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為了加速零擔(dān)貨物的運送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量,、運距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）,。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運到貨物到站,。全車所裝的貨物到達(dá)一個站的,，叫一站直達(dá)整零車,，全車所裝的貨物到達(dá)兩個站的，叫兩站直達(dá)整零車,。中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站,，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù),。此外，為了及時運送零散的長大,、笨重或危險貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車，或三站中轉(zhuǎn)整...

為了加速零擔(dān)貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔(dān)車組織計劃定出幾個零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍,。它是車站相互間裝運零擔(dān)貨物的基本依據(jù),。零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸,，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段。區(qū)段沿零...

三站整零車,，***到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。在不影響第二到站卸貨的條件下,，可以加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。第二到站卸貨后，只準(zhǔn)加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。三站整零車,，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路，***與第三到站間不能超過500公里,。無論是兩站整零車,，還是三站整零車，均不許增加新到站,。其目的是為了加快貨物運送,，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留。***（或第二）到站不辦理危險貨物時,，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物,。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備,，在裝卸作業(yè)中容易造成事故,。易腐貨物只準(zhǔn)配裝***到站，以防途中延滯造成腐...

貨物運輸當(dāng)然是以整車運輸經(jīng)濟(jì)合理,，但現(xiàn)實中往往存在運量零星,、批數(shù)較多、到站分散,、品種繁多,、性質(zhì)復(fù)雜、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜的零擔(dān)貨物,。裝運零擔(dān)貨物的車輛稱為零擔(dān)車。中國臺灣貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種,。按車輛的載重量收費者,，為整車貨物,；按車輛所載貨物的件數(shù)及每件重量計算運費者，為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物以10公斤為計算單位,，不足10公斤以10公斤計。美國貨車所載貨物的重量低于10000啼,，或載完貨后,，尚有空間或未達(dá)法定重量，可再裝載其他貨物,。貨物的數(shù)量低于適用整車運送的貨量,，零擔(dān)貨運不包含包裹運送業(yè)（packagecarriers），例如聯(lián)邦快遞(FederalExpress),、UPS和美國郵局等...

零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸,，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔(dān)貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。有機(jī)會去貴司參觀一下交流學(xué)習(xí),。重慶標(biāo)準(zhǔn)整車運輸開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，...

區(qū)域型企業(yè):在部分區(qū)域或省內(nèi)布局網(wǎng)絡(luò),，一般*服務(wù)省內(nèi)批發(fā)市場的客戶，省內(nèi)貨源占比超過90%,。**企業(yè)有河南宇鑫物流,、山東宇佳物流、長通物流等,。(3)專線型企業(yè):*運營特定線路或特定城市之間的長途大票貨運,，一般無需分拔，點對點直達(dá),，服務(wù)對象主要為合同物流客戶，服務(wù)制造業(yè)入場或者成品的一級流通，按噸方計費,。專線型零擔(dān)門檻較低,，主要由大量中小型物流企業(yè)參與。零擔(dān)物流公司排名從表中可以看出,，2020年順豐快運以207.76億元的零擔(dān)收入位居榜首,，德邦快遞以106.5億元位居第二，其次分別是安能物流,、壹米滴答,、百世快運、三志物流,、中通快運,、德坤物流、韻達(dá)快運,、宇鑫物流等,。貨運業(yè)承支貨物分整車及零擔(dān)兩種。...

在零擔(dān)貨物運輸中,，根據(jù)零擔(dān)貨物的性質(zhì)將其分為普通零擔(dān)貨物,、笨重零擔(dān)貨物和危險零擔(dān)貨物三種。（1）普通零擔(dān)貨物,， 指普通成件包裝,， 無危險型或危險性極小的， 并容易和其他貨物拼裝,， 件重,、體積、 長度均不足整車裝運,。（2）笨重零擔(dān)貨物,，指一件貨物重量超過 1噸，體積大于 2立方米或長度在 5米以上,，其性質(zhì)適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物,。（3）危險零擔(dān)貨物，指在運輸過程中,，具有易燃,、腐蝕、0和放射性等特性,，并能按零擔(dān)辦理的危險貨物,。凡不夠整車運輸條件的貨物，可按零擔(dān)貨物托運,。金山區(qū)整車運輸單位運輸成本高為滿足零擔(dān)貨物運輸?shù)男枰?，企業(yè)需要配備相當(dāng)數(shù)量的運輸車輛,、裝卸搬運設(shè)備，并要投入大量的資金建設(shè)轉(zhuǎn)...

為了加速零擔(dān)貨物的運送,，合理使用車輛,，根據(jù)零擔(dān)貨物的流向流量、運距長短,、集結(jié)時間和車站作業(yè)能力等因素,，組織零擔(dān)貨物的運輸方式可分整裝零擔(dān)車（簡稱整零車）和沿途零擔(dān)車（簡稱沿零車）。 [1]整零車成都鐵路零擔(dān)貨物托運整零車又分為：直達(dá)整零車——所裝的貨物不經(jīng)過中轉(zhuǎn)站中轉(zhuǎn),，可以直接運到貨物到站,。全車所裝的貨物到達(dá)一個站的，叫一站直達(dá)整零車,，全車所裝的貨物到達(dá)兩個站的,，叫兩站直達(dá)整零車。中轉(zhuǎn)整零車——所裝的貨物為同一去向,，但到站分散,。組織中轉(zhuǎn)整零車應(yīng)盡可能裝運到距離貨物到站**近的中轉(zhuǎn)站，以減少中轉(zhuǎn)次數(shù),。此外,，為了及時運送零散的長大、笨重或危險貨物,，整零車中還有同一徑路的三站直達(dá)整零車,，或三站中轉(zhuǎn)整...

汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔(dān)貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物。零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔(dān)貨物運輸,，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰瑫r也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多,，站點分散，運輸組織要求嚴(yán)密,。著裝：統(tǒng)一穿著公司的作業(yè)服（工作服）,，佩帶公司的統(tǒng)一制作的胸牌。長寧區(qū)整車運輸辦理零擔(dān)貨物運輸?shù)臈l件凡不夠整車運輸條件的貨物,，可按零擔(dān)貨物托運,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方...

海運零擔(dān)的一般方式是集裝箱零擔(dān)貨物運輸，也就是集裝箱的拼箱貨（LessThan ContainerLoad,，LCL）運輸,。是指承運人（或代理人）接受貨主托運的數(shù)量不足整箱的小票貨運后,，根據(jù)貨類性質(zhì)和目的地進(jìn)行分類整理。把去同一目的地的貨,，集中到一定數(shù)量拼裝入箱,。由于一個箱內(nèi)有不同貨主的貨拼裝在一起，所以叫拼箱,。這種情況在貨主托運數(shù)量不足裝滿整箱時采用。拼箱貨的分類,、整理,、集中、裝箱（拆箱）,、交貨等工作均在承運人碼頭集裝箱貨運站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運站進(jìn)行,。集裝箱拼箱貨是整箱貨的相對用語，指裝不滿一整箱的小票貨物,。這種貨物,，通常是由承運人分別攬貨并在集裝箱貨運站或內(nèi)陸站集中，而后將兩票或兩票以上的貨物...

物流零擔(dān)的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1,、靈活零擔(dān)運輸?shù)男∨?、多批次方式滿足了不同層次人群的貨物運輸，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求,。2,、便捷安全零擔(dān)運輸?shù)难杆佟⒎奖?、快速讓貨主的貨物運輸,、轉(zhuǎn)移都非常快捷,。零擔(dān)班車一般都有固定的車廂,，所裝貨物不至于受到日曬雨淋。3,、資金周轉(zhuǎn)快零擔(dān)物流其機(jī)動靈活性對于具有競爭性,、時令性的貨物運輸可以做到上門取貨、送貨到家,、手續(xù)簡便,，能有效地縮短貨物送達(dá)時間，加速資金周轉(zhuǎn)等,。送貨方式多樣化零擔(dān)貨物可采用**零擔(dān)班車,、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式，組織工作比較靈活,、復(fù)雜,。貨物在倉庫待運期間,要經(jīng)常進(jìn)行檢視核對,以票對貨,、票票不漏。安徽本地整車運輸是指托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝...

零擔(dān)物流的優(yōu)勢(1)具有靈活性,、機(jī)動性：隨著季節(jié)及節(jié)假日而可能出現(xiàn)貨量的高低峰，零擔(dān)物流對此能夠較快的做出應(yīng)變措施,。(2)資金周轉(zhuǎn)快：零擔(dān)物流面向的客戶,，合同客戶較少，那么零擔(dān)物流與貨主之間多為短賬期或者現(xiàn)金結(jié)算的方式,，資金周轉(zhuǎn)快,，呆賬、死賬的風(fēng)險性小,。(3)具有服務(wù)到門的便捷性：根據(jù)零擔(dān)物流貨物的批次小,、數(shù)量少，多數(shù)零擔(dān)物流公司做到上門取貨以及送貨上門的服務(wù),，且收取費用較低,，辦理手續(xù)方便。零擔(dān)物流的劣勢(1)運輸,、管理復(fù)雜性高：零擔(dān)物流的貨主種類多樣決定了零擔(dān)物流的貨物具有貨物種類繁雜,、體積大小怪異居多、目的地分散,、運輸要求多樣化等諸多特性,，這樣在對于零擔(dān)貨物的裝載、轉(zhuǎn)運以及運輸要求也比較高...

為了加速零擔(dān)貨物運送,，減少中轉(zhuǎn)次數(shù),，提高運輸效率，應(yīng)根據(jù)零擔(dān)貨流的規(guī)律編制零擔(dān)車組織計劃,，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量,。零擔(dān)車組織計劃定出幾個零擔(dān)車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔(dān)貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運零擔(dān)貨物的基本依據(jù),。零擔(dān)貨物運輸零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸,，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。零擔(dān)物流...

零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物,，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車,，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此,，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔(dān)貨運,。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。零指的是零散的，擔(dān)古代指的是扁擔(dān),。嘉定區(qū)現(xiàn)在整車運輸快件零擔(dān)貨運是指從貨物受理的當(dāng)天15時起算,，300公里運距內(nèi)，24小...

個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品、有價證券,、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外,，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條。零擔(dān)貨物貨簽,、標(biāo)志零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同,，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運圖示標(biāo)志》的規(guī)定,。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)...

個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品,、有價證券、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽,、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條,。零擔(dān)貨物貨簽、標(biāo)志零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容,、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼,、釘固于包裝的兩端。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全,，針對貨物性質(zhì)的不同，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運圖示標(biāo)志》的規(guī)定,。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)...

開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù)，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站,，確定運行周期，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心,，或以鐵路、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn),。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機(jī)具和商務(wù),、理貨、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站,、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站、危險品零擔(dān)貨運站等。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車,，定線,、定站、定期運行,。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班、隔日班,、三日班,、五日班、十日班等,。汽車運輸企業(yè)在承辦公路零擔(dān)貨運或其與鐵路,、水路、航空等運輸方式實行零擔(dān)貨物聯(lián)運時,，通常實...

是指托運一批次貨物數(shù)量較少時,，裝不足或者占用一節(jié)貨車車皮（或一輛運輸汽車）進(jìn)行運輸在經(jīng)濟(jì)上不合算，而由運輸部門安排和其他托運貨物拼裝后進(jìn)行運輸,。運輸部門按托運貨物的噸公里數(shù)和運價率計費,。檢貨司磅與起票的作業(yè)就是零擔(dān)貨物受理人員在收到托運單后,審核托運單填寫內(nèi)容與貨物實際情況是否相符,檢查包裝,過磅量方,扣、貼標(biāo)簽,、標(biāo)識。1.核對運單核對貨物品名,、件數(shù),、包裝標(biāo)識,是否與托運單相符。注意是否夾帶限制運輸貨物或危險貨物,做到逐件清點件數(shù),防止發(fā)生差錯,。對長大,、笨重的零擔(dān)貨物,要區(qū)別。終點站長大件不得超過零擔(dān)班車車廂的長度和高度;中途站長大件不得超過零擔(dān)車后門寬度和高度;笨重零擔(dān)貨物,不得超過發(fā)站和到...

零擔(dān)貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔(dān)貨物的方法,。通過承運日期表將分散的貨流合理集中,，對不同到站和不同方向的零擔(dān)貨物，安排不同的承運日期,。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備,，組織比較大數(shù)量的直達(dá)整裝零擔(dān)車，而且可以減少貨物積壓,，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃,。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔(dān)貨物運輸,，提高零擔(dān)貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段,。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔(dān)貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃,，適應(yīng)不同貨主的需求。鹽城現(xiàn)代整車運輸零擔(dān)物流網(wǎng)絡(luò)(1)營業(yè)網(wǎng)點營業(yè)網(wǎng)點是面向客戶服務(wù)的...

一批托運的貨物,，其重量或體積不需單獨一輛貨車裝載的運輸,。世界各國對零擔(dān)貨物的起碼重量、體積,、件數(shù)等都有限制性的規(guī)定,。中國鐵路規(guī)定：按零擔(dān)托運的貨物，一件的體積不得小于0.02立方米（一件重量在10公斤以上的除外）,每批不得超過300件,。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定一批貨物重量小于5000公斤,，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物一件體積不得小于0.02立方米,。但一件重量在10公斤以上時，則不受此**小體積限制,。零擔(dān)貨物每批件數(shù)不得超過300件,。 下列貨物不得按零擔(dān)貨物托運：1.需要冷藏加溫運輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的貨物(裝入鐵路批準(zhǔn)使用品保險箱...

三站整零車，***到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第二到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。在不影響第二到站卸貨的條件下，可以加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物,。第二到站卸貨后,，只準(zhǔn)加裝第三到站到達(dá)或中轉(zhuǎn)的貨物。三站整零車,，***第二到站必須為第三到站的經(jīng)路,，***與第三到站間不能超過500公里。無論是兩站整零車,，還是三站整零車,，均不許增加新到站。其目的是為了加快貨物運送,，防止零擔(dān)車無限制地在途中滯留,。***（或第二）到站不辦理危險貨物時，車內(nèi)不得裝入第二（或第三）到站的危險貨物,。因為***（或第二）到站不辦理危險貨物,，往往缺乏這方面的知識和有關(guān)安全設(shè)備，在裝卸作業(yè)中容易造成事故,。易腐貨物只準(zhǔn)配裝***到站,，以防途中延滯造成腐...

零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同,，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)志,。貨件上原有的與本批貨物無關(guān)的舊貨簽舊標(biāo)志,，托運人必須將其撤除或抹消。公路零擔(dān)貨物運輸,，指的是托運人一次托運的貨物不足3噸(不含3噸)的零擔(dān)貨物,。按件托運的零擔(dān)貨物，單價體積一般不小于0.01立方米(單件重量超過10千克的除外),，不大于1.5立方米;單件重量不超過200千克;貨物長度,、寬度...

零擔(dān)貨物的特點是運量較少、批數(shù)較多,、到站分散,、品種繁多、包裝條件不一,、作業(yè)復(fù)雜,。（1）從數(shù)量和批次上來說，零擔(dān)貨物數(shù)量較小但批次較多,，同一批貨物大不能裝滿一整車，每列車都裝有數(shù)批次的貨物,；（2）從到站上來說,，同一整車貨物有不同的到站；（3）從品種上來說,，零擔(dān)貨物擁有大量的品種,，貨物的大小、形狀,、重量,、品質(zhì)各不相同；（4）從包裝條件上來說,，零擔(dān)貨物由于品種過多,，不同類型貨物對于包裝的要求也各不相同,；（5）從作業(yè)上來說，零擔(dān)貨物運輸以往是用棚車裝載運輸,，中間作業(yè)涉及裝卸,、加固、搬運等過程,，作業(yè)比較復(fù)雜,。總部及時通知保險公司到達(dá)現(xiàn)場進(jìn)行事故勘測,。要求整車運輸介紹加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品...

普通零擔(dān)貨物,， 指普通成件包裝， 無危險型或危險性極小的,， 并容易和其他貨物拼裝,， 件重、體積,、 長度均不足整車裝運,。（2）笨重零擔(dān)貨物，指一件貨物重量超過 1噸,，體積大于 2立方米或長度在 5米以上,，其性質(zhì)適宜用敞車裝運和吊裝吊卸的貨物。（3）危險零擔(dān)貨物,，指在運輸過程中,，具有易燃、腐蝕,、0和放射性等特性,，并能按零擔(dān)辦理的危險貨物。就運輸方式而言,，零擔(dān)貨物運輸又可分為公路運輸,、鐵路運輸和航空運輸三種方式。 其中公路運輸以其靈活,、 便捷等特點,， 成為零擔(dān)貨物的主要運輸方式； 而路途較遠(yuǎn),， 不便以公路形式運輸?shù)呢浳镞x擇鐵路零擔(dān)運輸形式,； 其余價值較高、易破損的貨物則常以航空運輸形式運輸,。核對貨...

汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸,，簡稱汽車零擔(dān)貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定,。中國汽車運輸管理部門制訂的《公路汽車貨物運輸規(guī)則》規(guī)定：一次托運的貨物,其重量不足3噸者為零擔(dān)貨物,。零擔(dān)貨物運價高于整車貨物運價,。開展零擔(dān)貨物運輸，有利于滿足社會對各種零星貨物運輸?shù)男枰?，同時也可為汽車運輸企業(yè)廣開貨源,。零擔(dān)貨物運輸?shù)奶攸c是:貨物批量小,品種繁多，站點分散,，運輸組織要求嚴(yán)密,。受理托運是指零擔(dān)貨物承運人根據(jù)營運范圍內(nèi)的線路、站點,。靜安區(qū)綜合整車運輸物流零擔(dān)的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1,、靈活零擔(dān)運輸?shù)男∨俊⒍嗯畏绞綕M足了不同層次人群的貨物運輸,，方便了人們大眾的生...

零擔(dān)物流公司分類國內(nèi)零擔(dān)物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理,，自建銷售網(wǎng)點，自行選擇栽培人員,，自行購買車隊,，統(tǒng)一產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)，標(biāo)準(zhǔn)是它的**所在,。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網(wǎng)點,。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓(xùn)再到客戶和市場開發(fā),，還需要花費一定的時間,。二是零擔(dān)物流在未來較長時間內(nèi)還是人員密集型企業(yè)，大多數(shù)集中在銷售點和配送中心,，相比較其他工作來說,，平均收入低，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)要求的低成本之間的矛盾,。重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃,，適應(yīng)不同貨主的需求。吉林本地整車運輸針對零擔(dān)貨運的需求,，交通部1987年《汽車零擔(dān)貨物...

無法零擔(dān)托運貨物1,、需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?2,、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;3、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨,、濕毛皮,、糞便、炭黑等);4,、密封;5,、不易計算件數(shù)的貨物;6,、未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運輸?shù)某?;7、一件貨物重量超過2噸,，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作零擔(dān)貨物運輸是指當(dāng)一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時,，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。零擔(dān)貨運靈活機(jī)動,、方便簡捷,，適合數(shù)量小、品種雜,、批量多的貨物運輸,，適應(yīng)商品經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。但同...

開展汽車零擔(dān)貨物運輸業(yè)務(wù),，要選擇合理的零擔(dān)貨運線路,，建立相應(yīng)的零擔(dān)貨運站，確定運行周期,，開行零擔(dān)貨運班車,。零擔(dān)貨運線路一般以城市為中心，或以鐵路,、水路的重點站港為樞紐,，通往周圍集散貨物的鄉(xiāng)鎮(zhèn)。汽車零擔(dān)貨運站是零擔(dān)貨物的集散點,，設(shè)有與貨流量相適應(yīng)的儲貨倉庫,、裝卸機(jī)具和商務(wù)、理貨,、裝卸人員,。汽車零擔(dān)貨運站分為普通零擔(dān)貨運站、中轉(zhuǎn)聯(lián)運站,、危險品零擔(dān)貨運站等,。零擔(dān)貨運班車一般采用**載貨汽車，定線,、定站,、定期運行。班期時間依據(jù)零擔(dān)貨物的流量和零擔(dān)貨運車輛的載重量確定,，一般分每日班,、隔日班、三日班,、五日班,、十日班等。區(qū)段沿零車——即在兩個技術(shù)站間運行的短距離沿途零擔(dān)車,。黃浦區(qū)本地整車運輸貨物包裝是貨物在...

個人托運物品個人托運物品按《個人物品運輸辦法》的規(guī)定辦理,。個人托運物品中禁止夾帶金銀珠寶,、文物字畫與貴重物品、有價證券,、貨幣憑證和危險貨物,。個人托運的物品除按規(guī)定栓掛貨簽、涂寫與貨簽相同的標(biāo)記外,，還須在有包裝的件內(nèi)放入寫有與貨物運單記載一致的到站,、收貨人名稱地址的字條。零擔(dān)貨物貨簽,、標(biāo)志零擔(dān)貨物貨簽應(yīng)使用堅韌的材質(zhì)制作,，貨簽內(nèi)容、規(guī)格必須符合鐵路統(tǒng)一的格式,。每件貨物使用2枚貨簽,，分別粘貼、釘固于包裝的兩端,。不宜粘貼或釘固時可使用栓掛方法,。為確保貨物運輸安全，針對貨物性質(zhì)的不同,，貨件應(yīng)有不同要求的圖式標(biāo)志,，標(biāo)志圖形必須符合《國家標(biāo)準(zhǔn)——包裝貨運圖示標(biāo)志》的規(guī)定。危險零擔(dān)貨物還須使用危險貨物包裝標(biāo)...

針對零擔(dān)貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔(dān)貨物運輸管理辦法》頒布,，規(guī)定實行**,、集體、個體(聯(lián)戶)運輸業(yè)多家經(jīng)營,。同時對零擔(dān)班線的開辟,、停開及變更規(guī)定了各級交通部門的審批權(quán)限。1986年全國第三次汽車零擔(dān)貨物運輸工作會議后,，汽車零擔(dān)貨物運輸又有了新的進(jìn)展,。到1987年底，全國共有汽車零擔(dān)運輸班線3400多條,，其中跨省的1200多條,。各地運輸企業(yè)在改善服務(wù)質(zhì)量、提高經(jīng)營水平方面有很多創(chuàng)新,。如河北省石家莊地區(qū)汽車運輸總公司零擔(dān)站,，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務(wù)項目;浙江、江蘇等省的部分零擔(dān)貨運場站開展城市至鄉(xiāng)村零擔(dān)貨物快件運輸業(yè)務(wù),，受到用戶歡迎。根據(jù)業(yè)務(wù)發(fā)展需要,，1987年交通部先...