國(guó)際快遞的基本內(nèi)涵：美國(guó)物流管理人們會(huì)認(rèn)為,，物流是客戶(hù)生產(chǎn)過(guò)程中供應(yīng)鏈的一部分,。其實(shí)施和控制提供有效的經(jīng)濟(jì)貨物流動(dòng)和存儲(chǔ)服務(wù)，并提供從原始地點(diǎn)到消費(fèi)地點(diǎn)的貨物信息,，以滿(mǎn)足客戶(hù)要求,。中國(guó)學(xué)者認(rèn)為物流是以較低成本并根據(jù)用戶(hù)要求將物料數(shù)據(jù)從供應(yīng)地點(diǎn)轉(zhuǎn)移到所需地點(diǎn)的過(guò)程。主要包括運(yùn)輸,、裝載和卸載,、存儲(chǔ)、包裝,、分配,、物流處理和信息處理活動(dòng)。綜上所述,，國(guó)際快遞是指原始材料,、中間庫(kù)存、較終產(chǎn)品和相關(guān)信息,，以滿(mǎn)足需求,，國(guó)際流程從起點(diǎn)到終點(diǎn)，以及計(jì)劃,、管理實(shí)現(xiàn)此流程,。并控制過(guò)程,。物流具有“7R”特性,，即在正確的時(shí)間，地點(diǎn),，適當(dāng)?shù)臈l件下,，以正確的方式和合理的成本，為合適的消費(fèi)者提供合適的產(chǎn)品,。國(guó)際快遞是指在兩個(gè)或多個(gè)國(guó)家（或地區(qū)）單獨(dú)進(jìn)行生產(chǎn)和消費(fèi)時(shí),，克服生產(chǎn)和消費(fèi)之間的空間距離和時(shí)間距離的物質(zhì)（物品）物理。性移動(dòng)的國(guó)際經(jīng)濟(jì)和貿(mào)易活動(dòng),。國(guó)際快遞是國(guó)際上組織的貨物的合理流動(dòng)，即不同國(guó)家之間發(fā)生的物流活動(dòng)區(qū)。國(guó)際快遞的目的地國(guó)家可能會(huì)有特殊的檢疫要求,。昆山國(guó)際小件快遞小件運(yùn)輸

國(guó)際快遞的含義：經(jīng)濟(jì)運(yùn)行通常由生產(chǎn),、流通和消費(fèi)組成在生產(chǎn)和消費(fèi)之間存在著空間阻隔、時(shí)間阻隔,、所有權(quán)阻隔,，但流通可以消除生產(chǎn)和消費(fèi)之間的這些阻隔，并將它們聯(lián)系起來(lái)。解決前兩個(gè)阻隔形成了“物流”,，解決第三個(gè)阻隔便形成了“商流”,。人們對(duì)物流的較早認(rèn)識(shí)是從流通領(lǐng)域開(kāi)始的?？臻g阻隔：生產(chǎn)地和消費(fèi)地不同,；時(shí)間阻隔：生產(chǎn)時(shí)間和消費(fèi)時(shí)間不同；所有權(quán)阻隔：生產(chǎn)者和消費(fèi)者不同,。家庭電商物流運(yùn)輸體系的改進(jìn)之下,，各種快遞管理系統(tǒng)和相應(yīng)的精細(xì)化作業(yè)模式人家豐富，例如家庭電商物流運(yùn)輸體系的改進(jìn)之下,，各種快遞管理系統(tǒng)和相應(yīng)的精細(xì)化作業(yè)模式人家豐富,，例如這一種極具針對(duì)性的物流交易模式為傳統(tǒng)企業(yè)、以及新興電商企業(yè)的發(fā)展帶來(lái)了更多的選擇,。而隨著國(guó)際小包物流這一種別具特色的項(xiàng)目發(fā)展之下,，這種別具特色的國(guó)際小包物流運(yùn)輸?shù)哪Ｊ揭苍诖酥姓蔑@了獨(dú)有的特點(diǎn)。上海易碎品國(guó)際快遞fedex折扣查詢(xún)國(guó)際快遞的包裝形狀要符合運(yùn)輸要求,。

從企業(yè)的角度來(lái)看,，跨國(guó)公司在過(guò)去十年中發(fā)展迅速。不是國(guó)際化的跨國(guó)公司,，而且即使是較強(qiáng)大的企業(yè)也在追求國(guó)際戰(zhàn)略,。企業(yè)正在尋找貿(mào)易機(jī)會(huì)并尋找世界上較好的市場(chǎng)。尋找較佳生產(chǎn)基地,，這將不可避免地將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)范圍從一個(gè)國(guó)家擴(kuò)展到國(guó)際一級(jí),，從、,。這樣,，企業(yè)的國(guó)際快遞也提上了議事日程。企業(yè)必須支持這一國(guó)際貿(mào)易戰(zhàn)略,，更新物流理念,，擴(kuò)大物流設(shè)施，并根據(jù)國(guó)際快遞要求改造原有的物流系統(tǒng),。對(duì)于跨國(guó)公司而言,，國(guó)際快遞不取決于商業(yè)活動(dòng)，而且也是其自身生產(chǎn)活動(dòng)的必然結(jié)果,。公司國(guó)際化戰(zhàn)略的實(shí)施使公司能夠在不同國(guó)家生產(chǎn)零件,、零件，并在其他國(guó)家組裝或組裝整臺(tái)機(jī)器,。企業(yè)生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的聯(lián)系還取決于國(guó)際快遞,。

國(guó)際快遞通信系統(tǒng)的復(fù)雜性,。以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,多種運(yùn)輸方式相結(jié)合網(wǎng)息建測(cè)甲,國(guó)際快遞考慮到涉及國(guó)家數(shù)量多少;地理范圍大小、運(yùn)輸距離長(zhǎng)短以及運(yùn)輸成本高低,國(guó)際快遞運(yùn)輸多以遠(yuǎn)洋運(yùn)輸為主,并以多種運(yùn)輸方式相結(jié)合,。目前,在國(guó)際快遞活動(dòng)中,“門(mén)到門(mén)”的運(yùn)輸方式越來(lái)越受到貨主的歡迎,從而使得能滿(mǎn)足這種需求的國(guó)司際復(fù)合運(yùn)輸方式得到快速發(fā)展,逐漸成為國(guó)際快遞運(yùn)輸中的主流,。標(biāo)準(zhǔn)化的要求高標(biāo)準(zhǔn)化是對(duì)產(chǎn)品、工作,、工程或服務(wù)等普遍的活動(dòng)規(guī)定的統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn),并且對(duì)這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行貫徹實(shí)施的整個(gè)過(guò)程,。國(guó)際快遞的運(yùn)作既涉及不同國(guó)家和地區(qū)當(dāng)?shù)睾暧^控制和管理問(wèn)題,又涉及不同物流基礎(chǔ)設(shè)施和設(shè)備的問(wèn)題。因此,國(guó)際快遞不需要標(biāo)準(zhǔn)化的信息系統(tǒng)支持,還需要不同國(guó)家和地區(qū)物流基礎(chǔ)設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)化,以保證國(guó)際快遞的高效運(yùn)作,。因此,標(biāo)準(zhǔn)化可分為以下幾個(gè)方面:全球信息系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)化:它是保證國(guó)際快遞效率的基礎(chǔ),。信息技術(shù)是現(xiàn)代物流發(fā)展有力的技術(shù)支撐,也是物流成為單獨(dú)產(chǎn)業(yè)的技術(shù)基礎(chǔ)。通過(guò)建立統(tǒng)一的信息技術(shù),。了解國(guó)際快遞的延誤賠償政策,，保障自身權(quán)益。

國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)是由國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn)和國(guó)際快遞通道連接而成的,是由多個(gè)收發(fā)貨的“節(jié)點(diǎn)”和它們之間的“連線”所構(gòu)成的物流網(wǎng)絡(luò)以及與之相伴的信息流網(wǎng)絡(luò)的有機(jī)整體,。我們可以具體地將其分為三個(gè)部分:物流節(jié)點(diǎn),、物流通道和信息網(wǎng)絡(luò)。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)“節(jié)點(diǎn)”是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中收發(fā)貨的各個(gè)環(huán)節(jié),即物流線路的連接點(diǎn)或端點(diǎn),。具體來(lái)講,是指國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)中從事各種物流活動(dòng)的空間場(chǎng)所,如國(guó)際快遞中心,、外貿(mào)倉(cāng)庫(kù)、自由港,、自由貿(mào)易區(qū),、保稅區(qū)、出口加工區(qū),、儲(chǔ)運(yùn)中心,、中轉(zhuǎn)送中心的儲(chǔ)存場(chǎng)所,在收貨工具和發(fā)貨運(yùn)輸工具間建立快速運(yùn)轉(zhuǎn)和配送平臺(tái),采用直撥的貨物運(yùn)輸方式,避免多次的出庫(kù)入庫(kù)存儲(chǔ)過(guò)程;確定各級(jí)倉(cāng)庫(kù)的供應(yīng)范圍,使生站、管道站等,。通過(guò)這些節(jié)點(diǎn),將商品收進(jìn)發(fā)出,并在這些節(jié)點(diǎn)中存放保管,不同類(lèi)樂(lè)物流型的物流節(jié)點(diǎn)具有不同的作用,。國(guó)際快遞網(wǎng)絡(luò)“連線”是指各種運(yùn)輸方式的通道,如海洋運(yùn)輸通道、陸橋運(yùn)輸通道,、鐵路運(yùn)輸通道、航空運(yùn)輸通道,、管道運(yùn)輸通道等,它們連接著各國(guó)際快遞節(jié)點(diǎn),。選擇合適的國(guó)際快遞渠道能提高貨物運(yùn)輸?shù)陌踩浴Ｉ虾８垡姿槠穱?guó)際快遞fedex折扣查詢(xún)

國(guó)際快遞的費(fèi)用構(gòu)成包括運(yùn)費(fèi),、燃油附加費(fèi)等,。昆山國(guó)際小件快遞小件運(yùn)輸

跨國(guó)快遞的特點(diǎn)：運(yùn)力供給高飽和，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì),。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響,，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間,，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求，跨境電商國(guó)際快遞專(zhuān)線市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別,，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì)。運(yùn)力供給高飽和,，綜合費(fèi)用呈上升態(tài)勢(shì),。受全球國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力基礎(chǔ)設(shè)施擴(kuò)充速度緩慢的影響，國(guó)際航運(yùn)運(yùn)力供給短時(shí)間并無(wú)明顯增長(zhǎng)空間,，全球空運(yùn)及海運(yùn)運(yùn)力供給速度無(wú)法匹配目前跨境電商的高速增長(zhǎng)需求,，跨境電商國(guó)際快遞專(zhuān)線市場(chǎng)近年來(lái)幾乎無(wú)明旺季區(qū)別，全年呈現(xiàn)服務(wù)高飽和狀態(tài),，因此國(guó)際運(yùn)費(fèi)也呈現(xiàn)穩(wěn)中上升的趨勢(shì),。昆山國(guó)際小件快遞小件運(yùn)輸