紅旗H5想要成為一枚成功的“開拓者”,，征服私人消費市場還有很多難關(guān)等著攻克,。根據(jù)官方公布的信息顯示，紅旗H5是一款基于馬自達阿特茲平臺打造的中級車,。既然是基于阿特茲平臺打造,，那么也注定了紅旗H5是擁有了帶運動基因的B級車底子。隨之而來的一個問題是,，如果拋棄情懷因素,，紅旗H5和馬自達阿特茲你會怎么選？或者更直白點說,，來自同一平臺,，價格區(qū)間存在重疊的阿特茲將有可能是紅旗H5的直接的競爭者,。從產(chǎn)品和品牌層面來看,，紅旗H5顏值并不輸于阿特茲，但阿特茲的市場基礎(chǔ)比“新入者”紅旗H5更為寬厚一些,。而在中高級車細(xì)分市場里,，馬自達阿特茲也是一個“小眾”的存在。這意味著紅旗H5將要面臨的對手不勝枚舉,。而目前紅旗H5所在的中高級車市場可以用八個大字來形容,，“市場飽和，競爭激烈”,。根據(jù)中汽協(xié)數(shù)據(jù)顯示,，2017年國產(chǎn)轎車銷量為，同比下降,。其中,，合資品牌占據(jù)了，幾乎成為帕薩特,、邁騰,、雅閣和凱美瑞的天下，自主品牌的市場占有率則不足兩成,，至今也就一款吉利博瑞算得上在中高級車市站穩(wěn)腳跟的自主品牌車型,。從參數(shù)上看，紅旗H5的車身為4945/1845/1470mm,，軸距為2875mm,，超越了新一代凱美瑞和帕薩特等**的合資中級車。但在這一主流中高級車競爭區(qū)間,。

     作為紅旗品牌全新的旗艦級產(chǎn)品,，紅旗H9歷經(jīng)周全精細(xì)打磨，靜音性能當(dāng)然也不在話下,。中型紅旗H9商務(wù)車

故宮是中式建筑的典型表示,。紅旗車身側(cè)面,，采用了下沉線條設(shè)計，營造出“昂首挺胸”的設(shè)計姿態(tài),。在光線映射下,，車輛型面飽滿，散發(fā)出無可比擬的視覺張力,，盡顯旗幟飄揚之勢,，與中式宮殿宏大氣勢一脈相傳。以中式宮殿為參照,，紅旗H9的外觀設(shè)計完美融入中式設(shè)計元素,，既滿足新高尚人士對大氣,、奢華需求,，又以新潮前衛(wèi)的一面推進品牌升級，顛覆性的外觀讓車主會有一種超凡脫俗之感,。以實力和個性成為目光關(guān)注的焦點,，恰恰是新高尚人士不甘平庸，勇于攀登特征的寫照,。紅旗H9的團隊將傳統(tǒng)文化藝術(shù)與現(xiàn)代科技完美融合,，為用戶打造了紅旗獨特?zé)艄庠O(shè)計，即通過夢幻般的現(xiàn)代科技來詮釋紅旗專屬“禮尊”,，為新紅旗車主締造出行生活的儀式感,。深圳中型紅旗H9轎車報價新紅旗H9在設(shè)計層面上真的做到了主流豪華車的優(yōu)良層次，大氣自信,，又有一定的經(jīng)典傳承,。

    走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華？發(fā)布時間：2021-08-19瀏覽次數(shù)：135走自己的路紅旗H9如何打造中式豪華,？紅旗在推出H9的時候面臨著一個課題：中國人的豪華出行方式究竟該是怎樣的,？沒有答案可抄，沒有經(jīng)驗可以參考,，紅旗選擇從零開始,，走出自己的路，打造更符合中國消費者需求的中式豪華,。作為汽車的發(fā)明者,，在過去一百多年間，西方人一直是汽車工業(yè)的潮流領(lǐng)導(dǎo),，作為后來者的中國人對汽車設(shè)計的理解往往是西方式的,。而紅旗H9力圖展現(xiàn)的，是不同于BBA的新高尚理念,，在擁有同等氣勢,、極高品牌辨識度的同時,，將東方文化底蘊融入設(shè)計細(xì)節(jié)當(dāng)中。紅旗H9車長5137mm,，車寬1904mm,，車高1493mm，軸距長達3060mm,，寬大的尺寸賦予了其比肩D級車的氣場,。家族式前臉配合全系標(biāo)配的矩陣式前大燈，辨識度極高,；前高后低的腰線有一份“昂首挺胸,、旗幟飄揚”的姿態(tài)；溜背式車頂輪廓設(shè)計,，線條流暢,，典雅而不失運動；阿卡金+龍膽紫,，香檳金+琥珀棕兩種雙色車漆濃淡調(diào)和,，恰到好處。紅旗H9的中軸從外機蓋延伸至車內(nèi)中控,，直至后排的中區(qū)央扶手。內(nèi)飾整體呈對稱式布局,，線條運用層次分明,，也增加了橫向視覺寬度。點綴其中的是若隱若現(xiàn)的山水紋理,，253色的氛圍燈光,。

當(dāng)然，如果細(xì)節(jié)設(shè)計還不足以讓你明白紅旗H9細(xì)節(jié)設(shè)計的話,，那么在輪圈的造型設(shè)計,，會更加讓你明白。因為紅旗H9在輪圈造型設(shè)計上,，每一小塊結(jié)構(gòu)造型,，都是一面小紅旗。這種設(shè)計手法,，哪怕是紅旗H5,、紅旗HS5、紅旗HS7,、紅旗H7也不曾擁有,，真正表明了紅旗H9肩負(fù)“民族品牌”復(fù)興之路的重任。還有在車鑰匙設(shè)計上,，紅旗H9采用的是車標(biāo)樣式設(shè)計,，跟方向盤,、檔把上的車標(biāo)造型是一樣的，這個設(shè)計在國產(chǎn)車中屬于特別,，但更多是莊重大氣,，表明身份的一種象征。為了能夠進一步詮釋傳承設(shè)計和創(chuàng)新設(shè)計,，在翼子板下方,，紅旗H9加入了縱向紅旗造型設(shè)計，與以前的橫向紅旗設(shè)計,，在視覺效果方面更加突出,。而且該細(xì)節(jié)設(shè)計，形成的迎賓燈效果非常莊重大氣,。輕混會是H9家族中的主銷動力,。

但是從實車的后排來看，2+2行政座椅布局以及豪華座椅設(shè)計和豐富配置,，確實很尊貴,。所以我們對紅旗H9是十分看好，畢竟這款車本身的設(shè)計確實對得起它定位,，紅旗品牌也一直是形象示人,，哪怕它也有HS5和H5這樣相對親民的車型，可紅旗品牌無需多言,。就目前多數(shù)車主給出的反饋,，H9的體驗確實不錯，起碼在商務(wù)感上做到了無可挑剔,，甚至有網(wǎng)友說,，現(xiàn)在H9已經(jīng)有著比E級和A6L更排面的地位，所以這也注定它不用太過于擔(dān)心銷量,，只需在現(xiàn)有車型的槽點上加以改進,，自然會得到更多消費者認(rèn)可，比如這次推出,。無論是V6動力還是它標(biāo)準(zhǔn)的行政級轎車身材,，紅旗H9就是一款毫無疑問的國產(chǎn)旗艦轎車，隨著H9+車型的亮相,，我想未來國產(chǎn)品牌的轎車陣營是否也會被它帶動,？雖說還需要一定時間，但只要紅旗保持現(xiàn)在對消費者的態(tài)度,，一定可以做到,。紅旗h9優(yōu)點：加速成績不錯。中國新紅旗H9轎車

矩陣式LED燈組是全系車型的標(biāo)配,。中型紅旗H9商務(wù)車

在內(nèi)飾設(shè)計上,，該車采用了家族式內(nèi)飾設(shè)計風(fēng)格,，還運用了大量的木紋和皮革裝飾，營造出一種豪華感,，同時兼顧了科技感,。方向盤采用的是打孔真皮包裹，無論是視覺感與觸感都比較不錯,。在安全性能方面來說,，紅旗H9采用了電子檔把，體積小巧,，并且采用了皮革包裹,，觸感比較棒，在電子手剎周邊則是發(fā)動機啟停,、自動駐車,、全景影像的控制按鍵以及駕駛模式選擇。除了觸摸式,，還可以通過換擋桿下方的小圓盤以及附近的按鈕進行操作,，更加安全。作為新紅旗品牌H產(chǎn)品序列的旗艦車型,，紅旗H9自上市之日起就一直處于**狀態(tài),，憑借著強大的產(chǎn)品硬實力與出眾的設(shè)計,紅旗H9當(dāng)仁不讓的成為目前C+豪華轎車的全新榜樣。中型紅旗H9商務(wù)車