為了提高生產(chǎn)自動化程度,，縮短編程時間和降低數(shù)控加工成本,，在航空航天工業(yè)中還發(fā)展和使用了一系列先進(jìn)的數(shù)控加工技術(shù)。如計算機(jī)數(shù)控,，即用小型或微型計算機(jī)代替數(shù)控系統(tǒng)中的控制器，并用存貯在計算機(jī)中的軟件執(zhí)行計算和控制功能,，這種軟連接的計算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)正在逐步取代初始態(tài)的數(shù)控系統(tǒng),。直接數(shù)控是用一臺計算機(jī)直接控制多臺數(shù)控機(jī)床，很適合于飛行器的小批量短周期生產(chǎn),。理想的控制系統(tǒng)是可連續(xù)改變加工參數(shù)的自適應(yīng)控制系統(tǒng),，雖然系統(tǒng)本身很復(fù)雜,，造價昂貴，但可以提高加工效率和質(zhì)量,。數(shù)控的發(fā)展除在硬件方面對數(shù)控系統(tǒng)和機(jī)床的改善外,，還有另一個重要方面就是軟件的發(fā)展。計算機(jī)輔助編程（也叫自動編程）就是由程序員用數(shù)控語言寫出程序后,，將它輸入到計算機(jī)中進(jìn)行翻譯,，較后由計算機(jī)自動輸出穿孔帶或磁帶。一般CNC加工通常是指計算機(jī)數(shù)字化控制精密機(jī)械加工,。山西節(jié)能CNC加工服務(wù)以客為尊

數(shù)控機(jī)床一開始就選定具有復(fù)雜型面的飛機(jī)零件作為加工對象,，解決普通的加工方法難以解決的關(guān)鍵。數(shù)控加工的較大特點(diǎn)是用穿孔帶（或磁帶）控制機(jī)床進(jìn)行自動加工,。由于飛機(jī),、火箭和發(fā)動機(jī)零件各有不同的特點(diǎn)：飛機(jī)和火箭的零、構(gòu)件尺寸大,、型面復(fù)雜,；發(fā)動機(jī)零、構(gòu)件尺寸小,、精度高,。因此飛機(jī)、火箭制造部門和發(fā)動機(jī)制造部門所選用的數(shù)控機(jī)床有所不同,。在飛機(jī)和火箭制造中以采用連續(xù)控制的大型數(shù)控銑床為主,，而在發(fā)動機(jī)制造中既采用連續(xù)控制的數(shù)控機(jī)床，也采用點(diǎn)位控制的數(shù)控機(jī)床（如數(shù)控鉆床,、數(shù)控鏜床,、加工中心等）。上海質(zhì)量CNC加工服務(wù)鄭重承諾通過選擇高質(zhì)量的數(shù)控夾具可以在很大程度上提升數(shù)控加工的質(zhì)量以及數(shù)控加工的精確度,。

在數(shù)控機(jī)床上加工零件時,，定位安裝的基本原則是合理選擇定位基準(zhǔn)和夾緊方案。在選擇時應(yīng)注意以下幾點(diǎn)： 1,、力求設(shè)計,、工藝和編程計算的基準(zhǔn)統(tǒng)一。 2,、盡量減少裝夾次數(shù),，盡可能在一次定位裝夾后，加工出全部待加工表面,。 3,、避免采用占機(jī)人工調(diào)整式加工方案，以充分發(fā)揮數(shù)控機(jī)床的效能。 數(shù)控加工的特點(diǎn)對夾具提出了兩個基本要求：一是要保證夾具的坐標(biāo)方向與機(jī)床的坐標(biāo)方向相對固定,；二是要協(xié)調(diào)零件和機(jī)床坐標(biāo)系的尺寸關(guān)系,。除此之外，還要考慮以下幾點(diǎn)： 1,、當(dāng)零件加工批量不大時,，應(yīng)盡量采用組合夾具、可調(diào)式夾具及其他通用夾具,，以縮短生產(chǎn)準(zhǔn)備時間,、節(jié)省生產(chǎn)費(fèi)用。 2,、在成批生產(chǎn)時才考慮采用專門用夾具,，并力求結(jié)構(gòu)簡單。 3,、零件的裝卸要快速,、方便、可靠,，以縮短機(jī)床的停頓時間,。 4、夾具上各零部件應(yīng)不妨礙機(jī)床對零件各表面的加工,，即夾具要開敞,，其定位、夾緊機(jī)構(gòu)元件不能影響加工中的走刀（如產(chǎn)生碰撞等）,。

數(shù)控技術(shù)起源于航空工業(yè)的需要,，20世紀(jì)40年代后期，美國一家公司提出了數(shù)控機(jī)床的初始設(shè)想,，1952年美國研制出三坐標(biāo)數(shù)控銑床,。50年代中期這種數(shù)控銑床已用于加工飛機(jī)零件。60年代,，數(shù)控系統(tǒng)和程序編制工作日益成熟和完善,，數(shù)控機(jī)床已被用于各個工業(yè)部門，但航空航天工業(yè)始終是數(shù)控機(jī)床的較大用戶,。一些大的航空工廠配有數(shù)百臺數(shù)控機(jī)床,，其中以切削機(jī)床為主。數(shù)控加工的零件有飛機(jī)和火箭的整體壁板,、大梁,、蒙皮、隔框,、螺旋槳以及航空發(fā)動機(jī)的機(jī)匣,、軸、盤,、葉片的模具型腔和液體火箭發(fā)動機(jī)燃燒室的特型腔面等,。數(shù)控機(jī)床發(fā)展的初期是以連續(xù)軌跡的數(shù)控機(jī)床為主，連續(xù)軌跡控制,。 連續(xù)軌跡控制又稱輪廓控制,，要求刀具相對于零件按規(guī)定軌跡運(yùn)動。以后又大力發(fā)展點(diǎn)位控制數(shù)控機(jī)床,。點(diǎn)位控制是指刀具從某一點(diǎn)向另一點(diǎn)移動,，只要較后能準(zhǔn)確地到達(dá)目標(biāo)而不管移動路線如何。數(shù)控加工生產(chǎn)出的零件非常精確并具有可重復(fù)性,。

CNC加工路線的確定： 數(shù)控車床進(jìn)給加工路線指車刀從對刀點(diǎn)（或機(jī)床固定原點(diǎn)）開始運(yùn)動起,，直至返回該點(diǎn)并結(jié)束加工程序所經(jīng)過的路徑，包括切削加工的路徑及刀具切入,、切出等非切削空行程路徑,。 精加工的進(jìn)給路線基本上都是沿其零件輪廓順序進(jìn)行的，因此,，確定進(jìn)給路線的工作重點(diǎn)是確定粗加工及空行程的進(jìn)給路線,。 在數(shù)控車床加工中，加工路線的確定一般要遵循以下幾方面原則,。 ①應(yīng)能保證被加工工件的精度和表面粗糙度,。 ②使加工路線較短，減少空行程時間,，提高加工效率,。 ③盡量簡化數(shù)值計算的工作量，簡化加工程序,。 ④對于某些重復(fù)使用的程序,，應(yīng)使用子程序。數(shù)控加工相對手動加工具有很大的優(yōu)勢,。浙江設(shè)計CNC加工服務(wù)鑄造輝煌

數(shù)控加工G代碼語言控制刀具的進(jìn)給速度和主軸轉(zhuǎn)速,，以及工具變換器、冷卻劑等功能,。山西節(jié)能CNC加工服務(wù)以客為尊

數(shù)控加工誤差△數(shù)加是由編程誤差△編,、機(jī)床誤差△機(jī)、定位誤差△定,、對刀誤差△刀等誤差綜合形成,。 即：△數(shù)加=f（△編+△機(jī)+△定+△刀） 其中： 1、編程誤差△編由逼近誤差δ,、圓整誤差組成,。逼近誤差δ是在用直線段或圓弧段去逼近非圓曲線的過程中產(chǎn)生，如圖1.43所示。圓整誤差是在數(shù)據(jù)處理時,，將坐標(biāo)值四舍五入圓整成整數(shù)脈沖當(dāng)量值而產(chǎn)生的誤差,。脈沖當(dāng)量是指每個單位脈沖對應(yīng)坐標(biāo)軸的位移量。普通精度級的數(shù)控機(jī)床,，一般脈沖當(dāng)量值為0.01mm,；較精密數(shù)控機(jī)床的脈沖當(dāng)量值為0.005mm或0.001mm等。 2,、機(jī)床誤差△機(jī)由數(shù)控系統(tǒng)誤差,、進(jìn)給系統(tǒng)誤差等原因產(chǎn)生。 3,、定位誤差△定是當(dāng)工件在夾具上定位,、夾具在機(jī)床上定位時產(chǎn)生的。 4,、對刀誤差△刀是在確定刀具與工件的相對位置時產(chǎn)生,。山西節(jié)能CNC加工服務(wù)以客為尊

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