101-第二部分,；11-u形金屬件,；110-第二平坦部；111-第二延伸部,；12-連接通孔。具體實施方式下面將結(jié)合附圖對本實用新型的技術(shù)方案進(jìn)行清楚,、完整地描述，顯然,，所描述的實施例是本實用新型一部分實施例,，而不是全部的實施例,。基于本實用新型中的實施例,，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有做出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例,，都屬于本實用新型保護(hù)的范圍。在本實用新型的描述中,，需要說明的是,，術(shù)語“中心”,、“上”,、“下”,、“左”、“右”,、“豎直”、“水平”,、“內(nèi)”、“外”等指示的方位或位置關(guān)系為基于附圖所示的方位或位置關(guān)系,，*是為了便于描述本實用新型和簡化描述,，而不是指示或暗示所指的裝置或元件必須具有特定的方位,、以特定的方位構(gòu)造和操作，因此不能理解為對本實用新型的限制,。此外,，術(shù)語“***”、“第二”,、“第三”*用于描述目的,，而不能理解為指示或暗示相對重要性。在本實用新型的描述中,，需要說明的是,，除非另有明確的規(guī)定和限定，術(shù)語“安裝”,、“相連”,、“連接”應(yīng)做廣義理解，例如,，可以是固定連接,，也可以是可拆卸連接,，或一體地連接,；可以是機(jī)械連接,，也可以是電連接,；可以是直接相連,，也可以通過中間媒介間接相連,。汽車安全帶銷售商家衢州。立體化安全帶節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)

    可以是兩個元件內(nèi)部的連通,。對于本領(lǐng)域的普通技術(shù)人員而言,，可以具體情況理解上述術(shù)語在本實用新型中的具體含義,。實施例一參見圖1至圖15所示，本實施例提供了一種安全帶導(dǎo)向裝置,；圖1至圖7為本實施例提供的安全帶導(dǎo)向裝置的結(jié)構(gòu)示意圖，分別示出了該安全帶導(dǎo)向裝置的不同實現(xiàn)形式,；圖8至圖15為本實施例提供的安全帶導(dǎo)向裝置的u形金屬件的結(jié)構(gòu)示意圖,，清楚地示出了該安全帶導(dǎo)向裝置的u形金屬件的不同實現(xiàn)形式。本實施例提供的安全帶導(dǎo)向裝置用于安全帶組件,。參見圖1至圖15所示,，該安全帶導(dǎo)向裝置1包括導(dǎo)向件10和u形金屬件11，導(dǎo)向件10包括***部分100和第二部分101,，***部分100與第二部分101相連接并圍設(shè)成供安全帶穿過的導(dǎo)向通孔,。其中，***部分100通常用于與車體相連接,，從而將該安全帶導(dǎo)向裝置1連接在車體上,。該安全帶導(dǎo)向裝置1通常呈薄片狀，導(dǎo)向通孔的延伸方向垂直于該安全帶導(dǎo)向裝置1形成的薄片,。在抽出或收回安全帶的過程中,，由于安全帶始終在導(dǎo)向通孔內(nèi)穿行，因而通過該安全帶導(dǎo)向裝置1能夠為安全帶的抽出和收回均提供導(dǎo)向,，避免安全帶抽出或收回的過程中出現(xiàn)安全帶卷曲打結(jié)等情況,。第二部分101面向***部分100的表面形成u形導(dǎo)向槽,，u形導(dǎo)向槽。安徽安全帶什么品牌廣東汽車安全帶直銷熱線電話,。

    上述附圖包括以下附圖標(biāo)記：汽車安全帶回卷耐久試驗機(jī)100機(jī)架101安全帶抽取裝置102加速裝置103導(dǎo)向緩沖裝置104夾緊裝置105卷帶盤電機(jī)106卷帶盤107卷帶盤安裝板108***導(dǎo)軌109加速電機(jī)110加速構(gòu)件111安全帶卷收器112安全帶113緩沖裝置基板114***力傳感器115導(dǎo)向測力輪116第二導(dǎo)軌117夾緊機(jī)構(gòu)118安全帶拉出電機(jī)119安全帶卷收器安裝板120導(dǎo)向裝配安裝板121上導(dǎo)向輪122下導(dǎo)向輪123水平槽124第三導(dǎo)軌125滑塊126***電磁吸盤127導(dǎo)銷128***復(fù)位彈簧129第二電磁吸盤130夾持上板131夾持下板132夾持導(dǎo)柱133第三電磁吸134第三吸板135氣缸136夾持橡膠137滾輪138電控柜139第二復(fù)位彈簧140吸板彈簧141具體實施方式需要說明的是,，在不***的情況下，本申請中的實施例及實施例中的特征可以相互組合,。下面將結(jié)合本申請實施例中的附圖,，對本申請實施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述,。顯然,，所描述的實施例**是本申請一部分實施例，而不是全部的實施例,。以下對至少一個示例性實施例的描述實際上**是說明性的,，決不作為對本申請及其應(yīng)用或使用的任何限制?；诒旧暾堉械膶嵤├?，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒有作出創(chuàng)造性勞動前提下所獲得的所有其他實施例，都屬于本申請保護(hù)的范圍,。需要注意的是,。

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    2）安全帶運動觸發(fā)的卷收器鎖定系統(tǒng)：系統(tǒng)在猛拉安全帶時，利用卷軸旋轉(zhuǎn)的速度作為***動力鎖定卷軸,。下圖為工作示意圖,。在旋轉(zhuǎn)卷軸上安裝了一個加重擺桿。當(dāng)卷軸緩慢旋轉(zhuǎn)時,，擺桿并不擺動,。一個彈簧使它保持在原來的位置。但當(dāng)猛拉安全帶時,，卷軸將快速旋轉(zhuǎn),，離心力驅(qū)使擺桿的加重端向外擺動。伸長的擺桿會推動卷收器殼上的凸輪,。凸輪通過滑動銷與一個旋轉(zhuǎn)棘爪相連,。當(dāng)凸輪移到左側(cè)時，滑動銷沿棘爪的槽口移動,。這會將棘爪逆時針移動插入與卷軸相連的旋轉(zhuǎn)棘輪,。棘爪鎖入輪齒，禁止棘輪逆時針旋轉(zhuǎn),。網(wǎng)上找到一個類似形式的動圖,，相對簡單一些，大家也可以參考看一下:因為汽車運動觸發(fā)型卷收器是發(fā)生碰撞時馬上動作鎖緊安全帶,，而安全帶運動觸發(fā)是碰撞后乘員前沖帶動安全帶時才動作,，因此汽車運動觸發(fā)型動作快于安全帶運動觸發(fā)。安全帶卡扣**去鎖住,，按一下彈開的原理把乘員約束在安全帶內(nèi),，又能快速解脫的連接裝置，其功用是用以接合或脫開安全帶?，F(xiàn)在一般在鎖扣中有一個微動開關(guān),，鎖舌沒有插入時,，開關(guān)閉合，可以接通安全帶**,；并且給控制單元一個信號,，當(dāng)汽車車速達(dá)一定值時，進(jìn)行燈光和語音報警,，提醒駕乘人員系上安全帶,。另外，安全帶裝置的內(nèi)部結(jié)構(gòu)隨車型檔次不同,。立體化安全帶節(jié)能標(biāo)準(zhǔn)