水果,、蔬菜或鮮花均怕熱又怕冷,，如蘋果和梨要保持-4℃，香蕉,、菠蘿要保持12~14℃,、8~10℃等。運(yùn)輸此類貨物適宜使用冷藏車,、保溫車,；對(duì)于要保持零度以上溫度的貨物，可采取力口蓋保溫材料或采用封閉車廂車輛運(yùn)輸。③季節(jié)性強(qiáng),、貨流波動(dòng)幅度大,。如水果主要產(chǎn)于夏季與秋季，海洋水產(chǎn)有冬汛和春汛期,，鮮蛋的運(yùn)輸旺季在4～6月,，蔬菜的運(yùn)輸旺季在11月至次年的5月等。由于各地自然條件不同和氣候變化不一樣,，往往影響這些物資產(chǎn)量，使貨流產(chǎn)生波動(dòng),。（2）運(yùn)輸鮮活,、易腐貨物運(yùn)輸須注意的問(wèn)題。①受理,。托運(yùn)鮮活貨物,，應(yīng)提供**長(zhǎng)運(yùn)輸期限及途中管理、照料事宜的說(shuō)明書,，有關(guān)部門提供的動(dòng)植物檢疫證明和準(zhǔn)運(yùn)手續(xù),，對(duì)于運(yùn)輸途中需要飼養(yǎng)和照料的動(dòng)、植物,，托運(yùn)人必須派人押運(yùn),。對(duì)于易腐需冷藏保溫的貨物，托運(yùn)人應(yīng)提供貨物的冷藏溫度和在一定時(shí)間的保持溫度,。鮮活,、易腐貨物原則上用專車專運(yùn)，不得與其他貨物混裝,。②裝載,。對(duì)裝載水果、蔬菜,、鮮活植物等,，各貨件之間應(yīng)留有一定的間隙，使空氣能在貨件間充分流動(dòng),。車廂底板**好有底格,，裝貨時(shí)應(yīng)使貨件與車壁留有適當(dāng)空隙，以便使經(jīng)由車壁和底板傳人車內(nèi)的熱量,，可以由空氣吸收而不至于直接影響貨物,。至于易腐貨物。從各種運(yùn)輸方式的始建投資效果看,，道路修建比鐵路運(yùn)輸和航空運(yùn)輸投資少,，周期較短。靜安區(qū)新型貨物運(yùn)輸承諾守信

    4）在運(yùn)輸長(zhǎng)大笨重貨物時(shí)必須注意的下事項(xiàng)：①運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物之前，須請(qǐng)公路及有關(guān)部門在沿途和現(xiàn)場(chǎng)作技術(shù)指導(dǎo),，必要時(shí)還要對(duì)橋梁加固,，以確保安全運(yùn)行。②運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物時(shí),，須經(jīng)公安,、公路管理等部門審查批準(zhǔn)，發(fā)給準(zhǔn)運(yùn)證,，并按規(guī)定的路線和時(shí)間行駛,。③運(yùn)輸中要懸掛明顯的標(biāo)志，以引起其他車輛和行人的注意,。標(biāo)志要懸掛在貨物超限的末端,，白天懸掛紅旗，夜晚懸掛紅燈,。④特殊超高的貨物,，要有專門車輛在前引路，以便排除障礙』頃利通行,。⑤駕駛?cè)艘芯?，?jǐn)慎駕駛，密切注意運(yùn)行情況,，利用燈光,、喇叭、廣播等配合運(yùn)輸,。2.鮮活,、易腐貨物（1）鮮活、易腐貨物的特點(diǎn)及其運(yùn)輸要求鮮活貨物指在運(yùn)輸過(guò)程中,，需采取保鮮活措施,，并需在限定運(yùn)輸期限內(nèi)運(yùn)抵的貨物。易腐貨物是指在運(yùn)輸過(guò)程中,，必須保持一定低溫,，以防止腐壞、變質(zhì)的貨物,。其主要特點(diǎn)是：①需有人隨車押運(yùn)照料,。如運(yùn)輸獸、畜,、蜜蜂,、魚、蝦以及魚苗,、鰻苗等活動(dòng)物,，需有人在運(yùn)輸途中添加飼料,、上水、換水,、注氧氣等,。可用一般敞式貨車(裝運(yùn)耕?；蛏i時(shí),，不能使用全鐵底板車廂的貨車)，或經(jīng)適當(dāng)改裝的**車,、高欄板車等運(yùn)輸,。②對(duì)溫度的要求不同。運(yùn)送肉類的溫度要低,，蛋類溫度要適中,。上海方便貨物運(yùn)輸以客為尊道路運(yùn)輸適應(yīng)性強(qiáng)，機(jī)動(dòng)靈活,，對(duì)汽車貨運(yùn)選擇好的線路提供了便利條件。

    貨物運(yùn)輸按運(yùn)輸區(qū)域來(lái)分貨物運(yùn)輸又可劃分為國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸和國(guó)際貨物運(yùn)輸兩大類,。國(guó)內(nèi)貨物運(yùn)輸,，顧名思義是在在同一國(guó)家內(nèi)不同地區(qū)之間的運(yùn)輸；國(guó)際貨物運(yùn)輸,，就是在國(guó)家與國(guó)家,、國(guó)家與地區(qū)之間的運(yùn)輸。貨物運(yùn)輸又可分為貿(mào)易物資運(yùn)輸和非貿(mào)易物資（如展覽品,、個(gè)人行李,、辦公用品、援外物資等）運(yùn)輸兩種,。貨物運(yùn)輸按照運(yùn)輸方式來(lái)分貨物運(yùn)輸常見(jiàn)的運(yùn)輸方式[1]有公路運(yùn)輸,、鐵路運(yùn)輸、水路運(yùn)輸和管道運(yùn)輸,。1)公路運(yùn)輸:公路運(yùn)輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù),，多用于價(jià)高量小的貨物的門對(duì)門服務(wù)，其經(jīng)濟(jì)半數(shù)一般在200公里以內(nèi),。公路運(yùn)輸?shù)膬?yōu)點(diǎn)有：①運(yùn)輸速度快,。②可靠性高，對(duì)產(chǎn)品損傷較少,。③機(jī)動(dòng)性高,，可以選擇不同的行車路線，靈活制定營(yíng)運(yùn)時(shí)間表,，所以服務(wù)便利,，能提供門到門服務(wù),，市場(chǎng)覆蓋率高。④投資少,，經(jīng)濟(jì)效益高,。因?yàn)檫\(yùn)輸企業(yè)不需要擁有公路，所以其固定成本很低,，且公路運(yùn)輸投資的周轉(zhuǎn)速度快,。⑤操作人員容易培訓(xùn)。其缺點(diǎn)有：①變動(dòng)成本相對(duì)較高,。公路的建設(shè)和維修費(fèi)經(jīng)常是以稅和收費(fèi)的形式向運(yùn)輸人征收的,。②運(yùn)輸能力較小，受容積限制,，使它不能像鐵路運(yùn)輸一樣運(yùn)大量不同品種和大件的貨物,。③能耗高，環(huán)境污染比其他運(yùn)輸方式嚴(yán)重得多,，勞動(dòng)生產(chǎn)率低,。

    事前應(yīng)對(duì)沿途橋涵或渡口進(jìn)行勘察，制定有效措施以防不測(cè),；運(yùn)輸時(shí)需由托運(yùn)人配備電工,，攜帶應(yīng)用材料、工具隨車護(hù)送,，必要時(shí)還需請(qǐng)有關(guān)部門協(xié)同在前引道開路,，以便排除障礙，順利通行和提示過(guò)往車輛注意,。（3）長(zhǎng)大笨重貨物運(yùn)送,。由于長(zhǎng)大笨重貨物的外形尺寸較大，給運(yùn)輸帶來(lái)了較大的難度,，在運(yùn)輸過(guò)程中就必須綜合考慮貨物,、運(yùn)輸工具、裝卸條件,、道路,、橋梁等情況，從而達(dá)到安全運(yùn)送的目的,。運(yùn)送長(zhǎng)大笨重貨物必須掌握下列情況：①***了解貨物情況,。了解貨物的尺寸長(zhǎng)寬高，貨物的實(shí)際質(zhì)量及形狀,，貨物的質(zhì)心位置,，裝運(yùn)中有何特殊要求，可否臥倒裝運(yùn)等,。②察看裝卸場(chǎng)地及設(shè)備,。察看附近是否有電纜,、水管、電話線,、煤氣管道,、溝管及其他地下建筑物，車輛能否進(jìn)入裝卸場(chǎng)地,，現(xiàn)場(chǎng)是否適合機(jī)械裝卸,。③綜合考慮運(yùn)輸路線情況。對(duì)承運(yùn)路線的道路和橋梁的寬度,、彎道半徑,、承載能力以及其他車輛的流通情況，必須進(jìn)行充分的調(diào)查研究,。只有對(duì)上述情況進(jìn)行了***了解,，并綜合分析以后，才能開始承運(yùn),。由于長(zhǎng)大笨重貨物在運(yùn)輸中占據(jù)的空間較大,，會(huì)影響其他車輛的運(yùn)行，所以承運(yùn)長(zhǎng)大笨重貨物的車輛,，既要考慮自身車輛的安全運(yùn)行,，同時(shí)也應(yīng)考慮不能給其他車輛的運(yùn)行造成困難。,。運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸。

    危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸承運(yùn)《危險(xiǎn)貨物品名表》列名的易燃,、易爆,、有毒、有腐蝕性,、有放射性等危險(xiǎn)貨物和雖未列入《危險(xiǎn)貨物品名表》但具有危險(xiǎn)貨物性質(zhì)的新產(chǎn)品,，為危險(xiǎn)貨物汽車運(yùn)輸。出租汽運(yùn)輸采用裝有出租營(yíng)業(yè)標(biāo)志的小型貨運(yùn)汽車,，供貨主臨時(shí)雇用,，并按時(shí)間、里程和規(guī)定費(fèi)率收取運(yùn)輸費(fèi)用的,，為出租汽車貨物運(yùn)輸,。搬家貨物運(yùn)輸為個(gè)人或單位搬遷提供運(yùn)輸和搬運(yùn)裝卸服務(wù)，并按規(guī)定收取費(fèi)用的,，為搬家貨物運(yùn)輸,。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸。長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離長(zhǎng),，周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng),，行駛路線較固定,。長(zhǎng)途運(yùn)輸一般為跨省、跨區(qū)的公路干線運(yùn)輸,，平均日行程達(dá)200—350公里,，汽車在完成某一次運(yùn)輸任務(wù)時(shí)其周轉(zhuǎn)時(shí)間長(zhǎng)。在充分利用載質(zhì)量的條件下,，汽車的載質(zhì)量越大,，越適合于遠(yuǎn)距離運(yùn)輸。因此,，長(zhǎng)途運(yùn)輸所采用的車輛主要是大噸位的汽車,。短途貨物運(yùn)輸運(yùn)距在25公里及其以下為短途貨物運(yùn)輸。短途貨物運(yùn)輸?shù)闹饕攸c(diǎn)是：運(yùn)輸距離短,、裝卸次數(shù)多,、車輛利用效率低；點(diǎn)多面廣,、時(shí)間要求緊迫,；貨物零星、種類繁雜,、數(shù)量忽多忽少,。（一）常見(jiàn)的普通貨物及運(yùn)輸要求1.糧食糧食包括稻谷、麥,、各種雜糧等,，其貨運(yùn)的特點(diǎn)是貨流的數(shù)量大，具有季節(jié)性,、單向性和時(shí)效性,。道路貨物運(yùn)輸汽車種類繁多，各自具有不同的性能和適用范圍,。靜安區(qū)信息化貨物運(yùn)輸聯(lián)系人

運(yùn)距在25公里以上為長(zhǎng)途貨物運(yùn)輸,。靜安區(qū)新型貨物運(yùn)輸承諾守信

    夜間裝車條件要好；嚴(yán)禁野蠻裝卸,。裝卸?；坟浳飼r(shí)車輛發(fā)動(dòng)機(jī)應(yīng)滅火。裝卸工人應(yīng)注意防護(hù)和穿戴必要的防護(hù)用品,，必須輕裝輕卸,，使用不發(fā)生火花的工具。吊裝設(shè)備必須牢靠,，防止拖拉,、滾翻、震動(dòng),、摔倒,、重壓,、摩擦貨運(yùn)汽車種類繁多，各自具有不同的性能和適用范圍,，不僅能夠很好地承擔(dān)其他各種運(yùn)輸方式所不能承擔(dān)或不能很好承擔(dān)的一些貨運(yùn)任務(wù),，可實(shí)現(xiàn)門到門的運(yùn)輸。道路貨物運(yùn)輸是指以載貨汽車為主要運(yùn)輸工具,，通過(guò)道路使貨物產(chǎn)生空間位移的生產(chǎn)活動(dòng),。機(jī)動(dòng)靈活貨運(yùn)汽車單位載質(zhì)量相對(duì)小，因而在貨物運(yùn)輸中可以承擔(dān)批量較小的貨運(yùn)任務(wù),，又能通過(guò)集結(jié)車輛承擔(dān)批量較大的貨運(yùn)任務(wù),，并能實(shí)現(xiàn)較高的運(yùn)輸效率和經(jīng)濟(jì)效益?？焖僦边_(dá)道路運(yùn)輸比鐵路,、水路運(yùn)輸環(huán)節(jié)少，易于組織直達(dá)運(yùn)輸,。近年來(lái),，隨著我國(guó)高等級(jí)道路建設(shè)的迅猛發(fā)展，在一定運(yùn)距范圍內(nèi),，道路貨運(yùn)快速送達(dá)的優(yōu)點(diǎn)十分突出,。適應(yīng)性強(qiáng)由于汽車運(yùn)輸具有適應(yīng)性強(qiáng)、機(jī)動(dòng)靈活,、快速運(yùn)達(dá)等特點(diǎn),，使得貨物承運(yùn)既可以在固定的站場(chǎng)、港口,、碼頭裝卸,，又可以在街頭巷尾、農(nóng)貿(mào)市場(chǎng),、鄉(xiāng)鎮(zhèn)村莊等處就地裝卸，實(shí)現(xiàn)“門到門”直達(dá)運(yùn)輸,。因而在很多情況下比其他運(yùn)輸方式更為方便,，能更好地滿足用戶需要。靜安區(qū)新型貨物運(yùn)輸承諾守信

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