SAE潤滑油粘度分類的夏季用油牌號分別為:20、30、40,、50,，數(shù)字越大，其粘度越大,，適用的比較高氣溫越高;SAE潤滑油粘度分類的冬夏通用油牌號分別為:5W-20、5W-30、5W-40,、5W-50、10W-20,、10W-30,、10W-40、10W-50,、15W-20,、15W-30、15W-40,、15W-50,、20W-20、20W-30,、20W-40,、20W-50，冬用部分的數(shù)字越小(適用比較低氣溫越低),，夏季部分的數(shù)字越大(適用的比較高氣溫越大),，適用的氣溫范圍越大。二沖程機油的粘度等級分類適用美國汽車工程師學會的分類,，及SAE分類,。二沖程汽油機油有二個粘度級別,，即SAE20和SAE30,一般情況下選用SAE30，如果是分離潤滑,，寒區(qū)使用或超輕負荷二沖程發(fā)動機則使用SAE20,。具體如下:API(AmericanPetroleumInstitute)是美國石油學會的英文縮寫，API等級發(fā)動機油質(zhì)量的等級,。它采用簡單的代碼來描述發(fā)動機機油的工作能力,。API發(fā)動機油分為兩類:"S"開頭系列汽油發(fā)動機用油，規(guī)格有:APISA,SB,SC,SD,SE,SF,SG,SH,SJ,SL,SM,SN,。"C"開頭系列柴油發(fā)動機用油,規(guī)格有:APICA,CB,CC,CD,CE,CF,CF-2,CF-4,CG-4,CH-4,CI-4?，F(xiàn)代機油有幾個系列產(chǎn)品？平谷區(qū)耐用性高現(xiàn)代機油

添加劑是近代高級潤滑油的精髓,，正確選用合理加入,，可改善其物理化學性質(zhì)，對潤滑油賦予新的特殊性能,，或加強其原來具有的某種性能,，滿足更高的要求。根據(jù)潤滑油要求的質(zhì)量和性能,，對添加劑精心選擇,，仔細平衡，進行合理調(diào)配,，是保證潤滑油質(zhì)量的關鍵,。清凈劑，分散劑,，抗氧抗腐劑,，極壓抗磨劑，油性劑,，摩擦改進劑,，粘度指數(shù)改進劑，防銹劑,，降凝劑,，抗泡劑，抗乳化劑,，乳化劑等,。當下有些年輕車主對車越來越了解，對于愛車的很多事情更愿意DIY,。自己換機油在歐美是很時興的,，網(wǎng)絡上常常也能看到很多關于如何換機油的視頻，這里就給大家介紹一下如何自己換機油,。選擇合適的機油后就可以開始自己動手了,，具體步驟如下:第一步:運轉(zhuǎn)發(fā)動機,，使其達到工作溫度。然后使用千斤頂將車輛頂起,，拉起手剎并將前輪用木楔擠上。**產(chǎn)品現(xiàn)代機油現(xiàn)代機油哪家比較好,？

有的客戶說,，使用現(xiàn)代重工CH-4，20W-50的合成機油裝車后,，發(fā)現(xiàn)機油壓力比原來的降低了1個左右,，感覺不太放心。我們分析一下,，為什么現(xiàn)代柴機油的壓力偏低,，壓力低會不會對車輛造成損壞。其實,，現(xiàn)代柴機油是添加了納米有機鉬的產(chǎn)品,，有機鉬的作用就是減少機件之間的摩擦。試想,，如果和其它品牌機油一樣,，都是使用普通添加劑，沒有減摩效果,，機油壓力還會低嗎,？答案是肯定的！再者,，機油壓力在合理數(shù)值區(qū)間,，怎么會造成發(fā)動機受損呢？相反,，只要壓力正常,，使用現(xiàn)代機油的車輛一定能更好的對發(fā)動機機件進行迅速潤滑，并更大程度的發(fā)揮發(fā)動機的功效,，在保護發(fā)動機部件的同時,，實現(xiàn)比較高的效率節(jié)能

現(xiàn)代重工齒輪油跟您聊聊齒輪油的一點事：1.新裝的齒輪箱，由于需要一定的磨合時間,，設備尚未進入正常的磨損階段,，出現(xiàn)磨損較大，引起齒面溫度升高,，這種溫升是設備正常運行必經(jīng)的階段,。因而新齒輪箱的開始換油期較短，通過換油將沖洗下來的磨料帶出,。2.不能將質(zhì)量等級較低的齒輪油用在要求較高的車輛上,，即普通的車輛齒輪油不能取代中,、重負荷的齒輪油用于雙曲線齒輪，否則會引起設備磨損,，縮短使用壽命,。3.要根據(jù)環(huán)境溫度選擇適當粘度級別的油品，確保高,、低溫工作環(huán)境下的潤滑要求,。但不要誤以為高粘度齒輪油的潤滑性能好。使用粘度牌號太高的齒輪油,，將使得車輛的燃料消耗 明顯增加,，特別對于高速轎車影響更大，應盡可能的使用合適的的多級油,，換油時可參考汽車使用手冊或維修手冊,。機油品牌怎么樣，歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。

如果你在加注機油時沒有超量,，但行駛一段時間后卻發(fā)現(xiàn)機油液面高度超過了機油尺刻度的上限，那就意味著出現(xiàn)了“機油增多”的問題,。機油增多與乳化的原理并不相同,，乳化是機油中混入了水，而機油增多是機油中混入了汽油,。由于汽油和機油都是有機溶劑,，所以二者并不存在不相容的情況。這就意味著,，當汽油與機油混合后,，便會造成機油增多的問題。那么汽油又是如何與機油混在一起的呢,？事實上,，汽油無時無刻都在和機油相融合，這就跟剛剛講的高溫水蒸氣竄氣是一個道缸內(nèi)沒有被完全燃燒的霧化汽油,，同樣會竄到曲軸箱內(nèi)與機油相融合,。但由于竄氣中的汽油含量極低，所以既不會對機油造成什么負面影響,，也不會被大家所察覺,。而一到寒冬，機油呈肉眼可見的增多現(xiàn)象,，才是我們需要警惕,，且會對發(fā)動機產(chǎn)生嚴重損害的“機油增多”問題。機油供應商。歡迎咨詢江蘇現(xiàn)代節(jié)能科技,。直銷現(xiàn)代機油高性價比選擇

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添加劑在機油中的作用有：在寒冷天氣中有更好的流動性、降低運動機件間的摩擦,、防止金屬件生銹,、防止高溫下起泡沫等。現(xiàn)在國內(nèi)對機油也采用了美國API性能分類法和SAE黏度分類法,。按用途主要分為汽機油,、柴機油和二沖程汽機油三大類。機油因其基礎油不同又分為礦物油,、半合成油及全合成油。按機油的質(zhì)量等級分類：現(xiàn)在通用的機油質(zhì)量分級為API標準,。API是美國石油協(xié)會的縮寫,，它采用的是機油品質(zhì)等級評定標準，將潤滑油分成汽油機用和柴油機用兩大類,。汽機油用S表示,，如SE、SF,、SG,、SH、SJ,、SL等,；柴機油用C表示，如CC,、CD,、CE、CF,、CG,、CH等。按字母排列順序,，越靠后的質(zhì)量等級越高,，機油中會有更多用來保護發(fā)動機的添加劑。另外,，當S與C兩個字母同時存在,，則表示此機油為汽柴通用型，如S在前,，則主要用于汽油機,，反之則主要用于柴油機。平谷區(qū)耐用性高現(xiàn)代機油

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