作為紅旗品牌誠意之作,，紅旗H9在主動安全、被動安全以及信息安全三個層面,，實現(xiàn)周全進化,，周全為用戶出行保駕護航，進?步展現(xiàn)紅旗品牌的硬核產(chǎn)品力,。在主動安全防護上,，紅旗H9采用預(yù)碰撞制動系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測、智能遠光燈控制,、交通限速標志識別,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動安全技術(shù)，來有效監(jiān)測事故的發(fā)生,，降低車輛失控的可能性,。在被動安全上，紅旗H9采用“9H”籠式車身結(jié)構(gòu),，即通過將縱梁,、B柱等結(jié)構(gòu)進行穩(wěn)固結(jié)合，形成9個H型結(jié)構(gòu),，并面積應(yīng)用強度高鋼,、較強度熱成型鋼板，進?步強化車身安全性,。H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型,，之前一直被誤認為H7的換代車型。廣東小型紅旗H94S店

“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受,。在汽車電子化智能化的時代,，中國品牌從過去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑,，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭,。憑借5攝像頭+3毫米波雷達+12超聲波雷達，以及專門應(yīng)對中國路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標定,，紅旗H9可輕松安全地實現(xiàn)近19項駕駛輔助功能,；紅旗H9搭載的、自然語義,、聲場定位等功能之外,，還圍繞高頻場景，提供出行桌面+娛樂桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車輛桌面的五大設(shè)定,，操作邏輯更符合中國消費者使用習慣,，配合強大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互，提供了良好的駕乘體驗,。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強度鋼,、超高的強度熱成型鋼板，高的強鋼比例高達,，Z高的強度達2000MPa,，通過縱梁、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個H形結(jié)構(gòu),，核xin承力梁嚴格應(yīng)用超高的強度鋼,，進一步強化車身安全性。而從次低配開始,，全車就配備8個安全氣囊嚴密包圍乘客,。預(yù)碰撞制動系統(tǒng)、車道保持輔助系統(tǒng),、盲區(qū)監(jiān)測,、智能遠光燈控制、交通限速標志識別,、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動安全技術(shù),，一應(yīng)俱全。除了主被動安全這些顯性的防護措施,，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風險,。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。深圳行政版紅旗H9四驅(qū)轎車內(nèi)飾方面,，紅旗H9同樣進行了全新設(shè)計,，方正的空間布局更加凸顯豪華感。

    在紅旗車的工廠里，整車物流,、工藝物流,、零件物流，全部是由AGV技術(shù)實現(xiàn)的無人調(diào)度,，這些工藝AGV和物流AGV之間,，如何進行靈活的生產(chǎn)組織和調(diào)動，也用到了5G連接技術(shù),，實現(xiàn)了對AGV更智能的控制,，一方面可以減少AGV的投放數(shù)量，另一方面也對生產(chǎn)的一致性實現(xiàn)了有效的管控,。結(jié)合AR技術(shù),，在新型汽車的維修上，也提高了診斷,、維護的效率,，有了5G平臺，一汽集團近來也在打造一個“孿生制造”的平臺,，從原材料的鋼板,，到車身，到生產(chǎn)工藝,、質(zhì)量數(shù)據(jù),，都能實現(xiàn)數(shù)據(jù)的采集和集成，讓每一臺實際車輛的下線,，都伴隨一個“孿生車”的形成,。”通過5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)在一汽集團尤其是紅旗品牌的應(yīng)用,，一年以來我們確實收獲了很多“,，郭永鋒感慨,，“在質(zhì)量,、物流、效率等各方面都有很大的收益,?！被谠絹碓匠墒斓?G網(wǎng)，一汽集團也有一些大膽的嘗試,，目前一汽集團已經(jīng)參與了長春智能網(wǎng)聯(lián)車示范基地的項目,，在基地的公開路上，利用5G的V2X技術(shù)開展自動駕駛等業(yè)務(wù),，也在海南,、南京建設(shè)了一系列示范應(yīng)用場景，助力5G+智慧交通的建設(shè)。數(shù)字化改G,，直指汽車業(yè)未來5年近日,，在一個汽車業(yè)的展會上，一汽集團董事長徐留平對于當下的汽車市場環(huán)境,，用了“形勢嚴峻,，危機四伏”這8個字形容產(chǎn)業(yè)挑戰(zhàn)。

豪華級市場一直是中國汽車品牌們極其憧憬的地方,，想在這里站穩(wěn)腳跟除了決心外還必不可少的要有過硬的產(chǎn)品實力,。紅旗品牌的旗艦車型紅旗H9，正是專為豪華級市場打造而來?，F(xiàn)在我們就為大家揭秘,，紅旗H9闖蕩豪華C+級市場的“獨門秘笈”。讓紅旗H9有實力去競爭C+級市場的中心因素,，在于車型所選擇的縱置后驅(qū)底盤平臺布局以及3.0LV6機械增壓動力總成,。所以我們現(xiàn)在也就緊密圍繞著紅旗H9的底盤和動力系統(tǒng)，看看他們的存在能為紅旗H9帶來哪些與眾不同的“全新體驗”,。紅旗H9分為2.0T+48V和3.0升V6機械增壓兩種動力組合,。

    紅旗這個品牌對于我們來說有著太多的感情，可以說它是中國人的驕傲,。而經(jīng)過多年的努力紅旗汽車也不負眾望,，在豪華車領(lǐng)域開始逐漸發(fā)力，旗下全新中大型轎車紅旗H9也就應(yīng)運而生,。從名字上就可以看出,，H9的定位要遠高于我們熟悉的H7和H5。并且,，作為紅旗H系的旗艦車型,，H9自然要肩負更多的責任，甚至揮劍直指“BBA”的同級別車型,。紅旗H9采用了的家族式設(shè)計風格,，豪華且未來感十足的設(shè)計風格讓H9有著先天的“主角光環(huán)”。尺寸巨大的前格柵與大面積鍍鉻邊框極具氣場,，烘托出H9莊重的形象,。矩陣式LED大燈組與U形鍍鉻裝飾條融為一體，并且點亮之時還具有動態(tài)效果,，充滿了儀式感與辨識度,。側(cè)面來看，將近,、敦實,，溜背式的設(shè)計更為車子增添了幾分動感,。隱藏式的門把手與紅色迎賓燈都顯現(xiàn)出H9在細節(jié)之處的用心。除此之外,，車側(cè)底邊的貫穿式鍍鉻裝飾條也增加了幾分豪華質(zhì)感,。頂配車型所使用的20英寸鍍鉻輪轂完全符合這輛車的調(diào)性，完全不會有任何突兀感,。而低配和中配車型則采用了18英寸以及19英寸的輪轂,。車尾使用了目前當下流行的貫穿式燈帶的設(shè)計，而兩側(cè)豎置的尾燈據(jù)說靈感來自于城樓,，造型莊重且有層次感,。隱藏式的雙邊雙出排氣對于豪華車來說也是必要的設(shè)計。

     紅旗H9其擁有技術(shù)魅點：敏捷響應(yīng),。新紅旗H9轎車型報價

紅旗H9能整合一系列座艙服務(wù)和功能,，包括：五屏聯(lián)動、AI語音交互和語音控制,、車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用等,。廣東小型紅旗H94S店

實際后排整體感受，我只能用五個字來表達,，那就是：是真的舒服,。不管是座椅的寬度，還是厚度,，或者是柔軟度,，都非常突出。就是腿部空間稍微窄了一點,，要是能夠再大一點的話,，相信舒適程度還會更加突出。不過這個腿部空間其實也是因人而異,，只要身高不超過190cm的大高個,，在車內(nèi)基本不會感到空間壓抑。對于這一次的到店實拍,，除了拍攝外觀和內(nèi)飾之外,，底盤也是此次拍攝的重點。而且從目前網(wǎng)上流傳的紅旗H9,，大多都只有外觀和內(nèi)飾,，根本沒有底盤,。紅旗H9的底盤平整度,，其實一般般！因為雙排氣管,、驅(qū)動軸,，都是貫穿底盤而過,，所以底盤平整度確實受到一定的影響。不過底盤的用料保護并不差,，排氣管穿過的位置,，都加入隔熱瓦覆蓋。同時后懸架的下控制臂,、轉(zhuǎn)向節(jié),，都屬于鋁合金材料，并配備空氣懸架,。至于底盤的質(zhì)感如何,，還需要等到真正路試才能夠知曉。廣東小型紅旗H94S店