"汽車零部件作為汽車工業(yè)的基礎，是支撐汽車工業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的必要因素,。特別是當前汽車行業(yè)正在轟轟烈烈,、如火如荼開展的自主開發(fā)與創(chuàng)新，更需要一個強大的零部件體系作支撐,。整車自主品牌與技術創(chuàng)新需要零部件作基礎,，零部件的自主創(chuàng)新又對整車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展產(chǎn)生強大推動力，他們是相互影響,、相互作用的,，沒有整車的自主品牌，強大零部件體系的研發(fā)創(chuàng)新能力難以迸發(fā),，沒有強大零部件體系的支撐,，自主品牌的做大作強將難以為繼。根據(jù)《中國汽車零部件制造行業(yè)市場需求與投資預測分析報告前瞻》數(shù)據(jù)統(tǒng)計,，2005年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值383,800,952千元，比上年同期增長18.67%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入375,265,815千元,，比上年同期增長20.21%；實現(xiàn)累計利潤總額為21,462,002千元,，比上年同期降低9.09%,。"尤其是以電子信息技術為**的新技術；山西綜合汽車零配件廠家

從2010年1-10月份的行業(yè)運行情況看,，汽車零部件行業(yè)利潤總額仍在增長,，但增速放緩；進出口額也雙雙增長,，但進口產(chǎn)品以變速箱及發(fā)動機零件等**,、高附加值、高科技的產(chǎn)品為主,，出口產(chǎn)品以輪胎,、電子儀器儀表等進入壁壘低、利潤薄的勞動密集型和資源消耗型為主,。下游整車行業(yè)在一定時期產(chǎn)能過剩,，雖然2010年在國家的各項刺激政策下出現(xiàn)了非常規(guī)的高速增長，但2011年產(chǎn)銷增速放緩,、產(chǎn)能過剩壓力加大,，受其影響，零部件行業(yè)下半年可能會承受較大利潤的壓力,。行業(yè)面臨的主要問題上下游兩頭受擠,，行業(yè)面臨雙重壓力零部件行業(yè)是兩頭受擠的行業(yè),，對上下游缺乏議價能力。上游原材料主要是鋼材,、橡膠,、塑料、織物等,，其價格**終由鋼鐵,、石油、天然橡膠等大宗商品價格決定,，汽車零部件企業(yè)只能通過對上游商品價格走勢的判斷規(guī)避風險。同時,，下游整車制造商多為大企業(yè)大集團,，在與零部件廠商的利益博弈中處于強勢地位，談判能力強,，能將成本壓力轉(zhuǎn)嫁給汽車零部件行業(yè),，因此，零部件實際上處于兩頭受擠的“三明治”夾心地位,。北京汽車零配件器材世界各大汽車公司都**供應體制,，實行全球生產(chǎn)，由向多個汽車零部件廠商采購轉(zhuǎn)變?yōu)橄蛏贁?shù)系統(tǒng)供應商采購;

汽車零部件,，是構成汽車配件加工整體的各單元及服務于汽車配件加工的產(chǎn)品,。為了降低成本，占領市場,，許多汽車零部件跨國公司紛紛向國際化發(fā)展,。歐洲汽車零部件生產(chǎn)企業(yè)紛紛向海外投資，進行國際化生產(chǎn),；北美汽車零部件廠家則紛紛投資歐洲,，也想擴展的東歐市場；日本汽車企業(yè)也不斷地在全球范圍內(nèi)建立自己的分支生產(chǎn)機構,。發(fā)動機配件有節(jié)氣門體,發(fā)動機,發(fā)動機總成,油泵,、油嘴,漲緊輪,氣缸體,軸瓦,水泵,燃油噴射,密封墊,凸輪軸,氣門,曲軸,連桿總成,活塞,皮帶,消聲器,化油器,油箱、水箱,風扇,油封,散熱器,濾清器

2006年1-12月,，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值539,704,996千元,，比上年同期增長34.35%；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入527,234,933千元,，比上年同期增長34.71%,；實現(xiàn)累計利潤總額為32,605,652千元，比上年同期增長46.79%,；截止到2006年12月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為6,142家。2007年1-11月，中國全部汽車零部件及配件制造企業(yè)實現(xiàn)累計工業(yè)總產(chǎn)值683,525,503千元,，比上年同期增長了37.34%,；實現(xiàn)累計產(chǎn)品銷售收入663,529,269千元，比上年同期增長了37.45%,；實現(xiàn)累計利潤總額48,487,363千元,，比上年同期增長了68.61%；截至2007年11月底,，全行業(yè)規(guī)模以上企業(yè)數(shù)量為7,171家,。由單個汽車零件采購轉(zhuǎn)變?yōu)槟K采購;由實行國內(nèi)采購轉(zhuǎn)變?yōu)槿虿少彙?/p>

但汽車零配件方面的挑戰(zhàn)與技術解決，近年來的問題也很嚴重,，需要與時俱進,。隨著越來越多的機械部件被電子部件取代，以及駕駛員輔助系統(tǒng)的日益普及,，汽車中的電子零部件數(shù)量正在迅速增加,。這種趨勢給汽車制造商及其供應商帶來了更大的壓力，促使其尋找有效方法來保護車內(nèi)電子部件免受污染和密封失效的影響,。確保這些電子元器件在汽車使用壽命內(nèi)可靠運行是首要目標,，這不僅是為了提高成本效益，同時有助于推廣品牌的***形象及可靠性,。整車廠商采購體制的變革,，要求汽車零部件廠商不斷地與之相適應；江蘇在線汽車零配件量大從優(yōu)

各大汽車零部件廠商紛紛把航天,、航空和電子等技術應用于汽車零部件和總成上,；山西綜合汽車零配件廠家

所有電子零部件，無論是壓縮機,、泵,、電動機、控制單元還是日益普及的主動安全系統(tǒng)的傳感器,，在其整個壽命期內(nèi)都會受到大幅溫度波動的影響,。當部件外殼在車輛運行過程中升溫并與路面的低溫濺射水或洗車水接觸時，就會出現(xiàn)這種情況,。這種溫度波動會在電子設備外殼內(nèi)形成***的真空效應,。由此產(chǎn)生的巨大壓差可能會嚴重損壞保護敏感電子設備的密封圈和密封組件，從而導致污物顆粒和液體侵入,，對電子部件產(chǎn)生腐蝕作用并縮短其使用壽命,。受損或有缺陷的部件通常必須予以更換，這使得汽車制造商及其供應商的保修和維修成本提高,。山西綜合汽車零配件廠家

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