用經(jīng)緯儀以坐標法在工字鋼架上定出其平面位置,；用水準尺配合坡度板設定孔口管的傾角,；用前后差距法設定孔口管的外插角?？卓诠軕喂毯附釉诠ぷ咒撋?，防止?jié)仓炷習r產(chǎn)生位移。搭鉆孔平臺安裝鉆機1．鉆機平臺用鋼管腳手架搭設,，搭設平臺應一次性搭好,，鉆孔由1～2臺鉆機由高孔位向低孔位進行,。2．平臺要支撐于穩(wěn)固的地基上，腳手架連接要牢固,、穩(wěn)定,，防止在施鉆時鉆機產(chǎn)不均勻下沉、擺動,、位移而影響鉆孔質(zhì)量,。3．鉆機定位：鉆機要求與已設定好的孔口管方向平行，必須精確核定鉆機位置,。用經(jīng)緯儀,、掛線、鉆桿導向相結(jié)合的方法,，反復調(diào)整,，確保鉆機鉆桿軸線與孔口管軸線相吻合。鉆孔1．為了便于安裝鋼管,，鉆頭直徑采用Φ108mm或127mm,。2．巖質(zhì)較好的可以一次成孔。鉆進時產(chǎn)生坍孔,、卡鉆時,，需補注漿后再鉆進。3．鉆機開鉆時,，應低速低壓,，待成孔10m后可根據(jù)地質(zhì)情況逐漸調(diào)整鉆速及風壓。4．鉆進過程中經(jīng)常用測斜儀測定其位置,，并根據(jù)鉆機鉆進的狀態(tài)判斷成孔質(zhì)量,，及時處理鉆進過程中出現(xiàn)的事故。5．鉆進過程中確保動力器,、扶正器,、合金鉆頭按同心圓鉆進。6．認真作好鉆進過程的原始記錄,，及時對孔口巖屑進行地質(zhì)判斷、描述,，作為洞身開挖時的地質(zhì)預測預報參考資料,。專注于長期合作，合縱達致力于成為您工程建設的可靠伙伴,。福建超前管棚管

管棚管施工常見質(zhì)量問題及處理措施1管棚管注漿不飽滿分析原因：（1）漿液凝固收縮過快,，鋼管注漿過程中形成空洞。（2）注漿時,，鋼管內(nèi)空氣堵塞,。解決方法：鋼管注漿前,，在注漿口增設排氣孔；注漿過程中,，調(diào)節(jié)注漿壓力達到適合壓力,，水泥漿水加入適量緩凝劑，保證水泥漿注入鋼管后,，有足夠時間分散,。在注漿過程中，若發(fā)現(xiàn)注漿出現(xiàn)不夠理想,，可在同步注漿結(jié)束后,，采用二次注漿，彌補1次的缺陷,，二次注漿一般是劈裂注漿,，開口壓力較大，能夠形成紡錘固結(jié)體,，增加鋼管強度,。2管棚管注漿質(zhì)量保證措施：漿液配置：漿液配置必須按照配合比進行，試驗室根據(jù)不同的巖層,，選用不同的漿液配合比（如水泥砂漿,、水泥-水玻璃雙液漿等），摻加不同的外加劑,；漿液配置所需的水泥,、水玻璃、水以及其他外加劑（如速凝劑,、緩凝劑等）均要經(jīng)過試驗檢測,，滿足質(zhì)量要求；漿液半只必須使用機械拌合,，嚴格控制拌合的時間,；試驗室要加強對漿液質(zhì)量的檢查。來賓管棚采購嚴格出廠檢驗,，確保每一批次管棚均符合行業(yè)規(guī)范及客戶需求,。

對土體進行軟化和切割，同時鋼管和鉆頭旋轉(zhuǎn)向前推進,，鉆頭鴨舌楔形板在旋轉(zhuǎn)推進過程中對四周土體進行修復性切割,，使實際成孔直徑略大于鋼管直徑，避免進尺增大后四周土體給鋼管的壓力過大導致鋼管旋轉(zhuǎn)扭矩值過大,，同時原地層土體通過高壓沖洗液的軟化和攪拌之后變成泥漿,，泥漿從管壁與土體之間的間隙中外流，直到孔口排出，然后匯集到泥漿處理池內(nèi),。如此循環(huán)棚管不斷前進直到設計長度,，如圖7、8所示,。圖7管棚鉆桿鉆頭示意圖圖8管棚鉆桿鉆孔實物圖施工工藝流程圖9施工工藝流程圖管棚施工前,，應對施工區(qū)域地下管線及地質(zhì)情況進行探測，調(diào)查清楚前方是否有障礙物或不良地質(zhì),，防止管棚施工破壞地下管線或發(fā)生不良地質(zhì)風險,。為了選定工程技術參數(shù)，探索進偏斜規(guī)律,，在正式施工前,，須進行工藝試驗。即先打2-3個試孔,，搜集獲取地層對鉆進質(zhì)量,、進度的影響規(guī)律，孔內(nèi)涌水,、涌砂規(guī)律等,，為了選定技術參數(shù)提供依據(jù)。試驗孔孔位一般選擇隧道中部為宜,。根據(jù)實際情況,，遵循以盡量減少地層擾動，便于施工,、互不干擾等原則,，建議施工順序為：先中間后兩邊，先易后難,。導向墻內(nèi)預埋φ219×6mm鋼管做為管棚導向管,，如下圖10所示。此預埋管必須按各管棚孔位的標準軸線埋設（外插角1°）,。

管棚管在進行施工的通常情況下凹進入巖面0.5m,，主要原因如下。在巖溶地質(zhì)條件下進行地鐵隧道施工時,，根據(jù)區(qū)段具體的質(zhì)情況,，一般把巖溶地質(zhì)劃分為高、低風險區(qū)分別進行處理,。在高風險區(qū)范圍內(nèi)的溶,、土洞體，隧道施工時必須進行相應的填充施工,；在隧道底板下面5m深度范圍內(nèi)，且在隧道垂直投影范圍內(nèi)的溶,、土洞體,，在隧道施工時必須充填施工,；對處于高風險區(qū)但在隧道底板下面5m以外的溶洞，可按洞體厚跨比(硬殼厚度/溶洞高度)進行確定是否需要填充處理,，若洞體厚跨比不小于0.5時,，可判定該洞體基本安全，可不做填充處理,，否則需要填充處理,。在隧道投影范圍外，但距離隧道邊緣在3m范圍內(nèi)時,，應根據(jù)隧道計算的模型,，按填充進行施工處理。我們不斷優(yōu)化生產(chǎn)流程,，提高生產(chǎn)效率,，為客戶節(jié)省時間成本。

早的管棚法施工采用的是普通水平鉆機,。隨著管棚法大量應用,。管棚鉆機應運而生。世界上早推出管棚鉆機的是意大利RODIO公司的管棚鉆機,。目前用于管棚施工的鉆機分為坑道鉆機,、定(導)向鉆機、水平鉆機,、夯管錘及管棚鉆機長隧道好選用管棚鉆機．短隧道如地下立交,、地下過街道可考慮用其它類型的鉆機。世界上長的大口徑長管棚是日本八戶市一段公路隧道施工采用的管棚,，全長180m,，全部采用長管棚施工，從隧道兩端設立了管棚推進基地各推進90m,，水平鉆機安設管棚,。管棚鉆機適用于水電、冶金,、公路,、建材施工單位，適用于中硬及硬巖中的鑿巖工作,，更適用于穿鑿預裂爆破及水平,、階梯式爆破深孔，尤其對開邊坡預裂孔及預應力錨索鉆機更有其獨到之處,。履帶自行式管棚鉆機,，自帶動力，移動非常便。二,、原理下面進行對標題以下兩個因素來介紹下,，管棚施工在軟弱圍巖的隧道施工究竟起了什么作用？這涉及到設計和施工的理念,。日本實施的管棚法由于管棚的直徑大,、剛度大，同時又是密排布置的,，當鋼管的兩端支撐梁的剛度達到足夠的值之后,，開挖引起的變形量非常小，如圖所示：管棚施工原理管棚在實際工程中起簡支梁作用,，而兩端的支撐梁便是簡支梁的彈性支撐,。我們堅持，技術創(chuàng)新是推動行業(yè)發(fā)展的重要動力,，合縱達始終走在前列,。來賓管棚注漿管

全方面的風險評估與預防機制，確保施工安全,，降低潛在風險,。福建超前管棚管

并對每個孔進行編號。鉆孔外插角1°～3°以為宜,，工點應根據(jù)實際情況作調(diào)整,。鉆孔仰角的確定應視鉆孔深度及鉆桿強度而定，一般控制在1°～°,。施工中應嚴格控制鉆機下沉量及左右偏移量,。嚴格控制鉆孔平面位置，管棚不得侵入隧道開挖線內(nèi),，相鄰的鋼管不得相撞和立交,。經(jīng)常量測孔的斜度，發(fā)現(xiàn)誤差超限及時糾正,，至終孔仍超限者應封孔,，原位重鉆。掌握好開鉆與正常鉆進的壓力和速度,，防止斷桿,。5勞動力組織鉆機操作工3～6人，管棚加工2人,，鋼管頂進8人,，注漿6人。6機具配備結(jié)合正常施工需要,，管棚施工機械設備配置如下：管棚鉆機1～2臺,、電動空壓機1臺,、注漿機1臺、ZJ-400高速制漿機1臺,、混凝土拌合站一座,、混凝土振動棒2個,、鋼模板,、木模板、J3G-400A型型材切割機1臺,、型鋼彎制機1臺,、BX1－400型交流弧焊機2臺、砼攪拌運輸車（）1輛,、ZLC50C裝載機1輛,。7質(zhì)量要求質(zhì)量驗收規(guī)范《客運專線鐵路隧道工程施工技術指南》《客運專線鐵路隧道工程質(zhì)量驗收暫行標準》分項驗收標準主控項目1.管棚所用鋼管進場必須按批抽取試件作力學性能（屈強度、抗拉強度和伸長率）和工藝性能（冷彎）試驗,，其質(zhì)量必須符合國家有關規(guī)定及設計要求,。福建超前管棚管