紅旗H9的前懸掛采用了雙叉臂單獨(dú)懸掛,，這樣的懸掛通常只會(huì)出現(xiàn)在豪華車(chē)型上,，這也比較符合紅旗H9的定位。前懸掛采用了全鋁合金的材質(zhì),，這樣做的好處就是能大幅度減輕懸掛的簧下質(zhì)量,，以達(dá)到更好的操控穩(wěn)定性。前后副車(chē)架采用了全框式副車(chē)架,，同時(shí)整個(gè)副車(chē)架都使用了鋁合金材質(zhì),，用料十分厚道。根據(jù)紅旗官方的數(shù)據(jù)，采用全鋁底盤(pán)的紅旗H9能降低30%的車(chē)身重量,，這對(duì)于節(jié)省燃油和提升駕駛體驗(yàn)有比較大的作用,。后懸掛采用多連桿結(jié)構(gòu)，甚至后懸掛的連桿都采用了全鋁合金材質(zhì),。紅旗H9的多連桿后懸掛有出色的操控表現(xiàn),，在高速過(guò)彎時(shí)尾部的尋跡性比較強(qiáng)。全鋁連桿+全鋁后副車(chē)架的搭配能吊打許多合資品牌的豪華車(chē),。可以說(shuō)紅旗H9在硬件方面的確有下了比較大的功夫,，只在底盤(pán)方面紅旗能拿到不錯(cuò)的分?jǐn)?shù),。紅旗H9我的感覺(jué)，由內(nèi)而外散發(fā)出一種新時(shí)代的精致感,。龍崗行政版紅旗H9價(jià)錢(qián)

新紅旗H9在設(shè)計(jì)層面上真的做到了主流豪華車(chē)的優(yōu)良層次,，大氣自信，又有一定的經(jīng)典傳承,。原以為會(huì)是紅旗H7,，結(jié)果可能是成車(chē)氣場(chǎng)太強(qiáng)大，一汽集團(tuán)層面覺(jué)得不如就讓它承擔(dān)H級(jí)的旗艦角色,。新款的H7肯定也在緊張推進(jìn),，設(shè)計(jì)語(yǔ)言可能走運(yùn)動(dòng)大氣的方向，莊重大氣就由H級(jí)的旗艦H9來(lái)承擔(dān)了,。從發(fā)布會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)PPT和宣傳的樣車(chē)來(lái)看,，H9刻意選擇了雙色車(chē)身，并且是在這一級(jí)別上非常少見(jiàn)的藍(lán)白,，紫白,，紫金的配色，正是因?yàn)檫@臺(tái)車(chē)的莊重氣場(chǎng)太強(qiáng)烈,，如果配全深色的車(chē)身,，又成了一臺(tái)領(lǐng)導(dǎo)干部的公務(wù)用車(chē)，會(huì)嚇退一些年輕群體的選擇,。而采用了雙色車(chē)身后,，整個(gè)車(chē)的莊重感減弱，增加了靈動(dòng)和變化,，目標(biāo)群體覆蓋年齡會(huì)更大一些,。龍崗行政版紅旗H9價(jià)錢(qián)紅旗H9承襲了紅旗E境·GT概念車(chē)的設(shè)計(jì)。

H9采用了全新的設(shè)計(jì)語(yǔ)言,，碩大的鍍鉻進(jìn)氣格柵采用直瀑式設(shè)計(jì),，融合了可點(diǎn)亮式車(chē)標(biāo)，貫穿式大燈點(diǎn)亮方式儀式感滿滿,，氣場(chǎng)十足,。下方包圍采用貫穿式設(shè)計(jì),，與兩側(cè)霧燈相連，整體層次感分明,。內(nèi)飾同樣不能差,，畢竟競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手們都有著多年的經(jīng)驗(yàn)了，整體采用大面積軟性材質(zhì)包裹,，木紋飾進(jìn)行點(diǎn)綴,，中控大屏幕巧妙地與一旁的黑色飾板融合，美觀的同時(shí)起到了分割的作用,，搭配木紋飾板,，內(nèi)部豪華感營(yíng)造的相當(dāng)?shù)轿弧ｋS著紅旗產(chǎn)品線的鋪開(kāi),，如今已經(jīng)旗下車(chē)型已經(jīng)覆蓋到15萬(wàn)-75萬(wàn)的價(jià)格區(qū)間,，從2017年名不經(jīng)傳的4000多輛，到2018年的,，再到2019年沖破10萬(wàn)輛大關(guān),，又到2020年邁過(guò)20萬(wàn)輛關(guān)口，三年時(shí)間增長(zhǎng)了42倍,。而今年截止7月已經(jīng)突破了15萬(wàn)大關(guān),。而本次活動(dòng)之后紅旗的銷(xiāo)量會(huì)不會(huì)有明顯的增長(zhǎng)，我們拭目以待,。

紅旗H9動(dòng)力方面有2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和3.0T發(fā)動(dòng)機(jī)兩種可以選擇,，傳動(dòng)方面，使用的都是一臺(tái)7擋雙離合變速箱,，紅旗H9這臺(tái)7速DCT雙離合變速箱的擋把造型獨(dú)特,，同時(shí)不失豪華感，皮質(zhì)觸感柔和并印有紅旗LOGO,。我們了解到,，它全系都是使用了雙離合，目前沒(méi)有別的選擇,。試駕過(guò)程中,，紅旗H9這臺(tái)7擋雙離合變速箱整體調(diào)校還是挺不錯(cuò)的，相信大多數(shù)消費(fèi)者都會(huì)滿意的,，迎合了主流的駕駕駛需求,，同時(shí)與發(fā)動(dòng)機(jī)配合相當(dāng)默契，積極的響應(yīng)速度和平順的換擋是此款變速箱較大特點(diǎn),。當(dāng)紅旗H9調(diào)至運(yùn)動(dòng)模式的時(shí)候,，變速箱就馬上有些暴躁起來(lái)，不再溫柔，駕駛者對(duì)動(dòng)力的需求,，變速箱可以領(lǐng)會(huì)到,，通過(guò)積極的降檔來(lái)滿足駕駛者的需要。紅旗H9采用了大尺寸直瀑式進(jìn)氣格柵,，搭配U型格柵飾條,。

    紅旗H9對(duì)于整車(chē)“聲音”的處理也格外用心。無(wú)聲處,，紅旗全流程正向NVH研發(fā),，采用了一百多項(xiàng)減振降噪技術(shù)，像是雙層隔音聲學(xué)玻璃,、多達(dá)三圈的密封條等等,，力圖打造一個(gè)靜謐舒適的乘坐空間。60km/h車(chē)速時(shí)路噪為54分貝,，在豪華品牌同級(jí)車(chē)型中處于優(yōu)異水平。有聲處,，紅旗采用BOSE12揚(yáng)聲器音響搭配Centerpoint虛擬環(huán)繞立體聲效,，具備主動(dòng)降噪、虛擬環(huán)繞以及音源修復(fù)技術(shù),，并搭載低衰減高保真的A2B數(shù)字音頻總線,。為了營(yíng)造更加愉悅的駕乘氛圍，紅旗為H9還設(shè)計(jì)了品牌專(zhuān)屬香氛“馥興之韻”：提供了木質(zhì)香,、草系香,、琥珀香、中草藥香等多種香型,，尤其是中草藥香更是別具特色,。作為后來(lái)者，動(dòng)力總成與底盤(pán)調(diào)校一貫以來(lái)是中國(guó)品牌的弱項(xiàng)所在,。但時(shí)過(guò)境遷,，從過(guò)去的反向研發(fā)，到現(xiàn)在的自主創(chuàng)新,。我們?cè)趧?dòng)力底盤(pán)方面也逐漸贏得了市場(chǎng)的認(rèn)可,。紅旗為H9提供兩款動(dòng)力配置，·米峰值扭矩,，扭矩渾厚之余,，機(jī)械增壓還為H9帶來(lái)了更為靈敏的動(dòng)力響應(yīng)，,；,，動(dòng)力輸出與BBA同級(jí)別搭載的。H9還搭載了“平天下”車(chē)身恒定系統(tǒng)，空氣懸掛擁有四級(jí)高度可調(diào),，Z高提升45mm,，對(duì)于細(xì)碎震動(dòng)過(guò)濾更徹底；連續(xù)可變阻尼減振系統(tǒng)則會(huì)通過(guò)眾多傳感器監(jiān)測(cè)路面狀況,，并實(shí)時(shí)調(diào)整阻尼力,。

    紅旗H9的發(fā)動(dòng)機(jī)都是一汽自主研發(fā)的產(chǎn)品。龍崗行政版紅旗H9價(jià)錢(qián)

紅旗H9其擁有技術(shù)魅點(diǎn)：敏捷響應(yīng),。龍崗行政版紅旗H9價(jià)錢(qián)

    紅旗H5想要成為一枚成功的“開(kāi)拓者”,，征服私人消費(fèi)市場(chǎng)還有很多難關(guān)等著攻克。根據(jù)官方公布的信息顯示,，紅旗H5是一款基于馬自達(dá)阿特茲平臺(tái)打造的中級(jí)車(chē),。既然是基于阿特茲平臺(tái)打造，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運(yùn)動(dòng)基因的B級(jí)車(chē)底子,。隨之而來(lái)的一個(gè)問(wèn)題是,，如果拋棄情懷因素，紅旗H5和馬自達(dá)阿特茲你會(huì)怎么選,？或者更直白點(diǎn)說(shuō),，來(lái)自同一平臺(tái)，價(jià)格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競(jìng)爭(zhēng)者,。從產(chǎn)品和品牌層面來(lái)看,，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場(chǎng)基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些,。而在中高級(jí)車(chē)細(xì)分市場(chǎng)里,，馬自達(dá)阿特茲也是一個(gè)“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對(duì)手不勝枚舉,。而目前紅旗H5所在的中高級(jí)車(chē)市場(chǎng)可以用八個(gè)大字來(lái)形容,，“市場(chǎng)飽和，競(jìng)爭(zhēng)激烈”,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2017年國(guó)產(chǎn)轎車(chē)銷(xiāo)量為，同比下降,。其中,，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特,、邁騰,、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場(chǎng)占有率則不足兩成,，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級(jí)車(chē)市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車(chē)型,。從參數(shù)上看,，紅旗H5的車(chē)身為4945/1845/1470mm，軸距為2875mm,，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級(jí)車(chē),。但在這一主流中高級(jí)車(chē)競(jìng)爭(zhēng)區(qū)間。

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