BACO扭矩放大器在原有1500Nm和2700Nm兩款產(chǎn)品的基礎(chǔ)上新增加了3000Nm和4500Nm兩款大扭矩的新產(chǎn)品,，扭矩倍增比較大26:1。扭矩倍增器{又稱扭矩倍增器扭力放大器齒輪減速器扭力倍增器力矩放大儀增力器},，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置,。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù),。（扭矩*轉(zhuǎn)速=功率）目前市場上各品牌的產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增,，一般有放大5倍~125倍，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右,。嚴格按照報價單技術(shù)規(guī)格要求供貨,，確保貨物在性能和運行方面滿足產(chǎn)品的技術(shù)要求,。鐵路行業(yè)扭矩倍增器供應商

扭力倍增器使用方法和維護措施：提起扭力倍增器，可能很多人都表示不知所以,，但是單從它的名字上就可以讀取到一定量的信息,，這是一個可以使得扭力大增的工具，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置,，雖然提高扭矩,，但是也不是無上限的，由于輸出端功率并不會超過輸入端功率,，所以輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù),，目前大多數(shù)產(chǎn)品一般都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增，一般能夠放大5倍~125倍,，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右,。一種用于緊固件拆裝的扭力倍增器,，包括有輸入端轉(zhuǎn)盤,、輸出端轉(zhuǎn)盤,、齒輪軸、行星齒輪減速機構(gòu),、換向機構(gòu)和固定架,。鐵路行業(yè)扭矩倍增器廠家直銷較小的尺寸適合使用在工作環(huán)境交叉或管類凸緣。

如M24的螺栓：4.6級(230.5N.m);5.6級(308.91N.m);6.9級(598.2N.m);8.8級(711N.m);10.9級(1000N.m);12.9級(1196N.m).M45的螺栓：4.6級(1638N.m);5.6級(2177N.m);6.9級(4207N.m);8.8級(4992N.m);10.9級(7012N.m);12.9級(8414N.m).M60的螺栓：4.6級(3932N.m);5.6級(5247N.m);6.9級(10101N.m);8.8級(11964N.m);10.9級(116867N.m);12.9級(20202N.m).影響螺栓扭矩的外在因素一般包括：溫度,、潤滑情況,、銹蝕情況、螺栓墊片,、加固膠是否使用等等。

扭力倍增器是能幫助操作者提高扭矩的一種裝置,。由于輸出端功率并不會超過輸入端功率,，因此輸出回轉(zhuǎn)數(shù)低于輸入端回轉(zhuǎn)數(shù)。而市場上各種品牌的產(chǎn)品通常都是通過行星齒輪實現(xiàn)扭矩倍增,，一般有放大5倍—125倍,，最大輸出扭矩可達5萬Nm左右。扭矩倍增器如何拆裝需要大扭矩的螺栓,？要解決前面提到的問題首先我們應該充分了解螺栓的各種特性(內(nèi)因),，所在環(huán)境等(外因)。扭力倍增器使用方法和維護措施：提起扭力倍增器,，可能很多人都表示不知所以,，但是單從它的名字上就可以讀取到一定量的信息,，這是一個可以使得扭力大增的工具,，是一種可以為操作者提高扭矩的裝置盡量保持反作用力臂與抵擋物可靠的平面接觸。

扭力倍增器是一種可以為操作者提高扭矩的裝置，目前該扭力倍增器系列較大可輸出扭矩15000N.m,，較大放大倍數(shù)為28倍,，使操作人員用較小力獲得較大的扭矩，同時也保證了輸出扭矩的精度≤±４%,。扭力倍增器產(chǎn)品特點：采用高能行星變速機構(gòu)作為主傳動,，體積小，重量輕,，由于變速比大,，輸入較小力量就能產(chǎn)生很大的輸出扭矩，反作用支腳可360o任意調(diào)換位置,；操作人員只需施加很小的力,，即可得到1-28倍的輸出力矩.配套扭力扳手根據(jù)傳動比預置好扭力,達到相應的預緊扭矩，能自動發(fā)出訊號“嗒”的一聲啟動緊急信號,，同時伴有明顯的手感振動,從而輕捷的完成螺栓螺母的緊固拆卸工作盡量保持反作用力與反作用力臂成直角,。扭矩比扭矩倍增器出廠價

高齒輪比，只需使用小扭矩扳手操作即可,。鐵路行業(yè)扭矩倍增器供應商

在保養(yǎng)上也有很多經(jīng)驗值得我們注意,，每年定期更換倍增器內(nèi)部潤滑油是必須的，不要使倍增器外觀受損,，因為這有可能破壞反回彈安全裝置,。反回彈安全裝置的優(yōu)點是很明顯的，如果發(fā)生意外的松脫,，扭矩輸入裝置不會突然向操作方向回彈,，能夠保證操作者的安全；如果沒有反回彈安全裝置,，往往需要確認扭矩裝置360度的回旋中沒有任何障礙物,，因為障礙物會造成倍增器無法使用。從這些部件上可以看出,，掌握了扭力倍增器的操作方法,，就不會發(fā)生失誤導致內(nèi)部齒輪爆裂的問題了鐵路行業(yè)扭矩倍增器供應商