要說什么好賣，那還得是SUV車型,，紅旗HS5作為紅旗品牌上半年**的車型,，融合了經(jīng)典元素的同時(shí)，車身造型更加流線,，中網(wǎng)一抹紅色辨識(shí)度拉滿,，同時(shí)兩側(cè)大燈組與中網(wǎng)融合，一體感強(qiáng)烈,。兩側(cè)LED霧燈區(qū)域起到了畫龍點(diǎn)睛的作用,，使得沉穩(wěn)大氣的車頭多了那么點(diǎn)靈動(dòng)感覺。內(nèi)飾則是采用了時(shí)下d流行的雙,，環(huán)抱式座艙上貫穿兩側(cè)的253色氛圍燈,，Nappa皮質(zhì)座椅采用菱形格紋花紋，對(duì)于內(nèi)飾質(zhì)感有著不錯(cuò)的提升,。四驅(qū)版本還配備了駕駛模式選擇,，無論是城市道路還是輕度越野,，都能夠游刃有余,。而在相對(duì)冷淡的轎車市場,，紅旗H5交出了一份不錯(cuò)的答卷,，相比HS5,，H5造型就嚴(yán)肅多了，畢竟考慮到公務(wù)用途,，前臉直瀑式“大嘴”設(shè)計(jì)，兩側(cè)大燈與其相連,，簡潔大氣,，車標(biāo)融合進(jìn)前格柵,，機(jī)器蓋上方紅色點(diǎn)綴，辨識(shí)度可以說是相當(dāng)高了,。相比外觀的特點(diǎn),，內(nèi)飾就顯得有些單調(diào)了，內(nèi)部則是以實(shí)用性為主,，整體簡潔素雅，中控懸浮式大屏幕，下方采用鋼琴漆面板設(shè)計(jì),，沒有多余的線條點(diǎn)綴,。方向盤居然是采用了平底設(shè)計(jì),，總感覺都點(diǎn)格格不入。相比上面兩款車型,，接下來介紹的就是紅旗目前的旗艦級(jí)轎車,，紅旗H9,，在銷量上次于H5，競爭對(duì)手則是BBA老牌豪華車型,。而紅旗H9也逐漸獲得消費(fèi)者的肯定。

     官方在宣傳中說紅旗H9尾燈組的設(shè)計(jì)還汲取了來自故宮午門雁翅樓的設(shè)計(jì)靈感,。早期紅旗H9轎車的價(jià)格

在信息安全上,，紅旗H9采用?SafePlus信息安全系統(tǒng),，通過?重防火墻設(shè)定,，實(shí)現(xiàn)全路徑防護(hù),，保障車主信息安全。紅旗H9以用戶為中心,，集成率先技術(shù),，以新安全體驗(yàn)展現(xiàn)產(chǎn)品硬實(shí)力,，在創(chuàng)新中發(fā)展，掀開中國豪華汽車品牌發(fā)展新篇章,！車身尺寸方面，紅旗H9?寬高,、分別為5137/1904/1496毫米,，軸距為3060毫米,。其中,，2.0T車型整備質(zhì)量為1875公斤,，而3.0T車型整備質(zhì)量接?兩噸,，達(dá)到1995公斤,。紅旗H9將會(huì)提供5種單色車身顏色以及兩種雙色車身顏色,，內(nèi)飾則將會(huì)提供黑色,、丹霞棕兩款單色內(nèi)飾,，以及兩款雙色內(nèi)飾配色。整體色彩帶來的視覺感受,，與其豪華定位非常契合,。龍崗中型紅旗H9轎車的價(jià)格根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤的紅旗H9能降低30%的車身重量,。

彰顯了新紅旗在關(guān)鍵技術(shù)上的強(qiáng)勢突破。此外,，動(dòng)力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項(xiàng)，紅旗H9通過多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新,，在保證汽車強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí)，油耗也不會(huì)升高,。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，一方面可以將噴射壓力進(jìn)一步提高,，使燃油霧化更細(xì)致，燃油燃燒更加充分,，從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率。另一方面,，也可以更加準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與噴油時(shí)機(jī),，促進(jìn)節(jié)能減排。除此之外,，紅旗H9還采用電控離合式水泵，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率,，降低油耗和排放起到了重要作用；同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁輕量化設(shè)計(jì)，在增加剛度的同時(shí),，也為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)s身減重的效果。紅旗H9的驚喜不止于其強(qiáng)勁的動(dòng)力,，同時(shí)還有豪華舒適的駕乘體驗(yàn)，通過紅旗品牌“平天下”車身恒定系統(tǒng),，以創(chuàng)新空氣懸架,、CDC阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤,，讓該車型兼具舒適感和運(yùn)動(dòng)轎車的操控感,，為消費(fèi)者提供隨心所欲的駕乘體驗(yàn),。通過空氣彈簧，車身高度擁有4級(jí)可調(diào),，Z高提升45mm,，從而輕松應(yīng)對(duì)不同路況。此外,，CDC減振系統(tǒng)通過傳感器監(jiān)測路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力：通過“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性,，車輛在經(jīng)過顛簸路面時(shí)，使車身保持相對(duì)平穩(wěn)，像被吊起來一樣,；“自適應(yīng)控制”保障橫向和縱向控制，急加速時(shí)達(dá)到抗后蹲,。

    9700多輛紅旗H9都賣到了哪里,？當(dāng)一款售價(jià)超過30萬元的自主轎車出現(xiàn)在你的面前，相信不少人的反應(yīng)都是不能接受,，會(huì)覺得這家自主車企是不是“瘋了”，但如果告訴你這個(gè)品牌是紅旗呢,？2020年8月23日，紅旗品牌正式發(fā)布了定位為C+級(jí)的旗艦轎車——紅旗H9,，官方定價(jià)為,。Z近幾年,，國內(nèi)主流自主車企成長很快,，一個(gè)特征就是終端市場上,，不少自主車型售價(jià)都有了提升，突破10萬元這個(gè)自主品牌曾經(jīng)價(jià)格紅線的車型比比皆是,，尤其是在新能源車開始大行其道的當(dāng)下，不少自主電動(dòng)車的主售車款價(jià)格都已經(jīng)來到了20萬元以上,，甚至更高的售價(jià)區(qū)間上,，也已經(jīng)有自主車型的身影。但一款傳統(tǒng)燃油轎車起售價(jià)定在30萬元以上,，紅旗H9是自主市場上開先河的一個(gè)。目前,，紅旗H9上市已經(jīng)接近一年，相信不少人都會(huì)有這樣的疑惑,，這款車在終端市場上的真實(shí)表現(xiàn)究竟如何,？為了回答這個(gè)問題，通利華實(shí)業(yè)查閱了新的國內(nèi)新車上險(xiǎn)量情況,，用數(shù)據(jù)說話，看看紅旗H9,，這款目前處于自主市場金字塔Z頂端的轎車到底賣到了哪里？新的上險(xiǎn)量數(shù)據(jù)顯示，今年1-5月紅旗H9共計(jì)售出9718輛,，月均終端銷量接近2000輛,，是不是挺出人意料，這款自主旗艦轎車的表現(xiàn)可以說是相當(dāng)不錯(cuò),。北京是紅旗H9市場表現(xiàn)Z好的城市。今年前5個(gè)月,。

     紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語言,，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué)。

    寓意精致,、和諧。19英寸超大尺寸輪轂配合大扁平比輪轂,，力量感再度爆發(fā)。內(nèi)飾：絕非經(jīng)典的附庸來到車內(nèi),，映入眼簾的一幕依舊可以說是設(shè)計(jì)感十足,。它的設(shè)計(jì)靈感依舊取材于傳統(tǒng)中國文化，在設(shè)計(jì)師的把控之下,，卻顯得構(gòu)思巧妙、風(fēng)雅趣味，以圓融,、懸浮、科技的元素,，刻畫優(yōu)雅流動(dòng)的線條，營造出精致、優(yōu)雅的唯美意境,。門板造型取材中國書法，造型也與與車身外形線條風(fēng)格一致,。中控臺(tái)造型猶如一把“如意”精雕細(xì)琢，鋼琴烤漆質(zhì)感的中控操作板也讓這種傳統(tǒng)中國文化與現(xiàn)代科技實(shí)現(xiàn)了完美融合,。在內(nèi)飾用料方面，紅旗H5采用實(shí)木飾條,、亞光鍍鉻及鋼琴漆的材質(zhì)搭配，同時(shí)配有三種內(nèi)飾配色方案,，雅黑色兼顧運(yùn)動(dòng)、典雅,；雀灰色溫潤、舒緩,，給人豪華,、家居感；熱情,、醇厚的霞棕色,，詮釋豪華,、運(yùn)動(dòng),。尤其是鑲嵌在前風(fēng)擋與中控臺(tái)之間、中控臺(tái)面折角處以及門板上方的實(shí)木飾條,，也成了紅旗H5的品味擔(dān)當(dāng),。D型平底設(shè)計(jì)的方向盤在視覺上增強(qiáng)了整車的運(yùn)動(dòng)氛圍,，平底設(shè)計(jì)也騰出了更多的腿部空間,，而它還采用Nappa材質(zhì),，提供了平滑又細(xì)膩的觸感。同時(shí),，空間也成了紅旗H5的又一優(yōu)勢。得益于超長車身和軸距設(shè)計(jì),，定位于B級(jí)車的紅旗H5依舊提供寬敞的后排空間,，即使是身高180cm的型男。

   紅旗h9優(yōu)點(diǎn)：油耗低,。國產(chǎn)全新紅旗H9售價(jià)

2021年1-5月,，紅旗H9在北京共計(jì)售出746輛。早期紅旗H9轎車的價(jià)格

    “國潮網(wǎng)紅”紅旗車,，是如何借5G華麗變身的,？汽車行業(yè)是實(shí)施自動(dòng)化、信息化比較久的行業(yè),，但在新的產(chǎn)業(yè)模式下,，原有的很多管理模式受到了一系列沖擊，消費(fèi)模式的變化也沖擊了汽車業(yè)傳統(tǒng)人,、貨,、場的銷售方式。在原來信息化建設(shè)基礎(chǔ)上,，一汽集團(tuán)正式發(fā)布了數(shù)字化轉(zhuǎn)型戰(zhàn)略,，并提出了“數(shù)字驅(qū)動(dòng)，美妙出行”的愿景,。在產(chǎn)品形態(tài),、產(chǎn)業(yè)生態(tài)、商業(yè)模式方面,，汽車產(chǎn)業(yè)都面臨著巨大的變革，數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是一汽集團(tuán)整體轉(zhuǎn)型的驅(qū)動(dòng)?！澳壳拔覀冋诖蛟煲粋€(gè)雙中臺(tái)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型底座,，從產(chǎn)品研發(fā)，到制造,，到商業(yè)創(chuàng)新實(shí)施一系列業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型,。所以我們的數(shù)字化轉(zhuǎn)型也是圍繞著汽車產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)營銷全流程的轉(zhuǎn)型，實(shí)現(xiàn)汽車消費(fèi)全過程的數(shù)字化,?！焙秃芏嗥髽I(yè)一樣，一起集團(tuán)內(nèi)部原有的管理系統(tǒng)是ERP,。從2020年起,，一汽集團(tuán)實(shí)施了一項(xiàng)非常有挑戰(zhàn)性的工作，即把原有的不能支持前端業(yè)務(wù)敏捷創(chuàng)新的ERP‘打掉’,，以打散,、解耦的方式，構(gòu)建一個(gè)全新的企業(yè)運(yùn)營平臺(tái)：一個(gè)基于5G場景下的一汽工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái),。5G全覆蓋,，助力紅旗“3+1”的智能制造其實(shí)現(xiàn)在回看，過往的30年,，行業(yè)對(duì)數(shù)據(jù)的浪費(fèi)是令人發(fā)指的,。所以工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，給汽車行業(yè)在數(shù)字化建設(shè)上提供了一個(gè)非常好的指導(dǎo)思想,。

    早期紅旗H9轎車的價(jià)格