在此之前，紅旗內(nèi)飾給我的印象是即使你外觀做的再氣派,，但是內(nèi)飾設(shè)計(jì)和做工距離真正的豪華車都有一段距離,。不過(guò)在H9身上這種問(wèn)題得到完全的改善，中控設(shè)計(jì)高級(jí)感比較足,，同時(shí)在用料和按鍵阻尼質(zhì)感上H9都做到了比較高的水準(zhǔn),。中控能見到的地方都用真皮和拉絲面板進(jìn)行裝飾，門板上的翻毛皮材質(zhì)非常有水準(zhǔn),。當(dāng)你旋轉(zhuǎn)旋鈕時(shí)還會(huì)有一種“噠噠噠”的阻尼聲音,，其實(shí)一臺(tái)豪華車做得好不好往往就反映在這些細(xì)節(jié)中。是不是車主都是座后排的呢,？這個(gè)就比較難說(shuō)了,，H9的后排看起來(lái)商務(wù)感比較足，空間在同級(jí)別車型中算不上優(yōu)良但絕不擁擠,。H9的后排配置沒(méi)有做到非常完美,，反而是在細(xì)節(jié)的裝潢和設(shè)計(jì)上打動(dòng)你。首先,，坐在一臺(tái)紅旗后面我希望車上能有點(diǎn)紅旗的標(biāo)識(shí),，H9在這一方面沒(méi)有使用比較夸張的設(shè)計(jì)，而是通過(guò)中間扶手上的紅色小燈帶和座椅后方刻有細(xì)小“紅旗”二字的金屬飾板去提醒你,，還別說(shuō)這樣的小細(xì)節(jié)比較有效果,。紅旗H9其采用了1:1.414的白銀分割比，使前臉顯得更加莊重,，也符合紅旗品牌定位,。廣東普通紅旗H9轎車的價(jià)格

“自適應(yīng)控制”則能夠更好抑制橫向擺動(dòng)和縱向俯仰，給予駕駛者更穩(wěn)定的駕乘感受,。在汽車電子化智能化的時(shí)代,，中國(guó)品牌從過(guò)去的落后模仿，到現(xiàn)在的世界領(lǐng)跑,，已然站在汽車智能科技發(fā)展的潮頭,。憑借5攝像頭+3毫米波雷達(dá)+12超聲波雷達(dá)，以及專門應(yīng)對(duì)中國(guó)路面復(fù)雜路況的系統(tǒng)標(biāo)定,，紅旗H9可輕松安全地實(shí)現(xiàn)近19項(xiàng)駕駛輔助功能,；紅旗H9搭載的,、自然語(yǔ)義、聲場(chǎng)定位等功能之外,，還圍繞高頻場(chǎng)景,，提供出行桌面+娛樂(lè)桌面+服務(wù)桌面+我的桌面+車輛桌面的五大設(shè)定，操作邏輯更符合中國(guó)消費(fèi)者使用習(xí)慣,，配合強(qiáng)大系統(tǒng)生態(tài)資源以及AI智能交互,，提供了良好的駕乘體驗(yàn)。紅旗H9大面積應(yīng)用高的強(qiáng)度鋼,、超高的強(qiáng)度熱成型鋼板,，高的強(qiáng)鋼比例高達(dá)，Z高的強(qiáng)度達(dá)2000MPa,，通過(guò)縱梁,、B柱等穩(wěn)固結(jié)合形成9個(gè)H形結(jié)構(gòu)，核xin承力梁嚴(yán)格應(yīng)用超高的強(qiáng)度鋼,，進(jìn)一步強(qiáng)化車身安全性,。而從次低配開始，全車就配備8個(gè)安全氣囊嚴(yán)密包圍乘客,。預(yù)碰撞制動(dòng)系統(tǒng),、車道保持輔助系統(tǒng)、盲區(qū)監(jiān)測(cè),、智能遠(yuǎn)光燈控制,、交通限速標(biāo)志識(shí)別、車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)等諸多主動(dòng)安全技術(shù),，一應(yīng)俱全,。除了主被動(dòng)安全這些顯性的防護(hù)措施,，紅旗H9同樣關(guān)注隱性的安全風(fēng)險(xiǎn),。SafePlus信息安全系統(tǒng)設(shè)定有7重防火墻。深圳通利華紅旗H9轎車紅旗H9采用紅旗唯獨(dú)"尚·致·意"設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，充分凸顯東方設(shè)計(jì)美學(xué),。

彰顯了新紅旗在關(guān)鍵技術(shù)上的強(qiáng)勢(shì)突破。此外,，動(dòng)力與油耗也不是魚與熊掌不可兼得的兩項(xiàng),，紅旗H9通過(guò)多項(xiàng)技術(shù)創(chuàng)新，在保證汽車強(qiáng)勁動(dòng)力的同時(shí),，油耗也不會(huì)升高,。紅旗H9采用了GDI燃油缸內(nèi)直噴系統(tǒng)，一方面可以將噴射壓力進(jìn)一步提高,，使燃油霧化更細(xì)致,，燃油燃燒更加充分,，從而提升能量的轉(zhuǎn)化效率。另一方面,，也可以更加準(zhǔn)地控制發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣量與噴油時(shí)機(jī),，促進(jìn)節(jié)能減排。除此之外,，紅旗H9還采用電控離合式水泵,，為提高發(fā)動(dòng)機(jī)效率，降低油耗和排放起到了重要作用,；同時(shí),，發(fā)動(dòng)機(jī)的全鋁輕量化設(shè)計(jì)，在增加剛度的同時(shí),，也為發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)s身減重的效果,。紅旗H9的驚喜不止于其強(qiáng)勁的動(dòng)力，同時(shí)還有豪華舒適的駕乘體驗(yàn),，通過(guò)紅旗品牌“平天下”車身恒定系統(tǒng),，以創(chuàng)新空氣懸架、CDC阻尼等技術(shù)打造的縱置后驅(qū)豪華底盤,，讓該車型兼具舒適感和運(yùn)動(dòng)轎車的操控感,，為消費(fèi)者提供隨心所欲的駕乘體驗(yàn)。通過(guò)空氣彈簧,，車身高度擁有4級(jí)可調(diào),，Z高提升45mm，從而輕松應(yīng)對(duì)不同路況,。此外,，CDC減振系統(tǒng)通過(guò)傳感器監(jiān)測(cè)路面，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力：通過(guò)“天棚控制”調(diào)整縱向穩(wěn)定性,，車輛在經(jīng)過(guò)顛簸路面時(shí),，使車身保持相對(duì)平穩(wěn)，像被吊起來(lái)一樣,；“自適應(yīng)控制”保障橫向和縱向控制,，急加速時(shí)達(dá)到抗后蹲。

    現(xiàn)在國(guó)內(nèi)車市可謂是一片大好,，不信咱們來(lái)看具體的銷量數(shù)據(jù),，比如紅旗。作為家喻戶曉的國(guó)產(chǎn)品牌,，它隨著多款全新車型的上市,，銷量也是與日俱增，從當(dāng)年基本不公布銷量,，再到如今月月是個(gè)公布,，這樣的變化就好像原本的“差等生”忽然積極回答問(wèn)題交作業(yè),，搖身一變就成為優(yōu)等生。一汽紅旗率先宣布共銷售,，同比增長(zhǎng)達(dá)到了93％,，而紅旗品牌累計(jì)銷量也突破15萬(wàn)，同比增長(zhǎng)103％,，完成全年目標(biāo)的％,。更值得一提的是，采購(gòu)為5175輛,，占比為％,，充分證明紅旗銷量的真實(shí)性。而在目前紅旗品牌所銷售的眾多車型中,，讓人關(guān)注的無(wú)疑是H9這款剛上市不久的旗艦轎車,，已經(jīng)獲得了很不錯(cuò)的成績(jī)，一個(gè)月多的時(shí)間銷量4000左右,，而且訂單還在不斷增多,，4S店工作人員表示現(xiàn)在想要提車，起碼得等一個(gè)月,。不過(guò)關(guān)于這款旗艦,，很多觀眾有不同的看法，比如它的價(jià)格,，,，畢竟現(xiàn)在BBA旗下的中大型轎車，在結(jié)合市場(chǎng)終端優(yōu)惠之后,，也基本和H9的中配車型價(jià)格持平,，所以H9能取得這個(gè)成績(jī)，也確實(shí)值得肯定,。但是有一點(diǎn)需要注意,，H9的高價(jià)格和它實(shí)力相符嗎？比如動(dòng)力就算是一個(gè)小槽點(diǎn),。正在銷售的H9車型共有五款,，但分為兩個(gè)動(dòng)力,，分別是,，前者最大功率252馬力，峰值扭矩380牛米,。

     紅旗H9全系搭載7速濕式雙離合,，似乎在一臺(tái)C級(jí)車中搭載雙離合變速箱并不合適。

    中國(guó)汽車行業(yè)面臨雙重升級(jí)的好機(jī)會(huì),，從產(chǎn)業(yè)供給端來(lái)講,，面臨產(chǎn)業(yè)升級(jí)技術(shù)驅(qū)動(dòng)力,，雙重升級(jí)驅(qū)動(dòng)升級(jí)下，中國(guó)汽車人要努力適應(yīng)消費(fèi)變化,，滿足新消費(fèi),。所以在產(chǎn)業(yè)升級(jí)變革中，汽車要換“大腦”,、換“手腳”,、換“心臟”、換“神經(jīng)”,。而基于5G+工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的數(shù)字化改G,，正是一汽集團(tuán)能否實(shí)現(xiàn)未來(lái)5年目標(biāo)的關(guān)鍵。據(jù)悉,，紅旗品牌已計(jì)劃在電驅(qū)化領(lǐng)域未來(lái)5年推出18款產(chǎn)品,，占全部產(chǎn)品的85%以上；在智能網(wǎng)聯(lián)領(lǐng)域,，2021年實(shí)現(xiàn)L4級(jí)自動(dòng)駕駛車型量產(chǎn),。外觀：紅旗車一樣可以年輕、運(yùn)動(dòng)紅旗H5,，首先的印象可以說(shuō)就是它更加年輕,，更加運(yùn)動(dòng)了。在全新的設(shè)計(jì)理念下,，紅旗H5的整體比例采用了短前懸,、長(zhǎng)后懸、長(zhǎng)軸距的設(shè)計(jì),，其長(zhǎng)寬高的分別為4945mm*1845mm*1470mm,，軸距為2875mm，整車造型修長(zhǎng)動(dòng)感,。溜背式車頂配合行云流水般的車身線條,，不僅造型協(xié)調(diào)，也成功營(yíng)造出了運(yùn)動(dòng)氣息,。而它依舊傳承了紅旗車的經(jīng)典設(shè)計(jì),，同時(shí)也進(jìn)一步對(duì)中國(guó)傳統(tǒng)文化進(jìn)行吸收和演繹。前臉造型取意中國(guó)吉祥花蕊——蓮花盛開影像的輪廓,。源于CA72的“高山飛瀑”式中網(wǎng)格柵,，大氣磅礴。屹立于車頭的紅旗立標(biāo)依舊是紅旗品牌國(guó)之典范的象征,，也是整車上下具吸引力的焦點(diǎn),。前保險(xiǎn)杠底部造型宛如城樓映地生輝、穩(wěn)重大氣。

   H9是新紅旗H系列目前定位較高的車型,，之前一直被誤認(rèn)為H7的換代車型,。龍崗中型紅旗H9轎車報(bào)價(jià)

車尾部分，紅旗H9的整體設(shè)計(jì)語(yǔ)言汲取了部分城樓風(fēng)格,。廣東普通紅旗H9轎車的價(jià)格

我們可以看到紅旗H9在設(shè)計(jì)中,，大量使用更加符合東方審美的“白銀比例”。其整個(gè)前臉都運(yùn)用了白銀分割比例,，以旗標(biāo)為中垂線,，構(gòu)成兩個(gè)矩形，整個(gè)前臉就是一個(gè)大矩形,，進(jìn)氣格柵則是一個(gè)小矩形,，矩形對(duì)角線與邊長(zhǎng)的比例都是1.414：1。同時(shí),，紅旗H9車尾的造型也采用了高級(jí)豪華汽車品牌常用的設(shè)計(jì)手法——車尾線條向下延伸,。尾燈向后傾斜，體現(xiàn)出穩(wěn)重的視覺(jué)效果,。其次,，縱向尾燈與北斗七星的形狀相結(jié)合。體現(xiàn)了現(xiàn)代設(shè)計(jì)手法融入中國(guó)經(jīng)典文化內(nèi)涵的寓意,。結(jié)尾,，如果要在萬(wàn)千車漆設(shè)計(jì)中挑選較讓人過(guò)目不忘的一款，雙色車漆肯定排,。在紅旗H9身上,，這種設(shè)計(jì)似乎成為了一種符號(hào)。重要的是,，紅旗H9作為目前的旗艦級(jí)產(chǎn)品,，有雙色車身版本我覺(jué)得算是精確定位，氣質(zhì)上一定不輸勞斯萊斯或者邁巴赫,。廣東普通紅旗H9轎車的價(jià)格

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