寓意精致,、和諧,。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂，力量感再度爆發(fā),。內飾：絕非經典的附庸來到車內,，映入眼簾的一幕依舊可以說是設計感十足。它的設計靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國文化,，在設計師的把控之下,，卻顯得構思巧妙、風雅趣味,，以圓融,、懸浮、科技的元素,，刻畫優(yōu)雅流動的線條,，營造出精致、優(yōu)雅的唯美意境,。門板造型取材中國書法,，造型也與與車身外形線條風格一致。中控臺造型猶如一把“如意”精雕細琢,，鋼琴烤漆質感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國文化與現代科技實現了完美融合,。在內飾用料方面，紅旗H5采用實木飾條,、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質搭配,，同時配有三種內飾配色方案，雅黑色兼顧運動,、典雅,；雀灰色溫潤、舒緩,，給人豪華,、家居感；熱情,、醇厚的霞棕色,，詮釋豪華、運動,。尤其是鑲嵌在前風擋與中控臺之間,、中控臺面折角處以及門板上方的實木飾條，也成了紅旗H5的品味擔當,。D型平底設計的方向盤在視覺上增強了整車的運動氛圍,，平底設計也騰出了更多的腿部空間,，而它還采用Nappa材質，提供了平滑又細膩的觸感,。同時,，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢。得益于超長車身和軸距設計,，定位于B級車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間,，即使是身高180cm的型男。

   紅旗H9這臺7速DCT雙離合變速箱的擋把造型獨特,，同時不失豪華感,，皮質觸感柔和并印有紅旗LOGO。國產行政版紅旗H9

紅旗H9啟動后的燈光效果：與此同時,，紅旗H9側身的投影燈在車門處投下迎賓光毯，精致線條呈現獨樹一幟的科技感,，無論是駕駛者還是乘坐者,，當走向車門時候看到如此禮至的場景，都能獲得一種極大的愉悅感,。從用戶解鎖車輛,，到車燈動態(tài)點亮，紅旗H9帶來優(yōu)良的人車交互體驗,，并通過交互狀態(tài)的渲染,，增強用戶上車前的儀式感。生活中因為儀式感帶來的滿足,，讓個性綻放不再遙不可及,。體驗之美：超越同級的中式豪華。外觀是給人看的,，但是豪華車真正給車主帶來享受的地方,，當屬車輛內部空間，只有身在其中,，才能知其中的韻味,。坐進紅旗H9的內部，一種豪華的氣息迎面而來：標志性全艙環(huán)繞的中軸布局顯得車內中正大氣,，寬大的空間則給予了乘坐者極大的舒適感,。同時，寫意的懸浮中控,、若隱若現的山水紋理,，以及夢幻千色的氛圍燈光，更營造出大氣雅貴的特質,。三幅式方向盤外圈用鍍鉻飾條進行裝飾,，配合品質高液晶儀表,、中控橫屏與集成紅旗LOGO元素，科技氛圍同樣濃厚,，中式風格與現代科技,，在這里得到完美的結合。加長版紅旗H9四驅轎車紅旗h9優(yōu)點：顏值好看,。

紅旗H9提供,，搭配的都是7速雙離合器變速箱。,，峰值扭矩380?！っ祝?，最大功率282馬力,，峰值扭矩400牛·米,。結合定位和價格,，相信未來。這套·米,，這兩個數字與BBA（奔馳,、寶馬和奧迪）的同級別車型上所搭載的。但在動力輸出上,，它表現得就比較克制和自律,。在剛開上它的時候，你就會被它動力輸出的平順性所打動,，能感覺到它動力輸出的線性和綿密,，這點也完全符合紅旗H9車型的定位與風格。紅旗H9我的感覺,，由內而外散發(fā)出一種新時代的精致感,，同時豐儉由人的配置和動力選擇還有了一個較為合理的價格做支撐，我還是期待新車能在市場上開創(chuàng)出一片天地的,。憑良心說,，近幾年國產車的發(fā)展，國產車在某些方面已經完全趕超合資汽車,，這些相信大家都是有目共睹的,，當然相比外國車企發(fā)展的歷史，中國汽車還是年輕,。但是個人認為完全趕超合資車,，只是時間問題。

    紅旗H9對于整車“聲音”的處理也格外用心。無聲處,，紅旗全流程正向NVH研發(fā),，采用了一百多項減振降噪技術，像是雙層隔音聲學玻璃,、多達三圈的密封條等等,，力圖打造一個靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車速時路噪為54分貝,，在豪華品牌同級車型中處于優(yōu)異水平,。有聲處，紅旗采用BOSE12揚聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效,，具備主動降噪,、虛擬環(huán)繞以及音源修復技術，并搭載低衰減高保真的A2B數字音頻總線,。為了營造更加愉悅的駕乘氛圍,，紅旗為H9還設計了品牌專屬香氛“馥興之韻”：提供了木質香、草系香,、琥珀香,、中草藥香等多種香型，尤其是中草藥香更是別具特色,。作為后來者，動力總成與底盤調校一貫以來是中國品牌的弱項所在,。但時過境遷,，從過去的反向研發(fā)，到現在的自主創(chuàng)新,。我們在動力底盤方面也逐漸贏得了市場的認可,。紅旗為H9提供兩款動力配置，·米峰值扭矩,，扭矩渾厚之余,，機械增壓還為H9帶來了更為靈敏的動力響應，,；,，動力輸出與BBA同級別搭載的。H9還搭載了“平天下”車身恒定系統(tǒng),，空氣懸掛擁有四級高度可調,，Z高提升45mm，對于細碎震動過濾更徹底,；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會通過眾多傳感器監(jiān)測路面狀況,，并實時調整阻尼力。

    紅旗H9車身和車尾的輪廓，其實也是外觀設計的重點之一,。

我們從車輛的平臺來說,，紅旗H9選擇了縱置后驅的底盤平臺，這種布局結構也是世界上豪華品牌C級車型的主流選擇,。相比于橫置前驅平臺來說,，縱置后驅平臺更加有利于打造優(yōu)異的車輛前后配重比。另外后驅車型在操控方面也有著先天的優(yōu)勢,，因為發(fā)動機縱置布局可以在發(fā)動機艙兩側節(jié)省出更大的空間,，以放置更加精密、復雜的懸掛結構,。正是因為縱置后驅平臺有著這些優(yōu)點,，使得大部分豪華品牌的都選擇了這樣的底盤布局形式來打造旗艦車型，并且配合著紅旗H9超過5米的車身尺寸,，使得在設計師們在布置車身結構的時候,，有著更大的發(fā)揮空間。紅旗H9所使用的底盤平臺,，也是世界率先,、中國唯獨的縱置后驅旗艦底盤平臺。在這樣扎實的基礎支持下,，紅旗H9為了打造完美舒適的悅享之旅,，為車輛打造了一套專屬的“平天下車身恒定系統(tǒng)”，這套系統(tǒng)由“空氣懸架”和“連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)”組成,。其中空氣懸架具備四級可調功能,，較大可以讓車身提高45mm，能夠讓車輛輕松應對不良路況,，也能夠配合車輛當前的駕駛模式自動調整底盤高度,，起到高速情況下的穩(wěn)定性和降低油耗的效果。紅旗H9能整合一系列座艙服務和功能,，包括：五屏聯(lián)動,、AI語音交互和語音控制、車聯(lián)網應用等,。中國普通紅旗H9轎車的價格

在當地的豪華轎車市場上,，紅旗H9相對還是比較有分量的。國產行政版紅旗H9

紅旗H9在剛上市的時候就受到了許多人的喜歡和關注,，它能在眾多的國產轎車中脫穎而出,，得益于該車給消費者帶來豪華的視覺體驗。H9采用了家族式外觀設計風格,，滿足了不同年齡階段消費者的審美?，F在官方售價是30.98萬-53.98萬。在外觀上，該車采用了家族式外觀設計風格,，整體風格穩(wěn)重大膽,。前U形格柵與瀑布形的中心網相匹配，非常霸氣,。前照燈的矩形設計使用光源,，從前照燈的眉毛延伸出來的日間行車燈穿過進氣格柵。該車的車頭部分配備的直瀑式的進氣格柵,，以及流水式的動態(tài)日間行車燈,，能體現出這款車的設計感。整體設計給人感覺儀式感滿滿,。尾部采用的是外圓內方的設計樣式,，外部的輪廓線條圓潤由內部筆直的線條支撐著，整體視覺效果給人感覺優(yōu)雅大氣,！國產行政版紅旗H9