所述平衡塊分總成安裝在基座主體上。[0006]進(jìn)一步地,，所述把手總成為整體注塑而成的整體結(jié)構(gòu),，或是包括一個(gè)把手主體和一個(gè)把手蓋的分體結(jié)構(gòu)，所述把手蓋固定安裝在把手主體上,。所述把手主體與把手蓋之間安裝有電子模塊,。[0007]進(jìn)一步地，所述基座主體上還安裝有防盜板,。[0008]進(jìn)一步地,，所述平衡塊分總成包括平衡塊，平衡塊彈簧,，平衡塊銷(xiāo)軸,，圓棒；所述平衡塊銷(xiāo)軸穿過(guò)平衡塊彈簧和平衡塊,，平衡塊銷(xiāo)軸兩端固定在基座主體上,，將平衡塊分總成固定在基座主體上；所述平衡塊彈簧的一端固定在平衡塊上,，另一端固定在基座主體上,，使得平衡塊彈簧的拉力和扭力都作用在平衡塊上；作為汽車(chē)碰撞時(shí)的安全配重裝置的所述圓棒安裝在平衡塊上,，所述平衡塊上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu),，與基座主體卡合，所述平衡塊下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu),，與把手總成的后拉腿卡合,。[0009]與現(xiàn)有技術(shù)相比，本實(shí)用新型具有如下***:[0010]本實(shí)用新型基座上的平衡塊與把手的連接方式簡(jiǎn)便,，零件少,，節(jié)約了成本并且安裝方便。門(mén)把手和基座兩個(gè)零件組合在了一起，減少零件數(shù)量并提高了安裝效率,，并且提高了門(mén)把手的良品率,。【附圖說(shuō)明】[0011]圖1為本實(shí)用新型的整體裝配圖,；[0012]圖2為本實(shí)用新型的圖,。品牌汽車(chē)門(mén)把手配件概念設(shè)計(jì)！工程門(mén)把手報(bào)價(jià)表

    聯(lián)接裝置200具有沿著旋轉(zhuǎn)軸線(xiàn)a的整體上柱形的形狀,，并且被軸向地分成兩個(gè)**旋轉(zhuǎn)的元件,，包括圍繞中心軸31的一個(gè)聯(lián)接齒輪27和一個(gè)推-推杠桿柱體(圓柱體)29。聯(lián)接齒輪27和推-推杠桿柱體29對(duì)應(yīng)于柱體的兩個(gè)軸向部分,，并且圍繞軸向中心軸31,，該軸向中心軸31被限定為與把手杠桿基部11和推-推杠桿柱體29一起旋轉(zhuǎn)，特別地,，它們可以牢固地連結(jié),。聯(lián)接齒輪27和推-推杠桿柱體29在它們的彼此面對(duì)的徑向側(cè)面上包括局部聯(lián)接裝置。圖3b和3c分別以******方式示出了聯(lián)接齒輪27和推-推杠桿柱體29,。聯(lián)接齒輪27包括管狀體,，該管狀體在其軸向側(cè)面的部分上被嚙合齒33覆蓋以便例如經(jīng)由蝸桿和齒輪連桿與電動(dòng)機(jī)7配合。聯(lián)接齒輪27還經(jīng)由彈簧指狀部37與把手彈簧35相互作用,，該彈簧指狀部在圖3a中軸向突出,，但為了清楚起見(jiàn)在隨后的圖中被示出為徑向突出，并且在把手1致動(dòng)期間在其一部分路線(xiàn)上推壓把手彈簧35的自由端,。把手彈簧35是螺旋彈簧,，它圍繞中心軸31的一部分。把手彈簧35的自由端在這些自由端的相對(duì)位置被約束在框架5的兩個(gè)錨固件39(見(jiàn)圖5a,、5b,、5c及下文)之間，在所述相對(duì)位置把手彈簧35處于預(yù)張緊狀態(tài),。聯(lián)接齒輪27在其面向推-推杠桿柱體29的徑向側(cè)面上包括圓弧形突起41,。進(jìn)口門(mén)把手報(bào)價(jià)表福建汽車(chē)門(mén)把手配件工廠直銷(xiāo)聯(lián)系人！

    16),，與基座主體(6)卡合,，所述平衡塊(12)下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu)(17)，與把手總成的后拉腿卡合,?！?*摘要】本實(shí)用新型涉及一種一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，包括把手總成,，基座總成和鎖芯,，所述基座總成包括基座主體,，平衡塊分總成，鈑金固定螺栓,，鎖芯固定螺栓,，所述基座主體上設(shè)有前拉腿插入孔，后拉腿插入孔和鎖芯插入孔,，所述基座主體通過(guò)鈑金固定螺栓固定在車(chē)門(mén)內(nèi),，所述鎖芯安裝在基座主體上，通過(guò)鎖芯固定螺栓固定在鎖芯插入孔內(nèi),；所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔內(nèi),，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔內(nèi)；所述平衡塊分總成安裝在基座主體上,。本實(shí)用新型基座上的平衡塊與把手的連接方式簡(jiǎn)便,，零件少，節(jié)約了成本并且安裝方便,。門(mén)把手和基座兩個(gè)零件組合在了一起，減少零件數(shù)量并提高了安裝效率,，并且提高了門(mén)把手的良品率,。【IPC分類(lèi)】E05B85/10,E05B79/06,E05B79/02【公開(kāi)號(hào)】CN【申請(qǐng)?zhí)枴緾N3【發(fā)明人】鄔曉菠,董文杰,張建文,楊劍【申請(qǐng)人】偉速達(dá),。

    采用所述就緒位置,。在所述位置，把手杠桿3對(duì)于使用者是可用的和可抓握的,，但是把手仍被鎖閉,。在圖1的第三剖視圖中，把手杠桿3處于打開(kāi)位置,。與就緒位置相比,，把手杠桿3已由使用者進(jìn)一步向外旋轉(zhuǎn)(40°至60°或更多)，并且把手杠桿與閂鎖機(jī)構(gòu)相互作用以將門(mén)解鎖,，因此門(mén)被解鎖并就緒成能通過(guò)進(jìn)一步拉動(dòng)把手杠桿3而被打開(kāi),。在將杠桿3從齊平位置驅(qū)動(dòng)到就緒位置的機(jī)構(gòu)發(fā)生機(jī)械或電氣故障的情況下，使用者可以通過(guò)在把手杠桿3施加指向內(nèi)側(cè)的壓力p來(lái)相對(duì)于門(mén)板100向內(nèi)推動(dòng)杠桿3,，如圖1的第四剖視圖所示,。把手杠桿3然后處于文中稱(chēng)為咔噠位置的位置，在該位置中機(jī)械的相互作用(“咔噠”)釋放了推-推單元的彈簧,，該彈簧在電動(dòng)機(jī)不致動(dòng)的情況下驅(qū)動(dòng)處于就緒位置的杠桿3,。圖2是從內(nèi)部看去的門(mén)把手1的視圖。在圖2中,，把手杠桿3能相對(duì)于把手框架5旋轉(zhuǎn)地移動(dòng),，該把手框架5旨在附裝到車(chē)輛門(mén)板100的內(nèi)表面上。框架5包括用于門(mén)把手1的大部分部件的殼體,。具有減速機(jī)構(gòu)9的電動(dòng)機(jī)7位于框架5的殼體中,。該電動(dòng)機(jī)7通過(guò)電流—特別是來(lái)自車(chē)輛蓄電池的電流—的注入而被起動(dòng)。減速機(jī)構(gòu)9通過(guò)降低轉(zhuǎn)速并增大轉(zhuǎn)矩值來(lái)適應(yīng)電動(dòng)機(jī)7的旋轉(zhuǎn)輸出運(yùn)動(dòng),。減速機(jī)構(gòu)9使把手杠桿3運(yùn)動(dòng),。什么品牌汽車(chē)門(mén)把手配件適配！

    例如蝸桿驅(qū)動(dòng)器和齒輪機(jī)構(gòu))使把手杠桿進(jìn)入運(yùn)動(dòng)狀態(tài),，該減速機(jī)構(gòu)在增大轉(zhuǎn)矩值的同時(shí)降低了電動(dòng)機(jī)致動(dòng)的轉(zhuǎn)速,。當(dāng)使用者將杠桿從齊平位置推到咔噠位置時(shí)，所述減速機(jī)構(gòu)被反向致動(dòng),。在由于溫度而增加的摩擦而導(dǎo)致不可逆的情況下,，由此產(chǎn)生的反向致動(dòng)可能導(dǎo)致減速機(jī)構(gòu)損壞甚至破裂，從而有可能在手動(dòng)后備開(kāi)門(mén)時(shí)以及在**正常的電動(dòng)致動(dòng)(例如,，在給電池再充電或解除電動(dòng)機(jī)故障之后)危及整個(gè)門(mén)把手的操作,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：為了克服上述缺點(diǎn)，本發(fā)明提出一種用于車(chē)門(mén)把手的聯(lián)接裝置,，該門(mén)把手具有把手杠桿,，該把手杠桿能在齊平位置、就緒位置和向內(nèi)咔噠(碰響,，發(fā)出咔噠聲,，click)位置之間移動(dòng)，在所述齊平位置中該把手杠桿與門(mén)板的外表面齊平,，在所述就緒位置中該把手杠桿通過(guò)電動(dòng)機(jī)伸出并可由使用者抓握,，在所述向內(nèi)咔噠位置中，預(yù)加載的推-推單元被釋放以便在不致動(dòng)電動(dòng)機(jī)的情況下將把手杠桿置于所述就緒位置,，該聯(lián)接裝置包括：·中心軸,，該中心軸連接到把手杠桿，·推-推杠桿柱體,，該推-推杠桿柱體與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接,，并且在將把手杠桿向內(nèi)推到咔噠位置時(shí)經(jīng)由推-推杠桿與推-推單元相互作用，從而釋放預(yù)加載的推-推單元并將把手杠桿推到就緒位置,，·與中心軸旋轉(zhuǎn)地聯(lián)接的聯(lián)接齒輪,。浙江汽車(chē)門(mén)把手配件優(yōu)化價(jià)格！購(gòu)買(mǎi)門(mén)把手服務(wù)熱線(xiàn)

福建汽車(chē)門(mén)把手配件廠家供應(yīng),！工程門(mén)把手報(bào)價(jià)表

    所述基座主體6上還安裝有防盜板11,。[0018]如圖3所示，所述平衡塊分總成4包括平衡塊12,，平衡塊彈簧13,，平衡塊銷(xiāo)軸14,，圓棒15;所述平衡塊銷(xiāo)軸14穿過(guò)平衡塊彈簧13和平衡塊12，平衡塊銷(xiāo)軸14兩端固定在基座主體6上,，將平衡塊分總成4固定在基座主體6上,；所述平衡塊彈簧13的一端固定在平衡塊12上，另一端固定在基座主體6上,，使得平衡塊彈簧13的拉力和扭力都作用在平衡塊12上,；所述圓棒15安裝在平衡塊12上，作為汽車(chē)碰撞時(shí)的安全配重裝置,，所述平衡塊12上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu)16,，能夠與基座主體6卡合，所述平衡塊12下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu)17,，能夠與把手總成的后拉腿卡合,。[0019]本實(shí)用新型的裝配過(guò)程和使用過(guò)程如下:[0020]基座總成在車(chē)門(mén)鈑金上通過(guò)預(yù)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)固定，然后通過(guò)鈑金固定螺栓5對(duì)基座主體6進(jìn)行固定,?；黧w6固定好后，將鎖芯3通過(guò)鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內(nèi),。鎖芯3安裝固定完成后,，再安裝把手總成，所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內(nèi),，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內(nèi),。[0021]在把手總成還未安裝時(shí),，基座總成上的平衡塊分總成4被轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，并沿著平衡塊銷(xiāo)軸14移動(dòng)一定距離，固定在預(yù)安裝位置,。工程門(mén)把手報(bào)價(jià)表