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冷藏冷凍集裝箱箱內(nèi)的溫度升、降速度與箱內(nèi)裝載貨物有關(guān),，當(dāng)達到設(shè)定溫度范圍-18℃±3℃后,，應(yīng)維持其箱內(nèi)溫度的穩(wěn)定。但在計算冷藏箱不制冷時箱內(nèi)溫升時,，可采用如下經(jīng)驗公式作為標(biāo)準(zhǔn)值計算1）冷卻貨（不通風(fēng)時）0.0054*(tw-tn）℃/h2）冷凍貨0.0067*（tw-tn) ℃/h式中tw和tn分別為外界溫度和箱內(nèi)溫度℃,。根據(jù)ISO/TC-104 668 Dimensions and ratings標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定，按照集裝箱的長度,，集裝箱可以分為10‘,，20’，30‘,，40’,，45‘,，30’集裝箱一般不使用，使用**多的長度尺寸為20‘和40’的集裝箱,，而且生產(chǎn)制造的集裝箱95%以上為長度40'的...

氣調(diào)裝置一般講來,，通過改變冷藏箱內(nèi)的氣體成分，來減弱新鮮果疏的呼吸量和代謝強度,，從而使其成熟的進程得到減緩,，達到保鮮目的手段，被稱為“氣調(diào)”（Control Atmosphere）和“調(diào)氣”（Modified Atmosphere）,。 氣調(diào)（簡稱CA），是在較短的時間內(nèi)改變箱內(nèi)各種被控氣體的成分,，并使它們持續(xù)保持在所設(shè)定的水平上,。調(diào)氣（簡稱MA）對箱內(nèi)氣體成分的改變往往是個別的，漸進的和加以控制的,，效果不如氣調(diào)方式來得理想和迅捷,。目前又出現(xiàn)了更為新鮮的箱內(nèi)氣體的調(diào)節(jié)方案，如ATAC（Advanced Transport A Atmosphere Control）系統(tǒng)和INTAC（IN-Tran...

罐式集裝箱ISOTANK（tank container）國際標(biāo)準(zhǔn)罐是一種安裝于緊固外部框架內(nèi)的不銹鋼壓力容器,。罐體內(nèi)膽大多采用316不銹鋼制造,。多數(shù)罐箱有蒸汽或電加熱裝置,，惰性氣體保護裝置，減壓裝置及其它流體運輸及裝卸所需的可選設(shè)備,。用于裝運酒類,、油類、液體食品,、化學(xué)藥品等液體貨物的集裝箱。主要由液罐和框架構(gòu)成,。液罐為橢圓形或近似球形，采用雙層結(jié)構(gòu),。內(nèi)壁采用不銹鋼,；或用其他剛性材料制成，但需涂布一層環(huán)氧樹脂,，防止液體貨物的腐蝕,。外壁采用保溫材料,。一般罐頂有圓形的裝貨口，罐底有卸貨閥,。有高壓液罐,、低壓液罐、保溫液罐,、帶加熱裝置液罐等數(shù)種,。框架采用高強度鋼材制成,，液罐放在框架中間,。罐式集裝箱的搬運...

平臺集裝箱形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而無上部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱,。主要應(yīng)用于裝載超規(guī)格和重量非常重的貨物,，底板是由鋼架和木質(zhì)板材構(gòu)成。兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來,，也可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置 [2],。為了確保貨物的安全，在每個側(cè)欄邊上都安有系索環(huán),。平臺集裝箱長度可達6米以上,，寬4米以上，高4.5米左右,，重量可達40公噸,。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，裝80公噸的貨,，用這種箱子裝運汽車極為方便,。4） 港方、堆場中轉(zhuǎn)站與內(nèi)陸（鐵路,、水路）承運人交接以車皮,、船邊為界?；萆絽^(qū)提供集裝箱制造優(yōu)勢冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu),，箱內(nèi)壁、底板,、頂板和門由金屬復(fù)合板,、鋁板、不銹鋼板或聚酯制...

折疊式集裝箱（collapsible container),，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁,、端壁、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解,，再次使用時可以方便的再組合起來,?？烧郫B式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車,、火車或貨輪回程載運的空柜數(shù)量將因此增加三倍,，使載運空集裝箱的成本降低75%。因為設(shè)計復(fù)雜,，折疊式集裝箱的單價自4,000美元起跳,，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱,、耐寒,、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待,，因為在船上會堆至十層高,，所以耐重須達350噸，且須合乎全球高度自動化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)（2） 港方與貨方（或其代理人）,、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界,。徐州...

主要缺點是無法實現(xiàn)連續(xù)制冷，儲冷劑放熱和消耗后必須重新充冷或補充,，較難實現(xiàn)精確的溫度控制,，制冷設(shè)備占用空間較大。耗用冷劑式冷藏集裝箱主要適用于小型冷藏集裝箱的短距離運輸,。耗用冷劑式冷藏集裝箱只在區(qū)域性短途冷藏運輸中尚有使用,，而在國際冷藏運輸中已無使用并有逐步被淘汰的趨勢。機械式冷藏集裝箱機械式冷藏集裝箱是指設(shè)有制冷裝置（如壓縮式制冷機組,、吸收式制冷機組等）的冷藏集裝箱,。機械式冷藏集裝箱是技術(shù)**為成熟、應(yīng)用**為***的冷藏集裝箱,，與其他冷藏集裝箱相比,，它具有以下優(yōu)點：換單時應(yīng)仔細核對提單或電放副本與提貨單上的集裝箱箱號及封號是否一致。錫山區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造熱線折疊式集裝箱（collapsibl...

責(zé)任限制集裝箱運輸中發(fā)生貨損貨差,，承運人應(yīng)承擔(dān)的比較高賠償額,。拼箱貨的責(zé)任限制與傳統(tǒng)運輸相同。整箱貨的賠償按照國際上的一些判例：如果提單上沒有列明箱內(nèi)所裝貨物的件數(shù),，每箱作為一個理賠計算單位,；如提單上列明箱內(nèi)載貨件數(shù)的，仍按件數(shù)計算,；如果貨物的損壞和滅失,，不屬海運,，而是在內(nèi)陸運輸中發(fā)生的,，則按陸上運輸比較高賠償額辦理,；如集裝箱是由托運人所有或提供時，遇有滅失或損壞,，其責(zé)任確屬承運人應(yīng)承擔(dān)者,，亦應(yīng)視作一個理賠計算單位。提貨單共分五聯(lián),，白色提貨聯(lián),、蘭色費用賬單、紅色費用賬單,、綠色交貨記錄,、淺綠色交貨記錄。濱湖區(qū)品牌集裝箱制造五星服務(wù)平臺集裝箱的集裝箱形狀類似鐵路平板車,，是具有高承載能力的底板而無上...

散貨集裝箱是指頂部設(shè)有裝貨口,，底部設(shè)有出貨口，主要用于裝運無包裝的固體顆粒狀和粉狀貨物的“集裝箱”,。常用于裝載糧食,，也可裝載各種飼料、樹脂,、硼砂,、水泥、砂石等貨物,。在裝載糧食時,，由于檢疫的需要，有的散裝集裝箱的頂上還設(shè)有進行熏蒸用的附屬裝置,。 [1]散貨集裝箱除了有箱門外,，在箱頂部還設(shè)有2～3個裝貨口,，適用于裝載粉狀或粒狀貨物。使用時要注意保持箱內(nèi)清潔干凈，兩側(cè)保持光滑,，便于貨物從箱門卸貨。用于存放大豆,、大米,、麥芽、面粉,、玉米,、各種飼料及水泥、化學(xué)制品等散裝粉狀或是粒裝貨物,。使用這種貨柜可以節(jié)約不菲的包裝費用,，減輕粉塵對人體和環(huán)境的損害，還可提高裝卸效率和降低物流成本。報驗所需單據(jù)：報驗申請單...

除了具有集裝化運輸?shù)娜績?yōu)點外,，與“若干圓桶裝入一個干貨標(biāo)準(zhǔn)集裝箱”的運輸方式相比,，它具有經(jīng)濟實惠，快捷,，安全,，利于環(huán)保，美觀等眾多優(yōu)點,。一,，經(jīng)濟實惠：例如：一個20英尺集裝罐（24000升）可比一個碼滿圓桶的20尺標(biāo)準(zhǔn)干貨箱多裝載45%的液態(tài)貨物。也就是“同等運費多出貨”從而降低了單位貨物的陸運及海運費用,。此外,，使用罐箱可節(jié)省圓桶的購買用丟棄處理費用。這是運輸過程中兩項直接節(jié)約成本之處,。二,，快捷：罐箱的使用，不會有昂貴而耗時的小桶沖裝,，小桶裝卸過程,。可在公路,、鐵路,、水運之間直接轉(zhuǎn)換運輸方式，操作簡單快捷,，一步到位,。可真正做到“門到門”運輸,。保函是由進口方出具給船舶代理的一份請求放貨的書面證明...

罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架,。罐箱的外部框架尺寸完全等同于國際標(biāo)準(zhǔn)20集裝箱的尺寸（長20英尺，寬：8英尺,，高：8英尺6英寸）,。可用于公路,，鐵路及水上運輸,。可裝載高達到14300到31000升（甚至更大）的流體貨物,。**國際海事組織（IMO）及其國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此類罐體劃分為以下幾類：（一）IMO 0型裝運閃點超過61℃的非危險貨物,、無毒型和無腐蝕性貨物、國際執(zhí)行機構(gòu)禁運清單以外的貨物,、液態(tài)食品,，但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應(yīng)使用IMO 1型罐箱裝運，由罐底卸料。商檢手...

②隔熱集裝箱(Insulatal Produce Container),。這是一種為防止箱內(nèi)溫度上升,，使貨物保持鮮度，主要用于載運水果,、蔬菜等類貨物的集裝箱。通常用于冰制冷,，保持時間約為72h,。③通風(fēng)集裝箱(Ventilated Container)。這是一種為裝運不需要冷凍,，且具有呼吸作用的水果,、蔬菜等類貨物，以及獸皮等在運輸中會滲出液汁的貨物,，會引起潮濕的貨物等,，而在端壁上開有通風(fēng)口的集裝箱。這種集裝箱通常以設(shè)有通風(fēng)孔的冷藏集裝箱代用 [2],。保溫集裝箱包括帶制冷機組的冷藏集裝箱和不帶制冷機組的隔熱集裝箱,。隔熱箱體特點的本質(zhì)是在它的隔熱層、氣密性和漏熱指標(biāo),。目前經(jīng)常使用的是一體式冷藏集裝箱,。...

折疊式集裝箱（collapsible container)，是把所有部件指集裝箱的主要部件（側(cè)壁,、端壁,、箱頂?shù)龋┠芎唵蔚卣郫B或分解，再次使用時可以方便的再組合起來,?？烧郫B式集裝箱卸貨后可收疊堆放，卡車,、火車或貨輪回程載運的空柜數(shù)量將因此增加三倍,，使載運空集裝箱的成本降低75%。因為設(shè)計復(fù)雜,，折疊式集裝箱的單價自4,000美元起跳,，幾乎比一般集裝箱貴上一倍。除了要能耐熱,、耐寒,、耐海水鹽蝕性外，可折疊集裝箱還須禁得起碼頭吊車的粗魯對待,，因為在船上會堆至十層高,，所以耐重須達350噸，且須合乎全球高度自動化碼頭的標(biāo)準(zhǔn)作業(yè)系統(tǒng)提前與船公司或船舶代理部門聯(lián)系，確定船到港時間,、地點,，如需轉(zhuǎn)船應(yīng)確認二程船名。...

薄殼式集裝箱（Monocoque Container）是一種采用鋼體一體化結(jié)構(gòu)的工業(yè)運輸設(shè)備,，其所有部件通過整體構(gòu)造形成堅固的外殼 [1-7],。該類型集裝箱因重量輕、抗扭力強且不易長久變形的特點,，在精密儀器等**物流領(lǐng)域得到廣泛應(yīng)用 [1-2] [5],。相較于內(nèi)柱式、外柱式及折疊式集裝箱,，薄殼式集裝箱在結(jié)構(gòu)強度和空間利用率方面表現(xiàn)更為突出 [1] [4] [7],。薄殼式集裝箱采用無骨架整體結(jié)構(gòu)，箱體由頂板,、側(cè)壁和端墻共同構(gòu)成承重單元 [1] [3] [5],。所有部件通過焊接或鉚接形成連續(xù)鋼體外殼，消除傳統(tǒng)集裝箱的**支撐構(gòu)件 [2] [4] [7],。累計實現(xiàn)產(chǎn)品銷售收入45,309,124,0...

空箱堆場專門辦理空箱收集,、保管、堆存或交接的場地,。它是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立,。這種堆場不辦理重箱或貨物交接。它可以單獨經(jīng)營,，也可以由集裝箱裝卸區(qū)在區(qū)外另設(shè),。有些國家，經(jīng)營這種空箱堆場,，須向航運公會聲明,。中轉(zhuǎn)站海港以外的集裝箱運輸?shù)闹修D(zhuǎn)站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱**船的裝卸作業(yè)外,，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務(wù)相同,。中轉(zhuǎn)站或內(nèi)陸站的度量，包括集裝箱裝卸港的市區(qū)中轉(zhuǎn)站,、內(nèi)陸城市,、內(nèi)河港口的內(nèi)陸站均在內(nèi)。貨運站為拼箱貨裝箱和拆箱的船,、貨雙方辦理交接的場所,。承運人在一個港口或內(nèi)陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經(jīng)營者。由它**承運人辦理下列主要業(yè)務(wù)：集裝箱及金屬包裝容器制造行業(yè)是金...

雜貨集裝箱又稱“通用集裝箱”,，“干貨集裝箱”。適用于干泰貨物的“集裝箱”,。由剛性的箱頂,、側(cè)壁、端壁和箱底組成的六面體剛性結(jié)構(gòu)物,，至少在一面端壁上有門,，以使在運輸中裝運盡可能多的貨種。中國國內(nèi)使用的lt,、3t,、5t和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(ISO/TC104)建議的11種標(biāo)準(zhǔn)箱屬這一類型,，是使用*****的集裝箱,。 [1]雜貨集裝箱適合裝載的貨物種類非常多,。除以下列巨額的貨物不適合裝雜貨通用箱外,，其余貨種均可采用雜貨集裝箱裝載。 [2]①冷凍貨或嚴格要求保持一定溫度的貨物,；②不能用人力或叉車裝箱的重貨,；③不能從箱門進行裝卸作業(yè)的長大件貨物,；④產(chǎn)生的集中負荷超過箱底承受強度的貨物；⑤散貨或...

開頂集裝箱開頂集裝箱沒有剛性箱頂?shù)募b箱,，但有由可折疊式或可折式頂梁支撐的帆布,、塑料布或涂塑布制成的頂篷，其他構(gòu)件與通用集裝箱類似,。這種集裝箱適于裝載大型貨物和重貨,，如鋼鐵、木材,，特別是像玻璃板等易碎的重貨,，利用吊車從頂部吊入箱內(nèi)不易損壞,，而且也便于在箱內(nèi)固定。保溫集裝箱保溫集裝箱箱內(nèi)有隔熱層,，箱頂又有能調(diào)節(jié)角度的進出風(fēng)口，可利用外界空氣和風(fēng)向來調(diào)節(jié)箱內(nèi)溫度,，緊閉時能在一定時間內(nèi)不受外界氣溫影響。適宜裝運對溫濕度敏感的貨物,。報關(guān)單據(jù)：提貨單（1、3）聯(lián)海關(guān)放行后，在白聯(lián)上加蓋放行章,，發(fā)還給進口方作為提貨的憑證,。新吳區(qū)本地集裝箱制造優(yōu)勢保溫集裝箱是指一種所有箱壁都用導(dǎo)熱率低的材料隔熱,，用來運輸需...

平臺集裝箱形狀類似鐵路平板車,，是具有高承載能力的底板而無上部結(jié)構(gòu)的一種集裝箱。主要應(yīng)用于裝載超規(guī)格和重量非常重的貨物,，底板是由鋼架和木質(zhì)板材構(gòu)成,。兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來，也可使用與其他集裝箱相同的緊固件和起吊裝置 [2],。為了確保貨物的安全,，在每個側(cè)欄邊上都安有系索環(huán)。平臺集裝箱長度可達6米以上,，寬4米以上,，高4.5米左右,，重量可達40公噸。且兩臺平臺集裝箱可以聯(lián)結(jié)起來,，裝80公噸的貨,，用這種箱子裝運汽車極為方便。向大廳內(nèi)的代理報驗機構(gòu)提供箱單,、發(fā)票,、合同報關(guān)單，由他們代理報驗,。徐州品牌集裝箱制造好處在箱頂處還要避免出現(xiàn)豎向的接縫,。對于要求裝設(shè)貨物懸掛裝置的隔熱箱體的頂部，要設(shè)有掛貨導(dǎo)軌,，...

冷藏集裝箱采用鍍鋅鋼結(jié)構(gòu),，箱內(nèi)壁、底板,、頂板和門由金屬復(fù)合板,、鋁板、不銹鋼板或聚酯制造,。國際上集裝箱尺寸和性能都已標(biāo)準(zhǔn)化,。使用溫度范圍為-30℃～12℃，更通用的范圍是-30～20℃特點：冷藏集裝箱具有裝卸靈活,、貨物運輸溫度穩(wěn)定,，貨物污染、損失低,，適用于多種運載工具,，裝卸速度快，運輸時間短,，運輸費用低,。按照運輸方式冷藏集裝箱可分為海運和陸運兩種。冷藏集裝箱可用于多種交通運輸工具進行聯(lián)運可以從產(chǎn)地到銷售點,，實現(xiàn)“國到國”直達運輸,，當(dāng)海關(guān)要求開箱查驗貨物時，應(yīng)提前與場站取得聯(lián)系,，調(diào)配機力將所查箱子調(diào)至海關(guān)指定的場站,。梁溪區(qū)常規(guī)集裝箱制造供應(yīng)商平臺集裝箱形狀類似鐵路平板車，是具有高承載能力的底板而無...

氣調(diào)冷藏集裝箱氣調(diào)冷藏集裝箱具有一般機械式冷藏集裝箱的所有制冷功能,，同時裝有一種氣調(diào)設(shè)備,，可以調(diào)節(jié)和控制箱體內(nèi)的空氣成分，以減弱新鮮果蔬的呼吸強度，從而減緩果蔬的成熟進度,，達到保鮮的目的,。氣調(diào)保鮮的關(guān)鍵是調(diào)節(jié)和控制貨物儲存環(huán)境中的各種氣體的含量。最常見的是用充氮降氧方法來降低環(huán)境中的氧氣含量,，控制乙烯含量,，減緩果蔬成熟。氣調(diào)冷藏集裝箱的氣密性要求較高,，一般要求漏氣率不超過2m3/h,。采用氣調(diào)冷藏集裝箱運輸具有保鮮效果好、儲藏損失少,、保鮮期長和對果蔬無任何污染的優(yōu)點,。但由于采用氣調(diào)設(shè)備后，技術(shù)要求高,，冷藏集裝箱價格高,，因此使用還不普遍。2006年1-12月,，中國集裝箱制造行業(yè)累計實現(xiàn)工業(yè)總產(chǎn)值4...

其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作,。集裝箱裝卸區(qū)一般由**碼頭、前沿,、堆場,、貨運站、指揮塔,、修理部門,、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站,。集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方,，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地,。其作用是：當(dāng)集裝箱船到港前,，有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方,，以加速船舶裝卸作業(yè),。集裝箱后方堆場集裝箱重箱或空箱進行交接,、保管和堆存的場所,。有些國家對集裝箱堆場并不分前方堆場或后方堆場，統(tǒng)稱為堆場,。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分,。是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所（實際上是在集裝...

拼箱貨的理貨和交接；對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注,；拼箱貨的配箱積載和裝箱,；進口拆箱貨的拆箱和保管；代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據(jù),；辦理各項單證和編制等,。托運人責(zé)任托運人在集裝箱運輸中應(yīng)有的責(zé)任，這種責(zé)任是不完全同于傳統(tǒng)海運方面的,。拼箱貨托運人的責(zé)任與傳統(tǒng)海運相同,。整箱貨托運人的責(zé)任不同于傳統(tǒng)運輸?shù)挠校簯?yīng)保證所報貨運資料的正確和完整；承運人有權(quán)核對箱內(nèi)所裝貨物,，因核對而發(fā)生的費用,，有托運人承擔(dān)；海關(guān)或其他權(quán)力機關(guān)開箱檢查,，其費用和由此發(fā)生貨損貨差,，由托運人承擔(dān)；如集裝箱貨不滿,，或是墊襯不良,，積載不當(dāng)，或是裝了不適于集裝箱運輸?shù)呢浳?，因而引起貨損,、貨差，概由托運人負責(zé),；如使用了托運人自有的不適...

汽車集裝箱主要分為單層和雙層兩種類型,，因為小轎車的高度較低，裝在標(biāo)準(zhǔn)集裝箱內(nèi)容積浪費較大,，因而出現(xiàn)了雙層集裝箱,。由于小型轎車的高度較低，使用標(biāo)準(zhǔn)單層集裝箱會導(dǎo)致空間浪費,，因而開發(fā)了雙層結(jié)構(gòu)以提高裝載效率 [1],。制造汽車集裝箱需采用具有足夠剛度和強度的材料，以保證在運輸過程中能夠承受各種壓力,，確保汽車的安全 [2],。汽車集裝箱一般不屬于國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱范疇，屬于特種柜的一種 [1-2],。其規(guī)格和設(shè)計通常根據(jù)運輸需求而定,，通常沒有箱壁（包括端壁和側(cè)壁），一般不是國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱 [1],。集裝箱因其裝卸及運輸標(biāo)準(zhǔn)化,，在運輸過程中不需換裝，適用于多種運輸方式。江蘇標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造24小時服務(wù)保溫集裝箱是指...

其中超重貨是指單件貨物重量特別大,，如重型機械等貨物,。按我國規(guī)定：水路運輸中的笨重貨有如下三個標(biāo)準(zhǔn)：交通部沿海直屬水運企業(yè)規(guī)定：重量超過3t，長度超過12m,；長江航運公司和各?。ㄊ小⒆灾螀^(qū)）沿海水運企業(yè)規(guī)定：重量超過2t,；長度超過10m,。各省（市,、自治區(qū)）內(nèi)河水運企業(yè)規(guī)定：重量超過1t,；長度超過7m。-易腐貨指在運輸途中因通風(fēng)不良,，或遇高溫,、高濕等原因容易**變質(zhì)的貨物。集裝箱可分為干貨集裝箱,、冷凍集裝箱,、開頂集裝箱、框架集裝箱,、牲畜集裝箱,、罐式集裝箱、平臺集裝箱,、散裝貨集裝箱,、通風(fēng)集裝箱、保溫集裝箱,、散裝粉狀貨集裝箱等 [3],。國際標(biāo)準(zhǔn)集裝箱共有三個系列，十三種規(guī)格,。南京方便集裝箱制造選擇除了...

罐體四周有起保護和吊裝作用的角部承力框架,。罐箱的外部框架尺寸完全等同于國際標(biāo)準(zhǔn)20集裝箱的尺寸（長20英尺，寬：8英尺,，高：8英尺6英寸）,。可用于公路,，鐵路及水上運輸,。可裝載高達到14300到31000升（甚至更大）的流體貨物,。**國際海事組織（IMO）及其國際海運危險貨物規(guī)則（IMDG—International MaritimeDangerous Goods）把此類罐體劃分為以下幾類：（一）IMO 0型裝運閃點超過61℃的非危險貨物,、無毒型和無腐蝕性貨物,、國際執(zhí)行機構(gòu)禁運清單以外的貨物,、液態(tài)食品,，但閃點超過21℃或酒精含量超過25%的酒類飲品則應(yīng)使用IMO 1型罐箱裝運，由罐底卸料,。集裝箱...

掛衣集裝箱是指專門運輸成衣的密閉式“集裝箱”,。為防止衣服受潮和箱壁結(jié)露，箱板一般設(shè)有內(nèi)襯板,。在內(nèi)部箱頂裝有吊掛衣服的鋼桿,，有的利用網(wǎng)或繩結(jié)從箱頂上掛下，衣服掛在網(wǎng)孔或繩結(jié)上,。這種集裝箱在箱內(nèi)上側(cè)梁上裝有許多根橫桿,，每根橫桿上垂下若干條皮帶扣、尼龍帶扣或繩索,，成衣利用衣架上的鉤,，直接掛在帶扣或繩索上。 [1]又稱服裝集裝箱（garment container）這種服裝裝載法屬于無包裝運輸,，它不僅節(jié)約了包裝材料和包裝費用,，而且減少了人工勞動，提高了服裝的運輸質(zhì)量,。（2） 港方與貨方（或其代理人）,、內(nèi)陸（公路）承運人交接以港方檢查橋為界。濱湖區(qū)標(biāo)準(zhǔn)集裝箱制造服務(wù)電話平臺集裝箱它分有兩種型式：一種是有...

（二）IMO 1型危險貨物罐箱,，比較大許可工作壓力為1.75 bar以上,，裝運閃點低于0℃的液態(tài)化學(xué)品、某些毒性或腐蝕性很高的化學(xué)品,、自燃性貨物,、遇濕會導(dǎo)致危險的貨物、自行氧化的貨物,、密封壓力不超過罐體許用壓力的液態(tài)貨物,，對裝運腐蝕性和非穩(wěn)定性貨物的罐體，要用特殊鋼材構(gòu)成并考慮必要的內(nèi)襯,，在65"C時的罐內(nèi)水蒸氣壓力以及由此而導(dǎo)致的其他分壓力與0.35 kg/cm2之和不允許超過罐體的設(shè)計壓力,，可以從罐底或罐頂卸出物料。（三）IMO 2型亞危險貨物罐箱,，比較大許可工作壓力為大于1.0 bar小于1.75 bar,，裝運閃點為0℃至61℃且無其他危險性的液態(tài)貨物、某些危險性,、毒性或腐蝕性較低的化學(xué)...

冷藏集裝箱（Reefer container）是指一種有良好隔熱,，且能維持一定低溫要求,，適用于各類易腐食品的運送、貯存的特殊集裝箱,。冷藏集裝箱的基本類型有保溫集裝箱,、外置式冷藏集裝箱、內(nèi)藏式冷藏集裝箱,、液氮和干冰冷藏集裝箱,、冷凍板冷藏集裝等。專為運輸要求保持一定溫度的冷凍貨或低溫貨而設(shè)計的集裝箱,。它分為帶有冷凍機的內(nèi)藏式機械冷藏集裝箱和沒有冷凍機的外置式機械冷藏集裝箱,。適用裝載肉類、水果等貨物,。冷藏集裝箱造價較高,，營運費用較高，使用中應(yīng)注意冷凍裝置的技術(shù)狀態(tài)及箱內(nèi)貨物所需的溫度,。港雜費用結(jié)清后,，港方將提貨聯(lián)退給提貨人供提貨用?；萆絽^(qū)一站式集裝箱制造選擇板架集裝箱是指一種只有箱底,、四根角柱和若干...

雜貨集裝箱又稱“通用集裝箱”，“干貨集裝箱”,。適用于干泰貨物的“集裝箱”,。由剛性的箱頂、側(cè)壁,、端壁和箱底組成的六面體剛性結(jié)構(gòu)物,，至少在一面端壁上有門，以使在運輸中裝運盡可能多的貨種,。中國國內(nèi)使用的lt,、3t、5t和國際標(biāo)準(zhǔn)化組織104技術(shù)委員會(ISO/TC104)建議的11種標(biāo)準(zhǔn)箱屬這一類型,，是使用*****的集裝箱,。 [1]雜貨集裝箱適合裝載的貨物種類非常多。除以下列巨額的貨物不適合裝雜貨通用箱外,，其余貨種均可采用雜貨集裝箱裝載,。 [2]①冷凍貨或嚴格要求保持一定溫度的貨物；②不能用人力或叉車裝箱的重貨,；③不能從箱門進行裝卸作業(yè)的長大件貨物,；④產(chǎn)生的集中負荷超過箱底承受強度的貨物；⑤散貨或...

普通集裝箱普通集裝箱,，又稱干貨集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨,，其使用范圍極廣,，占全部集裝箱的80%以上。這種集裝箱通常為封閉式,，在一端或側(cè)面設(shè)有箱門,。干貨集裝箱通常用來裝運文化用品、化工用品,、電子機械,、工藝品,、醫(yī)藥,、日用品、紡織品及儀器零件等,，不受溫度變化影響的各類固體散貨,、顆粒或粉末狀的貨物都可以由這種集裝箱裝運,。冷藏集裝箱冷藏集裝箱分外置和內(nèi)置式兩種,。溫度可在-28℃~+26℃之間調(diào)整。內(nèi)置式集裝箱在運輸過程中可隨意啟動冷凍機,，使集裝箱保持指定溫度,；而外置式則必須依靠集裝箱**車、船和**堆場,、車站上配備的冷凍機來制冷,。這種箱子適合在夏天運輸黃油、巧克力,、冷凍魚肉,、煉乳、人造奶油等物品...

航運公會集裝箱規(guī)則在一些國家集裝箱船航線上,，各航運公會為了壟斷各自航線上的集裝箱運輸,，都分別制訂了供貨方使用的集裝箱運輸規(guī)則。這些規(guī)則,，是由各公會針對公會營運范圍內(nèi)的航線情況制訂的,。因此，各公會的規(guī)則內(nèi)容各不相同,，但基本精神是相同的,，即船貨雙方的責(zé)任是一樣的。規(guī)則內(nèi)容一般包括以下幾個方面：集裝箱裝卸港,，集散運輸,；集裝箱運輸**術(shù)語解釋；各種運輸交接方式船貨雙方責(zé)任,；訂艙手續(xù)及貨運資料申報,；各類條款包括提單,，加批條款，港口條款和意外條款,；各種費用項目計收辦法,，費率變更規(guī)定；幣制,，貶值,，增值規(guī)定；新吳區(qū)提供集裝箱制造供應(yīng)普通集裝箱普通集裝箱,，又稱干貨集裝箱用來運輸無需控制溫度的件雜貨,，其使用范圍極...