǎn)的地方,。⑦流體動(dòng)力密封用在凹槽、凸緣等處,，它將油擠到密封內(nèi)側(cè),。結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、安裝方便,。

骨架油封是油封的典型形式,，一般說的油封即指的是骨架油封。油封的作用一般就是將傳動(dòng)部件中需要潤滑的部件與出力部件隔離,，不至于讓潤滑油滲漏,。骨架就如同混凝土構(gòu)件里面的鋼筋，起到加強(qiáng)的作用,，并使油封能保持形狀及張力,。骨架油封結(jié)構(gòu)有三部分組成：油封體、加強(qiáng)骨架和自緊螺旋彈簧。密封體按照不同部位又分為底部,、腰骨架油封構(gòu)造圖部,、刃口和密封唇等。通常,，在自由狀態(tài)下的骨架油封,，其內(nèi)徑比軸徑小，即具有一定的“過盈量”,。因此,，當(dāng)油封裝入油封座和軸上之后，油封刃口的壓力和自緊螺旋彈簧的收縮力對(duì)軸產(chǎn)生一定的徑向緊力,，經(jīng)過一段時(shí)間運(yùn)行后,，該壓力會(huì)迅速減小乃至消失，因而,，加上彈簧可以隨時(shí)補(bǔ)償油封自緊力,。骨架油封的密封原理：由于在油封與軸之間存在著油封刃口控制的油膜，此油膜具有流體潤滑特性,。單唇骨架油封市場(chǎng)價(jià)

TB,、TA與TC都是回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)用油封Oil Seal 不同形式的稱呼；TB骨架油封訂做價(jià)格

裝配的影響在骨架油封裝配中,，要求和油封相配合的油封座端面要有15~30°的倒角,，底面圓角R≤0.5mm，座孔不允許有損傷,。2,、軸的軸向、徑向竄量的影響高速旋轉(zhuǎn)軸在運(yùn)動(dòng)中由于間隙造成軸向竄動(dòng)量大,，比如減速箱一軸如果調(diào)整不當(dāng),，導(dǎo)致一軸竄量大,，軸的高速運(yùn)動(dòng)就會(huì)加劇唇口的磨損,。3、溫度的影響溫度變化會(huì)引起油封,、骨架的膨脹或收縮,，由于金屬與橡膠的膨脹系數(shù)不同，在一定溫度下它的膨脹量將會(huì)不同,。大多數(shù)的油封都有彈簧圈,，由于它是細(xì)金屬制成的，溫度引起的線膨脹非常明顯,，伸長(zhǎng)后的彈簧圈張緊力變小,，也會(huì)引起唇口壓緊力不夠而泄漏。4、唇口過盈量過盈量是指在自由狀態(tài)唇口直徑與軸徑之差,。過盈量可產(chǎn)生一部分徑向力,，這個(gè)徑向力同時(shí)可補(bǔ)償軸造成的偏心。但過盈量也應(yīng)在一定的范圍內(nèi),，過盈量過小會(huì)降低密封性能;過盈量太大使唇口緊貼在軸上,，唇口將軸箍得過緊，會(huì)使摩擦面上的油膜遭到破壞,，在軸的高速旋轉(zhuǎn)下,，唇和軸表面間的溫度急劇升高，加速唇口老化龜裂,，甚至燒損密封唇口,，導(dǎo)致密封失效。5,、油封材料選擇,、結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、制造誤差的影響常用的橡膠密封材料有丁腈橡膠(NBR),、三元乙丙橡膠(EPDM),、硅橡膠(VMQ)、氟橡膠(FKM或者FPM)和氯丁橡膠(CR)等,。TB骨架油封訂做價(jià)格