所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔(9)內(nèi)；所述平衡塊分總成(4)安裝在基座主體(6)上,。2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手,，其特征在于，所述把手總成為整體注塑而成的整體結(jié)構(gòu),。3.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手,，其特征在于，所述把手總成是包括一個(gè)把手主體(2)和一個(gè)把手蓋(I)的分體結(jié)構(gòu),，所述把手蓋(I)固定安裝在把手主體(2)上,。4.根據(jù)權(quán)利要求3所述的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于,，所述把手主體(2)與把手蓋(I)之間安裝有電子模塊,。5.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于,，所述基座主體(6)上還安裝有防盜板(11),。6.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一體式汽車(chē)外拉門(mén)把手，其特征在于,，所述平衡塊分總成(4)包括平衡塊(12),，平衡塊彈簧(13)，平衡塊銷(xiāo)軸(14),，圓棒(15);所述平衡塊銷(xiāo)軸(14)穿過(guò)平衡塊彈簧(13)和平衡塊(12),，平衡塊銷(xiāo)軸(14)兩端固定在基座主體(6)上，將平衡塊分總成(4)固定在基座主體(6)上,；所述平衡塊彈簧(13)的一端固定在平衡塊(12)上,，另一端固定在基座主體(6)上，使得平衡塊彈簧(13)的拉力和扭力都作用在平衡塊(12)上,；作為汽車(chē)碰撞時(shí)的安全配重裝置的所述圓棒(15)安裝在平衡塊(12)上,，所述平衡塊(12)上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu),。質(zhì)量汽車(chē)門(mén)把手配件廠家供應(yīng),！廣西門(mén)把手廠家報(bào)價(jià)

    本發(fā)明涉及一種車(chē)門(mén)組件,，特別是具有齊平的門(mén)把手杠桿類(lèi)型的車(chē)門(mén)組件,。背景技術(shù)：這種車(chē)門(mén)把手組件包括電動(dòng)機(jī),，該電動(dòng)機(jī)在被致動(dòng)時(shí)使把手杠桿在齊平位置與就緒位置之間移動(dòng),。在齊平位置,，把手杠桿與門(mén)體的外表面齊平,。在就緒位置,，把手杠桿從所述外表面突出,，以便使用者可抓握。一旦使用者抓住處于其就緒位置的把手杠桿,，他就可以通過(guò)將杠桿拉到進(jìn)一步突出的解鎖位置來(lái)將門(mén)解鎖,，在該解鎖位置,，門(mén)把手杠桿與閂鎖機(jī)構(gòu)相互作用(通過(guò)鮑登索,、旋轉(zhuǎn)銷(xiāo)或齒輪機(jī)構(gòu))并將門(mén)解鎖。當(dāng)使用者釋放把手杠桿時(shí),，把手杠桿彈簧將把手杠桿帶回到其就緒位置,。在打開(kāi)或關(guān)閉門(mén)之后,，電動(dòng)機(jī)還可以將把手杠桿從就緒位置移動(dòng)到齊平位置,。這樣的門(mén)把手組件還包括后備機(jī)構(gòu),，以在例如電動(dòng)機(jī)或汽車(chē)電池故障的情況下(也就是說(shuō),，當(dāng)電動(dòng)機(jī)不能被致動(dòng)時(shí))能夠打開(kāi)門(mén)。該機(jī)構(gòu)包括例如推-推機(jī)構(gòu),，其中使用者從其齊平位置向內(nèi)推壓把手杠桿,，直至到達(dá)釋放預(yù)加載彈簧的咔噠位置。所述預(yù)加載的彈簧在釋放時(shí)將把手杠桿從向內(nèi)咔噠位置推壓到突出的就緒位置,。一旦用戶(hù)以后備模式接近/操作車(chē)輛，電池通常將被再充電,，和/或電動(dòng)機(jī)故障將被解除并且可以**正常的電動(dòng)致動(dòng),。在正常工作中,，電動(dòng)機(jī)經(jīng)由減速機(jī)構(gòu),。云南門(mén)把手排行質(zhì)量汽車(chē)門(mén)把手配件優(yōu)化價(jià)格,！

    所述基座主體6上還安裝有防盜板11,。[0018]如圖3所示,，所述平衡塊分總成4包括平衡塊12,，平衡塊彈簧13,，平衡塊銷(xiāo)軸14,，圓棒15;所述平衡塊銷(xiāo)軸14穿過(guò)平衡塊彈簧13和平衡塊12,，平衡塊銷(xiāo)軸14兩端固定在基座主體6上,，將平衡塊分總成4固定在基座主體6上；所述平衡塊彈簧13的一端固定在平衡塊12上,，另一端固定在基座主體6上,，使得平衡塊彈簧13的拉力和扭力都作用在平衡塊12上,；所述圓棒15安裝在平衡塊12上,，作為汽車(chē)碰撞時(shí)的安全配重裝置,，所述平衡塊12上設(shè)有卡合機(jī)構(gòu)16,，能夠與基座主體6卡合,，所述平衡塊12下端設(shè)有伸出結(jié)構(gòu)17，能夠與把手總成的后拉腿卡合,。[0019]本實(shí)用新型的裝配過(guò)程和使用過(guò)程如下:[0020]基座總成在車(chē)門(mén)鈑金上通過(guò)預(yù)定位結(jié)構(gòu)進(jìn)行預(yù)固定，然后通過(guò)鈑金固定螺栓5對(duì)基座主體6進(jìn)行固定,?；黧w6固定好后，將鎖芯3通過(guò)鎖芯固定螺栓7固定在鎖芯插入孔8內(nèi),。鎖芯3安裝固定完成后,，再安裝把手總成，所述把手總成的前拉腿安裝在前拉腿插入孔10內(nèi),，所述把手總成的后拉腿安裝在后拉腿插入孔9內(nèi),。[0021]在把手總成還未安裝時(shí)，基座總成上的平衡塊分總成4被轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度,，并沿著平衡塊銷(xiāo)軸14移動(dòng)一定距離,，固定在預(yù)安裝位置,。

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    四個(gè)腰子孔用于小的馬達(dá)鎖的安裝固定,；鎖殼翻舌下部設(shè)有卡板，卡板下部設(shè)有寬凸臺(tái),，下部設(shè)有兩個(gè)窄凸臺(tái),，寬凸臺(tái)穿過(guò)凹槽鉚接固定在鎖殼上,，卡板中部設(shè)有圓孔,，圓孔上面設(shè)有缺口,，鎖舌導(dǎo)向孔與圓孔同心。與鎖殼下部邊緣平齊,，設(shè)有伸縮電機(jī),，伸縮電機(jī)中部設(shè)有通孔，伸縮電機(jī)左上部設(shè)有可以伸縮的舌頭,，伸縮的舌頭上部設(shè)有圓孔一,，伸縮的舌頭通過(guò)螺絲連接鎖舌；鎖舌底部中間設(shè)有方槽,，側(cè)面兩邊設(shè)有螺紋孔,，伸縮的舌頭插入方槽，螺絲穿過(guò)螺紋孔和圓孔一將伸縮的舌頭與鎖舌連接,，鎖舌上部設(shè)有螺紋孔一,。底蓋上端設(shè)有兩個(gè)方孔，兩個(gè)方孔中間設(shè)有豎的腰子孔一，底蓋中間設(shè)有通孔一,，通孔一偏右設(shè)有方缺口,，底蓋底端設(shè)有螺紋孔二；卡板上的窄凸臺(tái)插入底蓋上端的方孔并鉚接,；螺絲一穿過(guò)底蓋中間通孔一和伸縮電機(jī)中部通孔,，在鎖殼在上的螺絲孔固定；小的馬達(dá)鎖上方,，底蓋上端設(shè)有應(yīng)急撥銷(xiāo),，應(yīng)急撥銷(xiāo)底端設(shè)有螺紋牙，上端為方形撥動(dòng)頭,，應(yīng)急撥銷(xiāo)底蓋上的腰子孔一與鎖舌上的螺紋孔一連接；底蓋上的方缺口引出伸縮電機(jī)線(xiàn),，底蓋下端設(shè)有螺絲二壓住伸縮電機(jī)線(xiàn)并固定在螺紋孔二,。正常使用時(shí)：電子鎖控制面板開(kāi)啟后輸出信號(hào),，信號(hào)傳送到小的馬達(dá)鎖伸縮電機(jī)帶動(dòng)鎖舌往下走,，小的馬達(dá)鎖開(kāi)啟,。浙江汽車(chē)門(mén)把手配件優(yōu)化價(jià)格,！內(nèi)蒙古進(jìn)口門(mén)把手

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    以便允許聯(lián)接齒輪和推-推杠桿柱體在至少與把手杠桿的就緒位置和咔噠位置之間的角向距離相對(duì)應(yīng)的角度范圍內(nèi)進(jìn)行自由的相對(duì)旋轉(zhuǎn)。所述推-推單元可以進(jìn)一步包括兩個(gè)預(yù)加載的彈簧,，這些彈簧在被釋放時(shí)推動(dòng)滑動(dòng)件，該滑動(dòng)件經(jīng)由推-推指狀部與從推-推杠桿柱體徑向突出的推-推杠桿相互作用,。所述減速機(jī)構(gòu)可以包括蝸桿驅(qū)動(dòng)器,，該蝸桿驅(qū)動(dòng)器與聯(lián)接齒輪相互作用,，以便在電動(dòng)機(jī)被致動(dòng)時(shí)使把手杠桿運(yùn)動(dòng),。所述中心軸可在該中心軸的與把手杠桿相對(duì)的一端上帶有磁指針,，所述把手包括磁檢測(cè)器,，該磁檢測(cè)器構(gòu)造成檢測(cè)所述磁指針的運(yùn)動(dòng)并從所述運(yùn)動(dòng)推導(dǎo)把手杠桿的位置。附圖說(shuō)明在閱讀下面以示例性的方式而非限制性的方式給出的對(duì)附圖的描述時(shí),，本發(fā)明的其它特征和***將顯而易見(jiàn)，在附圖中：·圖1是車(chē)門(mén)的示意剖視圖,，其中包括把手杠桿的把手被示出處于不同位置,，·圖2是車(chē)門(mén)把手的示意圖,，·圖3a是用于如前面表示的門(mén)的聯(lián)接裝置的示意性側(cè)視圖,，·圖3b和3c以******圖示出聯(lián)接裝置的主要部件,，·圖4a,、4b和4c是在門(mén)的電動(dòng)致動(dòng)期間圖3的聯(lián)接裝置的橫截面，·圖5a,、5b和5c是在門(mén)的手動(dòng)后備致動(dòng)期間聯(lián)接裝置的橫截面,，·圖6a,、6b和6c是在后備致動(dòng)機(jī)構(gòu)的電動(dòng)重新裝備期間聯(lián)接裝置的橫截面。廣西門(mén)把手廠家報(bào)價(jià)