構(gòu)件性能：(1)電池的開(kāi)路電壓,； (2)電池的內(nèi)阻；(3)電池的工作電壓,；(4)充電電壓充電電壓是指二次電池在充電時(shí),，外電源加在電池兩端的電壓。充電的基本方法有恒電流充電和恒電壓充電,。一般采用恒電流充電,，其特點(diǎn)時(shí)在充電過(guò)程中充電電流恒定不變。隨著充電的進(jìn)行,，活性物質(zhì)被恢復(fù),，電極反應(yīng)面積不斷縮小，電機(jī)的極化逐漸增高,。(2)電池容量電池容量是指從電池獲得電量的量，常用C表示,，單位常用Ah或mAh表示,。容量是電池電性能的重要指標(biāo)。電池的容量通常分為理論容量,、實(shí)際容量和額定容量,。電池容量由電極的容量決定,，若電極的容量不等，電池的容量取決于容量小的那個(gè)電極,，但決不是正負(fù)極容量之和,。電動(dòng)車鋰電池的快速發(fā)展，推動(dòng)了電動(dòng)車行業(yè)的進(jìn)步,。上海電動(dòng)車鋰電池規(guī)格

工作原理：聚合物鋰離子電池工作原理：鋰離子電池正極一般采用鈷酸鋰,、鎳鈷錳鋰、磷酸鐵鋰,，負(fù)極為石墨,，電解液為L(zhǎng)iPF6+EC+DMC，外殼采用鋁塑膜包裝,。充電時(shí)鋰離子從正極層狀氧化物的晶格間脫出,，通過(guò)有機(jī)電解液遷移到層狀負(fù)極表面后嵌入到石墨材料晶格中，同時(shí)剩余電子從外電路到達(dá)負(fù)極,。放電則相反,，鋰離子從石墨晶格中脫出回到正極氧化物晶格中。在正常充放電情況下,，鋰離子在層狀結(jié)構(gòu)的石墨和氧化物間的嵌入和脫出一般只引起層間距的變化,，而不會(huì)引起晶體結(jié)構(gòu)的破壞，伴隨充放電進(jìn)行,，正負(fù)極材料的化學(xué)結(jié)構(gòu)基本不發(fā)生變化,，因此從充放電反應(yīng)的可逆性來(lái)講，鋰離子電池是一種理想的可逆電池,。鋰離子進(jìn)入電極過(guò)程叫嵌入,，從電極中出來(lái)的過(guò)程叫脫出，在充放電時(shí)鋰離子在電池正負(fù)極中往返的嵌入—脫出,，正像搖椅子一樣在正負(fù)極中搖來(lái)?yè)u去,，因此有人將鋰離子電池形象的稱為“搖椅電池”。靜安區(qū)新能源鋰電池廠商三元材料組合提高了電池的整體效率,。

舉例1,、作電池組維修代換品有許多電池組：如筆記本電腦上用的那種，經(jīng)維修發(fā)現(xiàn),，此電池組損壞時(shí)只是個(gè)別電池有問(wèn)題,。可以選用合適的單節(jié)鋰電池進(jìn)行更換,。2,、制作高亮微型電筒筆者曾用單節(jié)3.6V1.6AH鋰電池配合一個(gè)白色超高亮度發(fā)光管做成一只微型電筒，使用方便,，小巧美觀,。而且由于電池容量大,，平均每晚使用半小時(shí)，至今已用兩個(gè)多月仍無(wú)需充電,。3,、代替3V電源。由于單節(jié)鋰電池電壓為3.6V,。因此只需一節(jié)鋰電池便可代替兩節(jié)普通電池,，給收音機(jī)、隨身聽(tīng),、照相機(jī)等小家電產(chǎn)品供電,，不僅重量輕，而且連續(xù)使用時(shí)間長(zhǎng),。

但是關(guān)于鋰離子電池充放電循環(huán)的實(shí)驗(yàn)表數(shù)據(jù)列出如下：循環(huán)壽命 (10%DOD):>1000次,；循環(huán)壽命 (100%DOD):>200次 其中DOD是放電深度的英文縮寫(xiě)。從表中可見(jiàn),，可充電次數(shù)和放電深度有關(guān),，10%DOD時(shí)的循環(huán)壽命要比100%DOD的要長(zhǎng)很多。當(dāng)然如果折合到實(shí)際充電的相對(duì)總?cè)萘浚?0%*1000=100,，100%*200=200,，后者的完全充放電還是要比較好一些，在正常情況下,，你應(yīng)該有保留地按照電池剩余電量用完再充的原則充電,，但假如預(yù)計(jì)第2天不可能堅(jiān)持整個(gè)白天的時(shí)候，就應(yīng)該及時(shí)開(kāi)始充電,，當(dāng)然你如果愿意背著充電器到辦公室又當(dāng)別論,。三元鋰電池在移動(dòng)設(shè)備中的應(yīng)用越來(lái)越普遍。

將所有單體電池用小于0.3C的放電電流將單體電池的電壓放到2.3V,，,。方法一、把電池組中的所有電池拆下,，用充放電測(cè)試柜把所有電池都放到2.3V,，讓其帶電量一致。（1次/3個(gè)月或出現(xiàn)帶電量不一致時(shí)）方法二：首先將整組電池放電（可以采用跑車的方法）,，直到出現(xiàn)單體電池欠壓保護(hù),。再采用限定電壓2.8V的放電設(shè)備對(duì)單體電池進(jìn)行放電，直到所有單體電池電壓都等于2.8V,。限定電壓2.8V的放電設(shè)備可以采用電壓比較器加放電繼電器控制放電電阻放電的方法,。放電的功率器件為直徑為5mm長(zhǎng)度70CM的電阻絲，電流約20安培（適用于電池組可以方便拆卸的）,?；蛘卟捎?歐姆15W的電阻，放電電流約3安培左右適用于電池組不方便拆卸的,，可以通過(guò)管理系統(tǒng)電壓采集線進(jìn)行小電流長(zhǎng)時(shí)間放電）,。（1次/3個(gè)月或出現(xiàn)帶電量不一致時(shí)）。上述提到的充放電測(cè)試柜由汽車廠家從做該測(cè)試柜的專業(yè)生產(chǎn)商購(gòu)買使用,。新型鋰電池包采用固態(tài)電解質(zhì),，安全性能飆升，突破傳統(tǒng)局限,，開(kāi)啟電池技術(shù)新紀(jì)元,。長(zhǎng)寧區(qū)電動(dòng)輕型鋰電池生產(chǎn)廠家

三元鋰電池的安全性經(jīng)過(guò)嚴(yán)格測(cè)試驗(yàn)證。上海電動(dòng)車鋰電池規(guī)格

《規(guī)劃》出臺(tái) 有望改變世界鋰電池格局：4月18日,，國(guó)家討論通過(guò)了《節(jié)能與新能源汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃(2012~2020年)》（下稱《規(guī)劃》）,，明確了以純電驅(qū)動(dòng)為汽車工業(yè)轉(zhuǎn)型的主要戰(zhàn)略取向，推廣普及非插電式的混合動(dòng)力汽車,，并提出了在2015年純電動(dòng)以及混合動(dòng)力車?yán)塾?jì)產(chǎn)銷量達(dá)到50萬(wàn)輛,，到2020年超過(guò)500萬(wàn)輛的目標(biāo)?！兑?guī)劃》的出臺(tái),，在坊間引發(fā)巨大關(guān)注。諸多專業(yè)人士認(rèn)為,，此舉將促進(jìn)汽車業(yè)進(jìn)入新一輪發(fā)展期,，此外，還在無(wú)形中為節(jié)能與新能源汽車的主要部件動(dòng)力電池產(chǎn)業(yè)勾勒出一個(gè)龐大的市場(chǎng)輪廓,。上海電動(dòng)車鋰電池規(guī)格