圖3是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)主視結(jié)構(gòu)示意圖,；圖4是實(shí)施例2連桿式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu)側(cè)視結(jié)構(gòu)示意圖。具體實(shí)施方式實(shí)施例1：請(qǐng)參閱圖1-2所示,，本實(shí)施例公開(kāi)了一種雙傳動(dòng)方式的汽車門鎖的直連式傳動(dòng)方式裝配結(jié)構(gòu),，包括基礎(chǔ)鎖體1以及直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)，所述裝配孔區(qū)域3上設(shè)有與其注塑一體成型的上蓋2,，裝配孔區(qū)域3為圓形孔狀開(kāi)口結(jié)構(gòu),；后續(xù)裝配吻合程度更高。所述基礎(chǔ)鎖體1的上蓋2上開(kāi)設(shè)有一個(gè)裝配孔區(qū)域3,，所述裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4相通,；所述裝配孔區(qū)域3周邊上下兩側(cè)均設(shè)有卡扣結(jié)構(gòu)31；所述直連式傳動(dòng)機(jī)構(gòu)包括鎖芯基座51,，鎖芯基座51通過(guò)卡扣結(jié)構(gòu)31卡接于基礎(chǔ)鎖體1的裝配孔區(qū)域3上,，鎖芯基座51通過(guò)***拉桿52與***車門鑰匙孔53聯(lián)動(dòng)；***拉桿52一端與***車門鑰匙孔53聯(lián)動(dòng),，另一端穿過(guò)鎖芯基座51以及裝配孔區(qū)域3與基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4聯(lián)動(dòng),。使用者將鑰匙插入***車門鑰匙孔53，旋轉(zhuǎn)***車門鑰匙孔53內(nèi)的鎖芯,，鎖芯帶動(dòng)***拉桿52做旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng),，從而帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)部的聯(lián)動(dòng)組件4轉(zhuǎn)動(dòng)，聯(lián)動(dòng)組件4帶動(dòng)基礎(chǔ)鎖體1內(nèi)解鎖鎖止結(jié)構(gòu)運(yùn)動(dòng)實(shí)現(xiàn)解鎖和鎖止功能,。該連接方式鑰匙可直接通過(guò)拉桿驅(qū)動(dòng)鎖體內(nèi)部結(jié)構(gòu),，故稱之為直連式。好看適配的汽車汽車門鎖配件怎么用,！浙江維修汽車門鎖

    本發(fā)明涉及機(jī)械自動(dòng)化領(lǐng)域,，特別涉及一種汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置。背景技術(shù)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展,，汽車已經(jīng)進(jìn)入千家萬(wàn)戶,，方便了人們的出行，成為現(xiàn)代生活中必不可少的一個(gè)部分?，F(xiàn)代汽車市場(chǎng)中,，對(duì)汽車門鎖的質(zhì)量和價(jià)格等都提出了較高要求，為滿足市場(chǎng)需求,，汽車門鎖的電氣化和自動(dòng)化已是大勢(shì)所趨,。但是，目前在實(shí)際的汽車門鎖雙鎖組件裝配中，大多都是采用人工手動(dòng)方式組裝雙鎖過(guò)渡桿,、內(nèi)開(kāi)拉桿以及彈簧等，人工手動(dòng)裝配會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)一系列問(wèn)題,，例如效率低下,，不能保證雙鎖過(guò)渡桿與內(nèi)開(kāi)拉桿壓裝到位，不能保證彈簧腳正確安裝到位,，不能同時(shí)生產(chǎn)左,、右組件，還容易發(fā)生不同尺寸的雙鎖過(guò)渡桿混裝等,。因此有必要提供一種汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置,，能夠**、可靠的自動(dòng)裝配汽車門鎖雙鎖組件,，還能夠減少人工成本,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本發(fā)明的目的在于提供一種汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置，能夠**,、可靠的自動(dòng)裝配汽車門鎖雙鎖組件,，還能夠減少人工成本。為了解決現(xiàn)有技術(shù)中存在的問(wèn)題,，本發(fā)明提供了一種汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置,，所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置采用六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)，在所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上設(shè)置至少一對(duì)左夾具和右?jiàn)A具,。重慶多功能汽車門鎖質(zhì)量好看汽車汽車門鎖配件設(shè)計(jì),。

    圖3為又一個(gè)實(shí)施例中門鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖；圖4為再一個(gè)實(shí)施例中門鎖控制系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)示意圖,。具體實(shí)施方式為了便于理解本實(shí)用新型,，下面將參照相關(guān)附圖對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行更***的描述。附圖中給出了本實(shí)用新型的優(yōu)先實(shí)施例,。但是,，本實(shí)用新型可以以許多不同的形式來(lái)實(shí)現(xiàn)，并不限于本文所描述的實(shí)施例,。相反地,，提供這些實(shí)施例的目的是使對(duì)本實(shí)用新型的公開(kāi)內(nèi)容更加透徹***。除非另有定義,，本文所使用的所有的技術(shù)和科學(xué)術(shù)語(yǔ)與屬于本實(shí)用新型的技術(shù)領(lǐng)域的技術(shù)人員通常理解的含義相同,。本文中在本實(shí)用新型的說(shuō)明書(shū)中所使用的術(shù)語(yǔ)只是為了描述具體的實(shí)施例的目的，不是旨在于限制本實(shí)用新型,。此外,，術(shù)語(yǔ)“***”、“第二”*用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對(duì)重要性或者隱含指明所指示的技術(shù)特征的數(shù)量,。由此,，限定有“***”、“第二”的特征可以明示或者隱含地包括至少一個(gè)該特征,。在本實(shí)用新型的描述中,，“多次”的含義是至少兩次，例如兩次,，三次等,，除非另有明確具體的限定。參見(jiàn)圖1,，本實(shí)施例提供了一種門鎖控制系統(tǒng),，包括普通電機(jī)100、控制模塊200,、電流反饋模塊300,、驅(qū)動(dòng)電機(jī)模塊400和電源模塊500。

    工位二20壓裝左右內(nèi)開(kāi)拉桿和左右雙鎖過(guò)渡桿并檢測(cè)型號(hào),、工位三30提供并初步安裝彈簧,、工位四40進(jìn)一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配、工位五50檢測(cè)完成裝配的雙鎖組件,、工位六60對(duì)雙鎖組件進(jìn)行下料,，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙鎖組件進(jìn)行自動(dòng)裝配并檢測(cè)，能夠**,、可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配汽車門鎖雙鎖組件,，保證了雙鎖過(guò)渡桿與內(nèi)開(kāi)拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準(zhǔn)確，能同時(shí)生產(chǎn)左,、右組件,，避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過(guò)渡桿混裝，還減少了人工成本,。推薦的,，在所述汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置01中，所述左夾具03和所述右?jiàn)A具04上還具有用于安裝所述左內(nèi)開(kāi)拉桿13和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿14的定位銷07,，所述左內(nèi)開(kāi)拉桿13和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿14具有用于限制彈簧腳的限位臺(tái)階18,，所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16具有用于限制彈簧腳的限位臺(tái)階18，所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16還具有用于套裝彈簧圈的軸17,。具體的,，請(qǐng)參考圖3和圖6，在所述工位一10處,，所述左夾具03和所述右?jiàn)A具04各自具有夾取裝置,，用于夾取所述左內(nèi)開(kāi)拉桿13、所述右內(nèi)開(kāi)拉桿14、所述左雙鎖過(guò)渡桿15和所述右雙鎖過(guò)渡桿16等,。精美汽車門鎖在哪里生產(chǎn),。

    所述六工位旋轉(zhuǎn)平臺(tái)上的六個(gè)工位分別依次為工位一、工位二,、工位三,、工位四、工位五以及工位六,；所述工位一包括：左右內(nèi)開(kāi)拉桿料盒以及左右雙鎖過(guò)渡桿料盒，所述左夾具和所述右?jiàn)A具將所述左右內(nèi)開(kāi)拉桿料盒中的左內(nèi)開(kāi)拉桿和右內(nèi)開(kāi)拉桿分別裝配在所述左夾具和所述右?jiàn)A具上,，并將所述左右雙鎖過(guò)渡桿料盒中的左雙鎖過(guò)渡桿和右雙鎖過(guò)渡桿也分別裝配在所述左夾具和所述右?jiàn)A具上,；所述工位二包括：左右壓裝組件和左右探測(cè)機(jī)構(gòu)，所述左右壓裝組件分別具有一用于推動(dòng)所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿的左推塊和右推塊,，所述左右探測(cè)機(jī)構(gòu)分別具有探測(cè)所述左雙鎖過(guò)渡桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿高度的探測(cè)部位,；所述工位三包括：左右彈簧上料機(jī)構(gòu)和左右彈簧裝配機(jī)器人，所述左右彈簧裝配機(jī)器人分別夾取所述左右彈簧上料機(jī)構(gòu)上的左彈簧和右彈簧,，并將所述左彈簧和所述右彈簧分別安裝在所述左內(nèi)開(kāi)拉桿和所述左雙鎖過(guò)渡桿組成的構(gòu)件上和所述右內(nèi)開(kāi)拉桿和所述右雙鎖過(guò)渡桿組成的構(gòu)件上,；所述工位四包括：左右?guī)Ч磰A指，所述左右?guī)Ч磰A指調(diào)整所述左彈簧和所述右彈簧的彈簧腳在所述構(gòu)件上的位置,，形成雙鎖組件,；所述工位五包括：左右撥桿、光電傳感器和光電反射板,。汽車門鎖生產(chǎn)產(chǎn)商寧波,。重慶多功能汽車門鎖

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    并采用工位一提供左右內(nèi)開(kāi)拉桿和左右雙鎖過(guò)渡桿,，工位二壓裝左右內(nèi)開(kāi)拉桿和左右雙鎖過(guò)渡桿并檢測(cè)型號(hào),、工位三提供并初步安裝彈簧、工位四進(jìn)一步安裝彈簧并完成雙鎖組件的裝配,、工位五檢測(cè)完成裝配的雙鎖組件,、工位六對(duì)雙鎖組件進(jìn)行下料，從而實(shí)現(xiàn)了對(duì)雙鎖組件進(jìn)行自動(dòng)裝配并檢測(cè),，能夠**,、可靠的實(shí)現(xiàn)自動(dòng)裝配汽車門鎖雙鎖組件，保證了雙鎖過(guò)渡桿與內(nèi)開(kāi)拉桿的壓裝到位和彈簧腳安裝準(zhǔn)確,，能同時(shí)生產(chǎn)左,、右組件，避免了發(fā)生不同尺寸的雙鎖過(guò)渡桿混裝,，還減少了人工成本,。附圖說(shuō)明圖1為本發(fā)明實(shí)施例提供的汽車門鎖雙鎖組件自動(dòng)裝配裝置結(jié)構(gòu)示意圖；圖2為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位一示意圖；圖3為本發(fā)明實(shí)施例提供的左內(nèi)開(kāi)拉桿安裝示意圖,；圖4為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位二示意圖,；圖5為本發(fā)明實(shí)施例提供的壓裝過(guò)程示意圖；圖6為本發(fā)明實(shí)施例提供的左內(nèi)開(kāi)拉桿和左雙鎖過(guò)渡桿安裝示意圖,；圖7為本發(fā)明實(shí)施例提供的型號(hào)檢測(cè)過(guò)程示意圖,；圖8為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位三示意圖；圖9為本發(fā)明實(shí)施例提供的彈簧初步安裝示意圖,；圖10為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位四示意圖,；圖11為本發(fā)明實(shí)施例提供的工位四中左右?guī)Ч磰A指示意圖；圖12為本發(fā)明實(shí)施例提供的彈簧進(jìn)一步安裝過(guò)程示意圖,。浙江維修汽車門鎖

溫州珍島信息技術(shù)有限公司在同行業(yè)領(lǐng)域中,，一直處在一個(gè)不斷銳意進(jìn)取，不斷制造創(chuàng)新的市場(chǎng)高度,，多年以來(lái)致力于發(fā)展富有創(chuàng)新價(jià)值理念的產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn),，在浙江省等地區(qū)的數(shù)碼、電腦中始終保持良好的商業(yè)口碑,，成績(jī)讓我們喜悅,，但不會(huì)讓我們止步，殘酷的市場(chǎng)磨煉了我們堅(jiān)強(qiáng)不屈的意志,，和諧溫馨的工作環(huán)境,，富有營(yíng)養(yǎng)的公司土壤滋養(yǎng)著我們不斷開(kāi)拓創(chuàng)新，勇于進(jìn)取的無(wú)限潛力,，a溫州珍島信息供應(yīng)攜手大家一起走向共同輝煌的未來(lái),，回首過(guò)去，我們不會(huì)因?yàn)槿〉昧艘稽c(diǎn)點(diǎn)成績(jī)而沾沾自喜,，相反的是面對(duì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈的市場(chǎng)氛圍,，我們更要明確自己的不足，做好迎接新挑戰(zhàn)的準(zhǔn)備,，要不畏困難,，激流勇進(jìn)，以一個(gè)更嶄新的精神面貌迎接大家,，共同走向輝煌回來(lái),！