平臺集裝箱形狀類似鐵路平板車,，是具有高承載能力的底板而無上部結構的一種集裝箱,。主要應用于裝載超規(guī)格和重量非常重的貨物，底板是由鋼架和木質板材構成,。兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結起來,，也可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置 [2]。為了確保貨物的安全,，在每個側欄邊上都安有系索環(huán),。平臺集裝箱長度可達6米以上，寬4米以上,，高4.5米左右,，重量可達40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結起來,，裝80公噸的貨,，用這種箱子裝運汽車極為方便。根據集裝箱箱型情況和貿易運輸合同,，集裝箱汽車運輸分為國際箱,、國內箱汽車運輸。徐州一站式集裝箱銷售好處

汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,，因為小轎車的高度較低,，裝在標準集裝箱內容積浪費較大，因而出現(xiàn)了雙層集裝箱,。由于小型轎車的高度較低，使用標準單層集裝箱會導致空間浪費,，因而開發(fā)了雙層結構以提高裝載效率 [1],。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強度的材料，以保證在運輸過程中能夠承受各種壓力,，確保汽車的安全 [2],。汽車集裝箱一般不屬于國際標準集裝箱范疇，屬于特種柜的一種 [1-2],。其規(guī)格和設計通常根據運輸需求而定,，通常沒有箱壁（包括端壁和側壁），一般不是國際標準集裝箱 [1],?；萆絽^(qū)提供集裝箱銷售服務電話運力方面則是業(yè)內共同的擔心之處。在相當長的一段時間內,，航運市場供過于求的壓力仍將持續(xù)存在,。

在中國，《中華人民共和國船舶和海上設施檢驗條例》1993規(guī)定：中國船級社承辦國內外船舶,、海上設施和集裝箱的入級檢驗,、鑒證檢驗和公證檢驗業(yè)務,。對集裝箱檢驗的授權涉及**（UN）的相關要求；國際海事組織（IMO）的SOLAS公約,、IMDG ,；**海洋環(huán)境保護委員會（MEPC）的MAPOL 公約；**/IMO的CSC,，CCC,、IPO、MSA,、國際鐵路聯(lián)盟的UIC等,。其中**主要的是CSC 公約、CCC公約,、UIC,、UN 要求、IMDG等,。國際標準集裝箱共有三個系列,，十三種規(guī)格。在國際海上集裝箱運輸中采用**多的是IAA型（即40英尺）和IC型（即20英尺）兩種,。IAA型集裝箱即40英尺干貨集裝箱,，箱內容量可達67.96m3 ，一般自重為3800kg,，載重噸為26．68噸,，總載重量30．48噸。IC型即20英尺集裝箱內容量33．2m3 ,，自重一般為2317kg,，載重噸為亞17.9噸，總載重量20.32噸,。

其中超重貨是指單件貨物重量特別大,，如重型機械等貨物。按我國規(guī)定：水路運輸中的笨重貨有如下三個標準：交通部沿海直屬水運企業(yè)規(guī)定：重量超過3t,，長度超過12m,；長江航運公司和各省（市,、自治區(qū)）沿海水運企業(yè)規(guī)定：重量超過2t,；長度超過10m。各?。ㄊ?、自治區(qū)）內河水運企業(yè)規(guī)定：重量超過1t；長度超過7m,。-易腐貨指在運輸途中因通風不良,，或遇高溫,、高濕等原因容易**變質的貨物。集裝箱可分為干貨集裝箱,、冷凍集裝箱,、開頂集裝箱、框架集裝箱,、牲畜集裝箱,、罐式集裝箱、平臺集裝箱,、散裝貨集裝箱,、通風集裝箱、保溫集裝箱,、散裝粉狀貨集裝箱等 [3],。了解集裝箱裝載貨物的種類、數量,、有變質的情況,。

集裝箱運輸的迅速發(fā)展帶動了集裝箱制造業(yè)的繁榮。集裝箱制造產業(yè)主要有干貨集裝箱,、冷藏集裝箱及罐式集裝箱等其他各類特種集裝箱的制造,。其中，中國生產的標準干貨集裝箱占世界產量的95%以上,，集裝箱產銷量十多年來一直保持世界***,。集裝箱2006年1-12月，中國集裝箱制造行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產值46,834,269,000元,，比2005年同期增長了5%,；累計實現(xiàn)產品銷售收入45,309,124,000元，比2005年同期降低了3%,；累計實現(xiàn)利潤總額1,673,195,000元，比2005年同期降低了58.50%,。2007年1-11月,，中國集裝箱制造行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產值58,307,982千元，比2006年同期增長了40.81%,；累計實現(xiàn)產品銷售收入56,945,536千元,，比2006年同期增長了45.02%；累計實現(xiàn)利潤總額1,055,199千元,，比2006年同期下降了29.59%,。門到場（door to cy）：由發(fā)貨人貨倉或工廠倉庫至目的地或卸箱港的集裝箱裝卸區(qū)堆場；徐州一站式集裝箱銷售好處

中國是世界上集裝箱的制造大國,，并在這一生產領域創(chuàng)造了三項世界,。徐州一站式集裝箱銷售好處

隔熱層構成箱體的六個面均包括隔熱層,，不論是預制的隔熱板或者是現(xiàn)場發(fā)泡的隔熱層，均要求有一定的強度,，更重要的是它必須具備相當的隔熱能力和更高的密封功能,。為滿足以上要求，應當避免出現(xiàn)貫通整個隔熱層厚度的金屬件,，亦即熱橋（Heat Bridge）,，并在鉚釘和任何接縫處采取相應的密封措施。技術構件為盡量減輕箱體的自身質量,，宜盡可能采用質輕且**的材料來構成箱體框架,。可考慮用鋁合金的桿件或傳統(tǒng)的鋼板壓型桿件來構成上,、下測梁,，箱門結構甚至更多的元件。箱體的內,，外壁的表板可以用鋁合金板或玻璃鋼板構成,，為更適合易腐貨物運輸的要求，目前多使用不銹鋼板（HGSS HIGH GRADE STAINLESS STEEL）或鐵素體不銹鋼（MGSS Muffler Grade Stainless Steel）也有稱為不銹鐵或亞不銹鋼者徐州一站式集裝箱銷售好處

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