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奉賢區(qū)要求零擔(dān)運(yùn)輸

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-13

現(xiàn)場(chǎng)操作人員對(duì)所裝貨物認(rèn)真檢驗(yàn),、核對(duì),熟悉貨物的裝車規(guī)則,,保證所裝貨物無(wú)差錯(cuò),、無(wú)損壞。1,、貨物核對(duì):按照任務(wù)單認(rèn)真核對(duì)發(fā)運(yùn)貨物的重量,、數(shù)量、體積,,品名,、若有不符,首先向客戶反映情況,,提出異議,,并且速與營(yíng)運(yùn)部聯(lián)系協(xié)商解決。2,、裝車要求:裝貨時(shí)合理安排利用車輛使用空間,,按照客戶要求擺放、固定貨物,。3,、裝貨原則:按照上輕下重、先大后小,、前高后低,、均衡分布的原則進(jìn)行作業(yè) 。4,、貨物碼放:不規(guī)則貨物要保障重心穩(wěn)定,,規(guī)則貨物碼放要符合運(yùn)輸條件要求。5,、半封閉車要求:進(jìn)行防雨,、剎車工作時(shí),頂部高出部分要將邊角進(jìn)行夾板防護(hù)工作,,雨布,、保護(hù)網(wǎng)要將貨物完全遮蓋,并用大繩固定,,現(xiàn)場(chǎng)操作人員要檢查固定效果,,不合要求要立即改正。貨物在倉(cāng)庫(kù)待運(yùn)期間,要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對(duì),以票對(duì)貨,、票票不漏。奉賢區(qū)要求零擔(dān)運(yùn)輸

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零擔(dān)物流(Less-than-TruckLoad)隸屬于第三方物流,是指零擔(dān)物流企業(yè)將多個(gè)非滿載的運(yùn)輸需求集中起來(lái)進(jìn)行運(yùn)輸?shù)囊环N服務(wù),。依據(jù)中華人民共和國(guó)道路零擔(dān)貨物運(yùn)輸管理辦法規(guī)定:零擔(dān)貨運(yùn)包括零擔(dān)貨物受理,、零擔(dān)貨運(yùn)站經(jīng)營(yíng)及零擔(dān)線路運(yùn)輸整個(gè)過(guò)程,零擔(dān)貨物是指一次托運(yùn),,重量不足三噸,;按件托運(yùn),單件體積不得小于0.01立方米,,體積不得大于1.5立方米,,單件不得超過(guò)200千克;貨物長(zhǎng),、寬,、高分別不得超過(guò)3.5米、1.5米,、1.3米,,具有批量小、種類多,、時(shí)間窗要求層次多的特點(diǎn),。貨物的體量大小決定了零擔(dān)貨運(yùn)與快遞及整車貨運(yùn)的區(qū)別,快遞負(fù)責(zé)運(yùn)輸時(shí)效要求較高的小體積貨物,,整車負(fù)責(zé)運(yùn)輸運(yùn)量達(dá)到一整車的貨物,,而零擔(dān)物流則介于兩者之間。按照運(yùn)輸方式的不同,,零擔(dān)物流又分為鐵路零擔(dān)物流,、公路零擔(dān)物流、海運(yùn)零擔(dān)物流及航運(yùn)零擔(dān)物流,。新型零擔(dān)運(yùn)輸產(chǎn)品介紹零擔(dān)物流服務(wù)也在不斷優(yōu)化和升級(jí),。

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在受理托運(yùn)時(shí),可根據(jù)受理零擔(dān)貨物數(shù)量、運(yùn)距以及車站作業(yè)能力采用不同的受理制度和方法,如隨時(shí)受理制,、預(yù)先審批制,、日歷承運(yùn)制等,或站點(diǎn)受理、上門受理,、預(yù)約受理等,。(1)隨時(shí)受理制。隨時(shí)受理制對(duì)托運(yùn)日期無(wú)具體的規(guī)定,在營(yíng)業(yè)時(shí)間內(nèi),發(fā)貨人均可隨時(shí)將貨物送到托運(yùn)站辦理托運(yùn),。這一制度為貨主提供了很大的方便性,。但這種受理制度也有其局限性,如事先不能組織貨源,缺乏計(jì)劃性,導(dǎo)致貨物在庫(kù)時(shí)間長(zhǎng),設(shè)備利用率低。在實(shí)際零擔(dān)貨物運(yùn)輸中,這一受理制度常被作業(yè)量小的貨運(yùn)站,、急運(yùn)貨運(yùn)站,以及始發(fā)量小,、中轉(zhuǎn)量大的中轉(zhuǎn)貨運(yùn)站采用,。

認(rèn)真簽寫“出入庫(kù)單據(jù)”、“送貨回執(zhí)單”及對(duì)車輛約定要求等,。保證準(zhǔn)確,、清晰。1,、時(shí)間要求:運(yùn)輸時(shí)間要求與司機(jī)在合同上約定清楚,,與司機(jī)簽訂的時(shí)間一定要比客戶與我公司約定的時(shí)間短10—24小時(shí)。2,、司機(jī)聯(lián)系:要求司機(jī)保證通訊暢通,,利于我公司監(jiān)控,與司機(jī)約定不能保障通信的處罰規(guī)定,,另外一定要要求司機(jī)在出現(xiàn)事故,、扣車等情況要立即向我司營(yíng)運(yùn)中心匯報(bào)。3,、服從公司領(lǐng)導(dǎo):增強(qiáng)對(duì)客戶的服務(wù)意識(shí),。嚴(yán)格執(zhí)行公司作業(yè)細(xì)則、意外處理程序等作業(yè)規(guī)范,。五,、意外處理程序(裝貨)1、操作人員到達(dá)作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)后,,如發(fā)現(xiàn)有與“任務(wù)單”不符時(shí),,及時(shí)向營(yíng)運(yùn)中心經(jīng)理報(bào)告。零擔(dān)物流通常采用定點(diǎn),、定時(shí)的班車運(yùn)輸方式,。

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規(guī)章制度為了使整零車更加經(jīng)濟(jì)合理,組織整零車應(yīng)遵守下列規(guī)定:一站整零車所裝貨物,,不得少于貨車標(biāo)記載重的50%,,或容積的90%。零擔(dān)貨物運(yùn)輸兩站整零車,,***到站的貨物,,不得少于貨車標(biāo)記載重的20%,或容積的30%,,第二到站的貨物不得少于貨車標(biāo)記載重的40%,,或容積的60%。兩站整零車,,***到站卸貨后,,只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。兩站整零車的***到站與第二到站間的距離不得超過(guò)250km,。因?yàn)榫嚯x過(guò)遠(yuǎn),,***到站無(wú)貨加裝時(shí),,車輛載重力浪費(fèi)太大。在組織這種兩站整零車時(shí),,還應(yīng)注意使發(fā)站到***到站的距離越遠(yuǎn)越好,。貨物包裝是貨物在運(yùn)輸,、裝卸,、倉(cāng)儲(chǔ)、中轉(zhuǎn)過(guò)程中保護(hù)貨物質(zhì)量必須具備的物質(zhì)條件,。松江區(qū)零擔(dān)運(yùn)輸

零擔(dān)貨物運(yùn)量較大的貨運(yùn)站采取按承運(yùn)日期表承運(yùn)零擔(dān)貨物的方法,。奉賢區(qū)要求零擔(dān)運(yùn)輸

對(duì)所用車源進(jìn)行嚴(yán)格的認(rèn)證、檢驗(yàn),,熟悉當(dāng)?shù)亟煌?,保證在***時(shí)間內(nèi)將車帶到指定裝車地點(diǎn)。1,、路況信息:工作過(guò)程中,,熟練掌握當(dāng)?shù)亟煌?路況信息,避免開車或帶車過(guò)程中出現(xiàn)交警扣車或在途中擁堵等情況發(fā)生,,如有上述情況發(fā)生,,立即向營(yíng)運(yùn)部調(diào)度匯報(bào),以免繞道或另派車輛,。2,、車輛認(rèn)證:在帶車過(guò)程中,要完成對(duì)使用車輛的檢驗(yàn)工作,,保證為公司提供的車輛證件證明,、電話號(hào)碼真實(shí)有效。3,、車況認(rèn)證:到達(dá)裝貨地前,,要保證裝貨車輛干燥、整潔無(wú)異味,,固定,、防雨、防盜設(shè)施齊全,,車況良好,。4、裝貨時(shí)間:按照與客戶的約定時(shí)間,,提前或按時(shí)到達(dá)指定裝貨地點(diǎn),,不允許出現(xiàn)在公司調(diào)車及時(shí)的前提下出現(xiàn)遲到的現(xiàn)象。如果早到,、將車停放庫(kù)房,、工廠或裝卸區(qū)指定停車處等候,。奉賢區(qū)要求零擔(dān)運(yùn)輸

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