為解決住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電的安全問(wèn)題,，2019年,，我市由市安辦牽頭，規(guī)范住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電管理,，推動(dòng)消防基礎(chǔ)設(shè)施改造,。截至目前，全市既有有物業(yè)住宅小區(qū)改造電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁普及率達(dá)90%以上,。安裝電動(dòng)自行車(chē)智能充電樁有效降低了消防安全隱患,，保障了市民的生命財(cái)產(chǎn)安全。2019年住宅小區(qū)因電動(dòng)車(chē)充電引發(fā)的火災(zāi)4起,，同比2018年減少23起,。7月24日傍晚，家住萬(wàn)科城璟園的林女士,，正在把車(chē)停入小區(qū)的電動(dòng)自行車(chē)智能充電車(chē)棚,，接通充電插頭，微信掃碼選擇充電時(shí)長(zhǎng),，支付后電動(dòng)車(chē)便開(kāi)始充電了,。近一年來(lái)，林女士逐漸習(xí)慣了用智能充電樁給電動(dòng)車(chē)充電,，回憶起以前住在老舊住宅小區(qū)的日子,，她感慨道，“以前的舊小區(qū)沒(méi)用這么寬敞的空間來(lái)停放電動(dòng)車(chē)以及充電,，不少住戶(hù)從自己家陽(yáng)臺(tái)拉一條線(xiàn)下來(lái)充電,，有不少安全隱患?！庇浾邔?shí)地走訪(fǎng)發(fā)現(xiàn),，小區(qū)停車(chē)棚內(nèi)不僅配有智能充電樁，每隔5米左右放置一個(gè)二氧化碳滅火器,，在車(chē)棚頂部各個(gè)角度懸掛有多個(gè)監(jiān)控?cái)z像頭,，用于監(jiān)控車(chē)棚內(nèi)電動(dòng)車(chē)的實(shí)時(shí)充電情況。萬(wàn)科城璟園于2019年6月在小區(qū)8個(gè)車(chē)棚內(nèi)共安放275個(gè)智能充電樁,，每個(gè)智能充電樁配有2個(gè)插座、可以滿(mǎn)足550輛電動(dòng)車(chē)同時(shí)充電,。萬(wàn)科物業(yè)安全經(jīng)理陳晨告訴記者,。隨著楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)智能充電樁入駐小區(qū)的增多，很多朋友對(duì)楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)智能充電樁非常感興趣,。綿陽(yáng)電瓶車(chē)電池系統(tǒng)合作

減少電動(dòng)車(chē)充電引起的事故,，對(duì)小區(qū)其他業(yè)主的人身bb6adedc-6eee-4996-83b1-a來(lái)了隱患,，對(duì)物業(yè)來(lái)說(shuō)，安裝了小區(qū)電動(dòng)車(chē)充電樁,，同時(shí)也減少電動(dòng)車(chē)主的財(cái)產(chǎn)損失,。并且在小區(qū)安裝電動(dòng)車(chē)充電站在某種程度上美化小區(qū)的環(huán)境，還不用每天派專(zhuān)人到小區(qū)內(nèi)巡查,，省時(shí)省力,。三、電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)產(chǎn)品優(yōu)點(diǎn)電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)可以提升整個(gè)小區(qū)的服務(wù)質(zhì)量,，打造智能小區(qū),，將**提升小區(qū)的服務(wù)質(zhì)量，提高居民的生活水平,，物業(yè)也省去了不少精力,，有利于整個(gè)小區(qū)的和諧穩(wěn)定。1,、安全：高溫報(bào)警,、煙感報(bào)警、過(guò)載保護(hù),、短路保護(hù),、漏電保護(hù)、充滿(mǎn)自停,、大功率保護(hù),、不充插座不帶電。2,、智能：充電芯圖異常提醒,、功率監(jiān)測(cè)、斷電記憶,、自由設(shè)置功率,、自主上線(xiàn)、物業(yè)管理,。3,、便捷：微信、支付寶支付,、刷卡支付,、電站導(dǎo)航、遠(yuǎn)程充電,、手機(jī)查看充電信息,、平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表、多組充電套餐,、語(yǔ)言提示,、多樣計(jì)費(fèi),。4、**：精細(xì)斷電,、大功率車(chē)智能充電,、大數(shù)據(jù)優(yōu)化充電方案、平臺(tái)遠(yuǎn)程抄表,、充電卡可記名可掛失,、車(chē)主查看充電明細(xì)、黑白名單功能,。和好評(píng),。綿陽(yáng)電瓶車(chē)電池系統(tǒng)設(shè)施安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車(chē)智能充電樁是為了有效避免居民在小區(qū)充電私拉亂接飛線(xiàn)充電的現(xiàn)象 ， 電動(dòng)車(chē)更安全的充電,。

信號(hào)接收模塊用于接收通信模塊發(fā)送出的無(wú)線(xiàn)電信號(hào),，實(shí)現(xiàn)主控模塊對(duì)充電終端模塊的遠(yuǎn)程控制，信號(hào)接收模塊包括wifi天線(xiàn),、lte天線(xiàn),、射頻開(kāi)關(guān)、頻分器以及處理器,，射頻開(kāi)關(guān)包括***輸入端口,、第二輸入端口以及wifi信號(hào)輸出端口，頻分器包括第三輸入端口,、***輸出端口以及第二輸出端口,，wifi天線(xiàn)與***輸入端口連接，lte天線(xiàn)與第三輸入端口連接,，***輸出端口與第二輸入端口連接,，頻分器用于將lte天線(xiàn)接收的信號(hào)中的wifi信號(hào)以及l(fā)te信號(hào)分開(kāi)，并將分開(kāi)后的wifi信號(hào)以及l(fā)te信號(hào)分別通過(guò)***輸出端口以及第二輸出端口輸出,。充電終端模塊還包括設(shè)定模塊,，設(shè)定模塊預(yù)設(shè)有比較大充電功率，設(shè)定模塊用于獲取距離閾值和劃分等級(jí),，并根據(jù)距離閾值,、劃分等級(jí)和比較大充電功率生成距離與充電速度關(guān)系表，并且將此關(guān)系表通過(guò)通信模塊傳輸給數(shù)據(jù)存儲(chǔ)模塊,。計(jì)費(fèi)模塊設(shè)置為按功率計(jì)費(fèi)和按時(shí)間計(jì)費(fèi)兩種模式的計(jì)費(fèi)模塊,，計(jì)費(fèi)模塊通過(guò)通信模塊電性連接于主控模塊和通信終端模塊。實(shí)施例2：本實(shí)用新型提供的采用上述管理系統(tǒng)的充電站,，包括變壓器,、功率檢測(cè)設(shè)備、功率計(jì)量?jī)x器,、充電樁組以及基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電管理系統(tǒng),，所述變壓器、功率檢測(cè)設(shè)備,、功率計(jì)量?jī)x器均安裝于充電樁組的輸出電路,。

電源模塊102給主控模塊101和其他模塊進(jìn)行供電，聯(lián)網(wǎng)模塊103提供主控模塊101與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能,，按鍵模塊104用于緊急情況下停止充電的功能,，顯示模塊105用于指示當(dāng)前電動(dòng)車(chē)的電池的類(lèi)型和充電狀態(tài)，存儲(chǔ)模塊106用于存儲(chǔ)用戶(hù)的臨時(shí)信息,，防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失,，報(bào)警模塊107用于指示充電過(guò)程中的電流異常、功率異常和充滿(mǎn)提醒等功能,，電流采集模塊110用于采集每個(gè)電池的充電電流,，直流充電模塊111用于給電池直流充電的功能，電池類(lèi)型檢測(cè)模塊113用于自動(dòng)檢測(cè)出當(dāng)前的電池是屬于哪種類(lèi)型,，從而自動(dòng)切換充電電壓和充電模式,。如圖2所示，自動(dòng)檢測(cè)出當(dāng)前的電池類(lèi)型及自動(dòng)切換充電電壓和充電模式流程：(1),、通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc24v電源給電池供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于，如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,，該電池就屬于24v電池類(lèi)型,；（2）、如果不是,，則通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc36v電源供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于，如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,，該電池就屬于36v電池類(lèi)型,；（3）、如果不是,，則通過(guò)充電電路選擇默認(rèn)的dc48v電源供電,，判斷此時(shí)的充電電流值是否大于等于，如果是就說(shuō)明該電池已經(jīng)充電中,，該電池就屬于48v電池類(lèi)型,。楷美勝達(dá)智能充電系統(tǒng)過(guò)載保護(hù)：實(shí)時(shí)檢測(cè)充電功率,，過(guò)載立即斷電,，有效規(guī)避充電風(fēng)險(xiǎn)。

所述主控單元與電源單元雙向通信連接,，所述保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元,、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元與主控單元雙向通信連接,，所述主控單元與管理服務(wù)器雙向通信連接，所述輔助電源單元為主控單元,、保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元,、人機(jī)交互單元和計(jì)費(fèi)單元提供直流電源。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)智能充電裝置及方法》,，包括：用于連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心的通訊模塊,、用于對(duì)車(chē)輛進(jìn)行認(rèn)證的身份識(shí)別模塊、用于進(jìn)行計(jì)費(fèi)和扣費(fèi)的支付模塊,、用于為電動(dòng)汽車(chē)充電的充電模塊,、用于控制的智能控制模塊；其中所述智能控制模塊連接所述通訊模塊,、身份識(shí)別模塊,、支付模塊、充電模塊,；其中電動(dòng)汽車(chē)內(nèi)設(shè)有車(chē)載終端以連接誒遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心,，且動(dòng)力電池內(nèi)也設(shè)有rfid標(biāo)簽以***的標(biāo)識(shí)該動(dòng)力電池；其中所述支付模塊通過(guò)所述通訊模塊連接遠(yuǎn)端的運(yùn)營(yíng)中心以根據(jù)電動(dòng)汽車(chē)對(duì)應(yīng)的支付模式進(jìn)行支付,。cn《一種基于nbiot物聯(lián)網(wǎng)的充電樁系統(tǒng)》,，本系統(tǒng)包括智能充電樁、物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái),，充電樁用戶(hù)平臺(tái)及充電樁管理平臺(tái),；智能充電樁用于接收來(lái)自用戶(hù)手機(jī)終端、ic儲(chǔ)值卡或投幣三種途徑的充電請(qǐng)求,，并對(duì)電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù),；智能充電樁包括主控制器、充電電源系統(tǒng),、讀卡器,、投幣器、nbiot無(wú)線(xiàn)通信模塊等,?？绖龠_(dá)讓電動(dòng)車(chē)充電更智能、更安全,。綿陽(yáng)電瓶車(chē)電池系統(tǒng)合作

新風(fēng)系統(tǒng)等通風(fēng)換氣的稀釋作用對(duì)于防止病毒傳播是**關(guān)鍵的,。綿陽(yáng)電瓶車(chē)電池系統(tǒng)合作

本實(shí)用新型涉及電動(dòng)車(chē)充電系統(tǒng)領(lǐng)域，尤其是一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車(chē)智能充電器,。背景技術(shù)：隨著社會(huì)對(duì)綠色交通的普及,，電動(dòng)自行車(chē)作為一種集綠色、環(huán)保、經(jīng)濟(jì)的交通工具正在以前所未有的速度發(fā)展著,。針對(duì)電動(dòng)車(chē)智能充電,，現(xiàn)有技術(shù)在這方面也在不斷地探索，特別是物聯(lián)網(wǎng)概念的出現(xiàn),，伴隨著大量的新技術(shù)涌現(xiàn),，如：cn《一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)汽車(chē)無(wú)線(xiàn)充電系統(tǒng)》,，調(diào)配器和微波功率源設(shè)置在路燈燈樁內(nèi),，調(diào)配器通過(guò)同軸電纜與地下的電網(wǎng)電源連接，路燈燈樁朝向路面?zhèn)冗€設(shè)有天線(xiàn)支架,，發(fā)射陣列天線(xiàn)設(shè)置在天線(xiàn)支架外端,，波導(dǎo)管設(shè)置在天線(xiàn)支架內(nèi)；還包括供電控制器,，與調(diào)配器和微波功率源連接,；受電端，包括無(wú)線(xiàn)微波接收天線(xiàn),、與無(wú)線(xiàn)微波接收天線(xiàn)連接的整流電能***,，整流電能***輸出端向充電電池供電，整流電能***控制端與車(chē)載控制器連接,，在車(chē)載控制器控制下向充電電池供電,。cn《基于物聯(lián)網(wǎng)的直流充電樁》，包括電源單元,、主控單元,、保護(hù)及監(jiān)測(cè)單元、人機(jī)交互單元,、管理服務(wù)器,、輸出單元、輔助電源單元和計(jì)費(fèi)單元,，所述電源單元的輸入端與外部電源連接,，所述電源單元的一路輸出端與輸出單元的輸入端連接，所述電源單元的另一路輸出端與輔助電源單元的輸入端連接,。綿陽(yáng)電瓶車(chē)電池系統(tǒng)合作