截至2023年8月，成都國(guó)際班列累計(jì)開行超過(guò)2.3萬(wàn)列,，連通了105個(gè)境外城市,，形成了中歐（亞）班列、西部陸海新通道班列,、中老（越）班列等多向度班列協(xié)同運(yùn)行格局,。這建立了以成都為主的樞紐，向西至歐洲,，向北至蒙俄,，向東聯(lián)日韓，向南拓東盟的國(guó)際班列線路網(wǎng)絡(luò)和陸海貨運(yùn)配送體系,。從蓉歐快鐵統(tǒng)一命名為中歐班列（成都）,，再到**初的時(shí)速80公里提升至**快的120公里，以及羅茲行程從22天縮短至10-12天,；十年間,，和入駐四川的企業(yè)見證了四川從“內(nèi)陸腹地”向“對(duì)外開放高地”的轉(zhuǎn)變。通過(guò)中歐班列往返于中國(guó)和歐洲的集裝箱不斷增多,，歐洲各國(guó)也獲得了發(fā)展機(jī)會(huì),。上海小件中歐鐵路散貨歐洲各國(guó)

中歐班列為沿線城市帶來(lái)了新氣象，也為沿線國(guó)家進(jìn)出口貿(mào)易創(chuàng)造了新機(jī)遇,。在陜西西安國(guó)際港務(wù)區(qū)進(jìn)口商品直營(yíng)店,，搭乘中歐班列而來(lái)的歐洲牛奶、紅酒,、食用油等特色商品琳瑯滿目,；在浙江寧波中東歐國(guó)家特色商品館，中東歐國(guó)家的巧克力,、蛋糕,、果醬等走上超市貨架，備受消費(fèi)者青睞,；在中歐班列（重慶）的起點(diǎn)團(tuán)結(jié)村中心站，從歐洲返回的列車將俄羅斯的肉制品,、哈薩克斯坦的面粉等源源不斷地運(yùn)到中國(guó),，再分撥至全國(guó)各地。

中歐班列鐵路散貨拼箱的運(yùn)輸服務(wù),，為客戶提供了多元化的服務(wù),。 義烏中歐鐵路散貨明斯克中歐鐵路拼箱，全國(guó)各大城市收貨,，西安到漢堡快線12天到,，鐵拼拼品牌為您保駕護(hù)航,。

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中歐班列的鐵路散貨拼箱服務(wù)，為客戶提供更多多元化質(zhì)量的服務(wù),。

中歐班列鐵路運(yùn)輸服務(wù)所面臨的困難：

（1）運(yùn)營(yíng)成本高,，存在無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)。很多企業(yè)在跨國(guó)運(yùn)輸?shù)捻?xiàng)目上依舊傾向于傳統(tǒng)模式的海運(yùn),，在與海運(yùn)競(jìng)爭(zhēng)資源時(shí),，中歐班列運(yùn)營(yíng)成本偏高。此外,，無(wú)序競(jìng)爭(zhēng)比較嚴(yán)重的情況也造成運(yùn)營(yíng)成本居高不下,，內(nèi)陸多個(gè)城市紛紛開行“X新歐”，導(dǎo)致爭(zhēng)搶貨源,，運(yùn)力浪費(fèi),。

（2）海關(guān)手續(xù)復(fù)雜，通關(guān)效率低,。通關(guān)是中歐班列經(jīng)過(guò)口岸站時(shí)作業(yè)環(huán)節(jié)中的重要一環(huán),，貨物通過(guò)海關(guān)的基本流程包括報(bào)關(guān)、審單,、查驗(yàn),、放行，由于各國(guó)海關(guān)自動(dòng)化程度,、工作人員業(yè)務(wù)及審單效率存在差異,，導(dǎo)致通關(guān)實(shí)施一體化有較大難度。通關(guān)效率直接影響中歐班列的運(yùn)行效率,，進(jìn)而對(duì)其營(yíng)運(yùn)狀況帶來(lái)直接影響,。

（3）返程貨源組織有難度,。回程貨源的短缺及欠穩(wěn)定性也給經(jīng)營(yíng)和交易帶來(lái)一定風(fēng)險(xiǎn),。究其原因是物流成本偏高,，運(yùn)輸范圍存在的局限性使貨源組織在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)下變得較為困難；此外,，在中歐班列沿線國(guó)家,，相比于傳統(tǒng)的海運(yùn)或空運(yùn)的運(yùn)輸形式，班列運(yùn)輸需要逐步地打開市場(chǎng),。 中歐班列讓中國(guó)內(nèi)陸城市成為對(duì)外開放的新前沿,。

中歐鐵路運(yùn)輸拼箱/LCL(Lessthancontainerload):中歐鐵路運(yùn)輸拼箱：指發(fā)貨人發(fā)送的貨物由于數(shù)量體積不足一個(gè)整柜，可選擇與其他發(fā)貨人的貨物放在一起,，拼在一個(gè)集裝箱內(nèi)通過(guò)中歐班列出口或者進(jìn)口,，以達(dá)到節(jié)省運(yùn)費(fèi)。要詢拼箱的價(jià)格必須要知道貨物的重量和方數(shù),，如果貨物過(guò)重還需要知道貨物的件數(shù),。通常輕貨是按方數(shù)或重量收取費(fèi)用。紙箱貨物建議打好托盤包裝,，托盤如果是實(shí)木需要輸熏蒸證明,。也可以打木箱包裝，鐵路集裝箱拼箱中木箱的種類繁多,，尺寸和重量各異,。中歐班列鐵路散貨拼箱，“空地一體”,，輻射效應(yīng)日益凸顯,。安徽惠州中歐鐵路散貨

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中歐班列是沿線國(guó)家和地區(qū)攜手抗疫的重要抓手,。中國(guó)將防疫物資運(yùn)輸納入中歐班列重點(diǎn)保障范圍，充分發(fā)揮其速度快,、運(yùn)能大,、安全高效等優(yōu)勢(shì)，優(yōu)先保障國(guó)際合作防疫物資運(yùn)輸,，實(shí)行優(yōu)先承運(yùn)、優(yōu)先裝車,、優(yōu)先掛運(yùn),，做到快裝快運(yùn),、應(yīng)運(yùn)盡運(yùn)，中歐之間架起了一座“生命橋梁”,。截至今年6月底,，中歐班列累計(jì)發(fā)送防疫物資1417萬(wàn)件、共計(jì)10.9萬(wàn)噸,，生動(dòng)詮釋了守望相助,、休戚與共的人類命運(yùn)共同體理念?！爸袣W班列順利運(yùn)行,，展現(xiàn)出鐵路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)勢(shì)。中國(guó)用實(shí)際行動(dòng)傳遞了守望相助,、共克時(shí)艱的力量,。”法國(guó)國(guó)營(yíng)鐵路公司下屬法沃迪集團(tuán)中歐鐵路運(yùn)輸總監(jiān)旺德佩龐說(shuō),，中歐班列將醫(yī)療物資和生活必需品源源不斷運(yùn)往歐洲,，緩解了各國(guó)抗疫物資緊缺的局面，為各國(guó)攜手抗疫提供了物資保障,。

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