拉爪連桿11為兩片式安裝在前拉爪底座9的拉爪固定桿804兩側(cè),，通過螺栓組件805固定,，在結(jié)構(gòu)上與拉爪10錯(cuò)開，為拉爪10提高更多作業(yè)角度,。其中：后拉爪底座8的拉爪固定桿804為兩片式結(jié)構(gòu),，將拉爪10包裹在中間，通過螺栓組件805固定,。在使用本實(shí)用新型時(shí),，將油壓啟動桿12對準(zhǔn)齒輪或軸承安裝軸的端面，調(diào)節(jié)拉爪10角度,，使拉爪10頭端扣住齒輪或軸承側(cè)邊,，旋緊后拉爪底座8上的固定環(huán)801，后拉爪底座8位置被固定,，拉爪10位置也被固定,，一手握持液壓缸1位置，另一只手搖動手柄5,，油壓啟動桿12在液壓作用下頂出,，拉爪10在反作用力下向后移動，將齒輪或軸承拉出,，使用完畢后轉(zhuǎn)動泄壓閥2,，液壓缸1內(nèi)液壓平衡，油壓起動桿12回縮,。以上的*是本實(shí)用新型的推薦實(shí)施方式,，應(yīng)當(dāng)指出，對于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說,，在不脫離本實(shí)用新型構(gòu)思的前提下,，還可以作出若干變形和改進(jìn)，這些也應(yīng)該視為本實(shí)用新型的保護(hù)范圍,，這些都不會影響本實(shí)用新型實(shí)施的效果和**的實(shí)用性張距是指鉗爪之間的距離,。拔輪器的張距需要比被拔零部件的寬度更大。上海整體式液壓拉馬包含哪些

本實(shí)用新型涉及拆卸工具,，特別是涉及拉馬,。背景技術(shù)：拉馬是機(jī)械維修中經(jīng)常使用的工具，主要用來將軸承,、齒輪等零件從軸上沿軸向拆卸下來,，可用作內(nèi)部或外部的拉拔器。傳統(tǒng)的拉馬在拆卸規(guī)格較大的軸承,、齒輪等零件時(shí),，拉馬與零件的同心度操作不便,，至少需要兩人才得以保證，浪費(fèi)人力,，在空間只允許一人的情況下時(shí),，操作人員無法方便的調(diào)節(jié)以保證同心度，從而影響拆卸,。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：基于此,，有必要提供一種方便調(diào)節(jié)與零件同心度的拉馬。一種拉馬,，其特征在于,，包括：安裝盤，開設(shè)有多個(gè)***滑槽,；調(diào)節(jié)盤,，與所述安裝盤轉(zhuǎn)動連接，開設(shè)有間隔設(shè)置的多個(gè)第二滑槽,，多個(gè)所述第二滑槽與多個(gè)所述***滑槽一一對應(yīng)連通,，且每一所述第二滑槽在所述安裝盤上的投影與對應(yīng)的所述***滑槽相交形成夾角；及多個(gè)勾爪,，與多個(gè)所述第二滑槽一一對應(yīng)設(shè)置,，所述勾爪包括連接端和裝配端，所述勾爪穿設(shè)所述***滑槽及所述第二滑槽中,，所述連接端與所述調(diào)節(jié)盤連接,，所述裝配端位于所述安裝盤遠(yuǎn)離所述調(diào)節(jié)盤的一側(cè)。上述拉馬中,，可以通過轉(zhuǎn)動調(diào)節(jié)盤同時(shí)對多個(gè)勾爪進(jìn)行調(diào)節(jié),，改變勾爪相對安裝盤軸心的距離，以使勾爪適應(yīng)不同規(guī)格的零件從而進(jìn)行拆卸,。避免了逐個(gè)對勾爪進(jìn)行距離的調(diào)節(jié)時(shí)。上海整體式液壓拉馬包含哪些有2爪,、3爪通用爪座,。

包括上支架組件1，上支架組件1包括頂升桿11,、橫支撐架12,、頂升件13和至少兩組拆卸組件3；橫支撐架12可豎向滑動地設(shè)于頂升桿11上,；頂升件13螺紋連接于頂升桿11上并用于支撐橫支撐架12,；拆卸組件3設(shè)于橫支撐架12上并用于拆卸被拆卸零件；轉(zhuǎn)動頂升桿11,，頂升件13沿頂升桿11上下運(yùn)動并帶動橫支撐架12升降,。本實(shí)用新型中,，縱向、橫向和豎向分別與圖1中坐標(biāo)系的x向,、y向和z向一致，**是為了便于描述而非具體限定,。本實(shí)用新型實(shí)施例提供的拉馬裝置,，在拆卸有合適支撐點(diǎn)的被拆卸零件時(shí)，只需將頂升桿11抵接于被拆卸零件的支撐點(diǎn)上,，將拆卸組件3抵接在被拆卸零件的一側(cè),，然后轉(zhuǎn)動頂升桿11，頂升件13在橫支撐架12的作用下轉(zhuǎn)動受限,，從而沿頂升桿11的軸向往遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動,，帶動橫支撐架12朝遠(yuǎn)離支撐點(diǎn)的方向運(yùn)動，此時(shí)設(shè)于橫支撐架12上的拆卸組件3一起運(yùn)動,，使得拆卸組件3將被拆卸零件頂離原始位置進(jìn)行拆除,，結(jié)構(gòu)簡單，實(shí)用方便并且易于操作,。在一實(shí)施例中,，如圖1和圖2所示，拆卸組件3設(shè)為兩組并分別位于頂升桿11的兩側(cè),；拆卸組件3包括***固定件32和用于抵接被拆卸零件的拆卸件31,，***固定件32可水平滑動地設(shè)于橫支撐架12上；拆卸件31設(shè)于***固定件32上

液壓泵和液壓馬達(dá)是每個(gè)挖掘機(jī)上必不可少的液壓元件,，結(jié)構(gòu)和工作原理也非常類似,，有些行業(yè)外的小白有時(shí)還會把這兩樣?xùn)|西搞混。有人說液壓泵和液壓馬達(dá)像一對情人,，一個(gè)攻一個(gè)受;有些人說液壓泵和液壓馬達(dá)像發(fā)電機(jī)和電動機(jī),，一個(gè)身份兩種崗位。這種描述對不對?它們兩者到底有什么區(qū)別呢?液壓馬達(dá)和液壓泵的相似點(diǎn)：(1)從原理上講,，液壓馬達(dá)和液壓泵是可逆的,，如果用電機(jī)帶動時(shí)，輸出的是液壓能(壓力和流量),，這就是液壓泵;若輸入壓力油,，輸出的是機(jī)械能(轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速)，則變成了液壓馬達(dá),。液壓泵(2)從結(jié)構(gòu)上看,，二者是相似的。液壓馬達(dá)(3)工作原理上看,，二者均是利用密封工作容積的變化進(jìn)行吸油和排油的,。對于液壓泵,，工作容積增大時(shí)吸油,，工作容積減小時(shí)排出高壓油,。對于液壓馬達(dá)，工作容積增大時(shí)進(jìn)入高壓油,，工作容積減小時(shí)排出低壓油,。液壓馬達(dá)和液壓泵的不同點(diǎn)：(1)液壓泵是能源裝置,，而液壓馬達(dá)是執(zhí)行元件,。液壓泵是將電機(jī)的機(jī)械能轉(zhuǎn)換為液壓能的轉(zhuǎn)換裝置，輸出流量和壓力,，希望容積效率高;液壓馬達(dá)是將液體的壓力能轉(zhuǎn)為機(jī)械能的裝置,，輸出轉(zhuǎn)矩和轉(zhuǎn)速，希望機(jī)械效率高,。(2)液壓馬達(dá)輸出軸的轉(zhuǎn)向必須能正轉(zhuǎn)和反轉(zhuǎn),，因此其結(jié)構(gòu)呈對稱性;而有的液壓泵,。全自動車載式液壓拉馬-LS系列,。

技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的旨在于提供一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬,。為實(shí)現(xiàn)上述目的,，本實(shí)用新型提供如下技術(shù)方案：一種帶有拉爪固定環(huán)的液壓拉馬，包括液壓缸,，液壓缸的側(cè)壁設(shè)置有泄壓閥,，液壓缸的上端安裝有液壓活塞,，液壓活塞頂端活動連接有手柄套筒,，手柄套筒內(nèi)套有手柄，手柄套筒的側(cè)面通過套筒連桿與液壓缸連接,，液壓缸底端連接有螺桿,，在螺桿內(nèi)設(shè)置有油壓起動桿，螺桿上安裝有前拉爪底座與后拉爪底座,，后拉爪底座由固定環(huán)與底座環(huán)體組成,，在固定環(huán)的側(cè)邊上設(shè)置有助力手柄，在前拉爪底座與后拉爪底座的側(cè)表面都設(shè)置有拉爪連桿,，拉爪連桿上配置有螺栓組件表面亮鉻鍍層,，防腐蝕加工。上海整體式液壓拉馬維修價(jià)格

爪設(shè)計(jì)四孔,，可因拔輪深度調(diào)換,，缸體烤漆,，行程長，2/3爪互換,。上海整體式液壓拉馬包含哪些

開展液壓拉馬的故障揣測,落實(shí)主動維護(hù)技術(shù),。務(wù)必使液壓拉馬故障診斷現(xiàn)代化,加強(qiáng)**系統(tǒng)的開發(fā)研究,設(shè)立完整的、擁有學(xué)習(xí)功能的**知識庫,并利用計(jì)算機(jī)和知識庫中的知識,推算出引起故障的原因,提出維修方案和預(yù)防措施,。要進(jìn)一步開發(fā)液壓拉馬故障診斷**系統(tǒng)通用工具,開發(fā)液壓拉馬自補(bǔ)償系統(tǒng),包括自調(diào)整,、自校正,在故障發(fā)生之前進(jìn)行補(bǔ)償,這是液壓行業(yè)努力的方向。液壓技術(shù)在將機(jī)械能轉(zhuǎn)換成壓力能及反轉(zhuǎn)換過程中,總存在能量耗費(fèi),。為減少能量的損失,務(wù)必解決下面幾個(gè)問題:減少元件和系統(tǒng)的內(nèi)部壓力損失,以減少功率損失;減少或鏟除液壓拉馬的節(jié)流損失,盡量減少非安全需要的溢流量;采用靜壓技術(shù)和新款密封材料,減少摩擦損失;改善液壓拉馬功能,采用負(fù)荷傳感系統(tǒng),、二次調(diào)節(jié)系統(tǒng)和采用蓄能器回路,。上海整體式液壓拉馬包含哪些