扭力倍增器一種用于緊固件拆裝的扭力倍增器，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤,、輸出端轉(zhuǎn)盤、齒輪軸,、行星齒輪減速機構(gòu)、換向機構(gòu)和固定架,。行星齒輪減速機構(gòu)包括有中心輪和若干行星齒輪,、軸承及軸,。齒輪軸裝于輸入端轉(zhuǎn)盤，換向機構(gòu)裝于齒輪軸一側(cè),。行星齒輪減速機構(gòu)裝于輸入端轉(zhuǎn)盤和輸出端轉(zhuǎn)盤之間。本實用新型省力,、方便,，能在狹小的空間進(jìn)行操作。工作效率高,，電動,、手動均可。扭力倍增器使用方法：使用方法前提是選擇正確的工具產(chǎn)品."扭力倍增器 扭力倍增器 扭力放大器 齒輪減速器 力矩放大儀需要配合相應(yīng)的力矩扳手使用!在同等競爭條件下,，我公司在不以降低產(chǎn)品技術(shù)性能為代價的基礎(chǔ)上,，真誠以蕞優(yōu)惠的價格提供給客戶。上海船舶行業(yè)扭矩倍增器怎么樣

反作用力臂,，可以防止與圓周齒輪一體的外殼旋轉(zhuǎn)，而使的行星型齒輪繞中心齒輪旋轉(zhuǎn)來帶動驅(qū)動方頭旋轉(zhuǎn),，從而輸出扭矩,。為什么要使用扭力倍增器：1,、安全——使用延長桿會造成危險，使用扭矩倍增器可以籍由放大倍率5,、25或125來減少延長桿長度及使用者的出力,。2,、操作空間的限制——使用較長的延長桿在有些工作場合，因為空間上的限制,，可能不適于延長桿使用,。3,、精確——使用扭矩倍增器操作會比較順暢、平衡并且可獲得更精確的扭矩,。扭矩倍增器參考價HT72系列可搭配扭矩傳感器、顯示器使用,，可以顯示扭矩值,。

扭矩倍增器的原理是什么: 簡單一點就是杠桿原理,，將扭距及效果放大。扭力倍增器一般是用在需要較大扭矩的螺母緊固上,。是有尺寸和輸入輸出比例的。比方輸出比是1：20,，就是說輸入扭矩1n.m，輸出的扭矩（實際施加在螺母的扭矩）就是20n.m,。一般是要和扭力扳手配套使用的比且扭矩超過1000n.m的。力矩倍增器（又稱扭力倍增器）,，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置,。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率,，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。

目前該系列可輸出扭矩為20000NM,，放大倍數(shù)為100倍,，使操作人員用*小力獲得的扭矩,，同時也保證了輸出扭矩的精度≤±４%。扭力倍增器采用高效行星變速機構(gòu)作為主傳動,，體積小,，重量輕,，由于變速比大，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩,，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置；操作人員只需施加很小的力,，即可得到5-100倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動比預(yù)置好扭力,達(dá)到相應(yīng)的預(yù)緊扭矩，能自動發(fā)出訊號“嗒”的一聲報警,，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作。

基于安全考慮,，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂,。

如M24的螺栓：4.6級(230.5N.m);5.6級(308.91N.m);6.9級(598.2N.m);8.8級(711N.m);10.9級(1000N.m);12.9級(1196N.m).M45的螺栓：4.6級(1638N.m);5.6級(2177N.m);6.9級(4207N.m);8.8級(4992N.m);10.9級(7012N.m);12.9級(8414N.m).M60的螺栓：4.6級(3932N.m);5.6級(5247N.m);6.9級(10101N.m);8.8級(11964N.m);10.9級(116867N.m);12.9級(20202N.m).影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度,、潤滑情況,、銹蝕情況、螺栓墊片,、加固膠是否使用等等,。多種的放大比及輸出驅(qū)動方頭供選擇,。鐵路行業(yè)扭矩倍增器包含哪些

扭矩放大倍率5：1，準(zhǔn)確性保證優(yōu)于±4%,。上海船舶行業(yè)扭矩倍增器怎么樣

扭矩倍增器的使用注意事項：（1）需注意配合的扭力扳手的扭矩值,請勿過載使用,。（2）盡量保持扭力扳手驅(qū)動頭,、倍增器和被鎖物同軸線對準(zhǔn)。（3）盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸,。（4）盡量保持反作用力與反作用力臂成直角。 （5）反作用力點應(yīng)盡量遠(yuǎn)離倍增器,，并在安三角區(qū)內(nèi),。（6）基于安考慮,，不容許使用雙臂或平衡式反作用力臂。（7）要取下倍增器,，先移去扭力扳手和撥動反回彈裝置，切忌敲打,。扭矩倍增器的保養(yǎng) ：(1) 每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油；(2) 請勿使倍增器外觀受損,。上海船舶行業(yè)扭矩倍增器怎么樣

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