海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)是從承攬和接受貨物開(kāi)始，安排貨物裝船,，運(yùn)至國(guó)外目的地,，并將貨物送交收貨人的過(guò)程。1,、海運(yùn)貨運(yùn)代理出口業(yè)務(wù)環(huán)節(jié)(1)攬貨在競(jìng)爭(zhēng)激烈的貨代業(yè)務(wù)中,，大多數(shù)貨代以廣告、質(zhì)量服務(wù)等來(lái)爭(zhēng)取更多的貨源,，也有用降低運(yùn)費(fèi)或以不同名目的回扣,、暗扣等手段來(lái)爭(zhēng)取貨源。大的貨運(yùn)代理與班輪公司和發(fā)貨人之間都有臨時(shí)的或長(zhǎng)期的代理協(xié)議,，這樣既可以保證班輪公司的利益,，又可以保證貨物能及時(shí)運(yùn)出,。(2)訂艙一般是發(fā)貨人預(yù)先向船公司或貨運(yùn)代理申報(bào)計(jì)劃，在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)向船公司或貨運(yùn)代理遞交具體的訂艙單,。國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物的裝卸監(jiān)管,，確保操作規(guī)范，減少貨損,。天津到波蘭海運(yùn)哪家好

進(jìn)口貨物到港后,，作為貨物代理要負(fù)責(zé)港口的交接工作。應(yīng)履行現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)卸任務(wù),，把好進(jìn)口貨物的質(zhì)量關(guān),、數(shù)量關(guān)，同時(shí)必需配合港口的理貨人員按票卸貨,、理貨,、嚴(yán)禁混卸，已卸貨物也應(yīng)按提單和嘜頭分別堆垛,。對(duì)船邊提貨和危險(xiǎn)品,，應(yīng)根據(jù)卸貨速度及時(shí)與有關(guān)方面取得聯(lián)系，做好銜接工作,。對(duì)超大件貨,，應(yīng)在貨到港前提供尺碼及重量、起吊點(diǎn),、圖紙,，以便準(zhǔn)備接貨車輛和駁船，及時(shí)疏運(yùn),。重點(diǎn)貨物,，如鋼材、機(jī)械零件,、橡膠,，要專人掌握,，避免錯(cuò)亂,。貨物卸畢后，應(yīng)下艙檢查,，防止漏卸,，并且應(yīng)負(fù)責(zé)港口的報(bào)關(guān)，報(bào)驗(yàn)等工作,。報(bào)頭后,，將海關(guān)放行單交收貨人提貨。深圳到格魯吉亞海運(yùn)報(bào)價(jià)貨主在選擇國(guó)際海運(yùn)貨代時(shí),，要考慮其服務(wù)網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍,。

海運(yùn)出口方式,，整柜出口：以集裝箱的方式出口，整柜出口是海運(yùn)比較常用的出口方式,。散貨出口：比較小的貨物,，客人不急的情況下選擇的出口方式，也是比較常用的海運(yùn)出口方式,。散雜船出口：很多貨物堆放在甲板上,，貨物比較雜，一半都是一些大型的機(jī)器,，或者重工業(yè)用的材料,，還有一些肥料，糧食之類的會(huì)采用散裝船的方式,，這種方式用的比較少,。滾裝船出口：貨物直接通過(guò)船首尾或兩舷的開(kāi)口，以及達(dá)到碼頭上的跳板,，用拖車或叉車直接裝上船的方式,，一般的貨物都是汽車會(huì)采用這種方式出口。

班輪運(yùn)費(fèi)中的附加費(fèi)名目繁多,，其中包括,；超長(zhǎng)附加費(fèi)、超重附加費(fèi),、選擇卸貨港附加費(fèi),、變更卸貨港附加費(fèi)、燃油附加費(fèi),、港口擁擠附加費(fèi),、繞航附加費(fèi)、轉(zhuǎn)船附加費(fèi)和直航附加費(fèi)等,。集裝箱運(yùn)輸費(fèi)用中,，除上述海運(yùn)費(fèi)用外，還需包括有關(guān)的服務(wù)費(fèi)和設(shè)備使用費(fèi),。此外,，班輪公司對(duì)不同商品混裝在同一包裝內(nèi)，按其中收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi),。同一票商品,，如包裝不同，其計(jì)費(fèi)等級(jí)和標(biāo)準(zhǔn)也不同,，如托運(yùn)人未按不同包裝分別列明毛重和體積,，則全票貨物按收費(fèi)較高者計(jì)收運(yùn)費(fèi)、同一提單內(nèi)有兩種以上不同貨名,，如托運(yùn)人未分別列明毛重和體積,，亦從高計(jì)費(fèi),。選擇口碑好的國(guó)際海運(yùn)貨代，能提高貨物運(yùn)輸?shù)目煽啃浴?/p>

到港船舶必須適合貨物裝運(yùn),，特殊情況下應(yīng)申請(qǐng)商檢部門對(duì)船舶進(jìn)行檢查,，并出具適合裝運(yùn)的證明。(4)裝運(yùn)貨運(yùn)代理在裝船時(shí)應(yīng)派人做好裝船現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)裝工作,，做好現(xiàn)場(chǎng)記錄,，掌握進(jìn)度，及時(shí)處理意外事故,，以便維護(hù)貨主方利益,，保證裝船質(zhì)量。(5)船舶離港后的善后工作船舶離港后,，貨運(yùn)代理應(yīng)做好如下善后工作,。①發(fā)送提單。貨運(yùn)代理憑大副收據(jù)到船代理處換取清潔提單,，并及時(shí)將提單送交發(fā)貨人,，以保證及時(shí)結(jié)匯。②處理退關(guān),、短裝,、漏裝貨物。如果貨物沒(méi)有及時(shí)發(fā)送或因單證不齊不能報(bào)關(guān),，則需辦理退關(guān),。在可以分批的情況下，部分貨物已裝船,，另外部分貨物因缺貨或因破損等原因沒(méi)能裝上船,，稱為短裝；在不可分批或用集裝箱運(yùn)輸情況下,，整批貨物或整箱貨物未能裝上船,，稱為漏裝。國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸安排,，熟知航線,、船期等，為客戶優(yōu)化物流方案,。深圳到格魯吉亞海運(yùn)報(bào)價(jià)

國(guó)際海運(yùn)貨代負(fù)責(zé)貨物的單證制作和審核,，確保準(zhǔn)確無(wú)誤,。天津到波蘭海運(yùn)哪家好

海運(yùn)運(yùn)輸?shù)牧鞒蹋撼羞\(yùn)人辦理的卸船單證：承運(yùn)人的代理收到艙單,、貨物積載圖、分艙單后向海關(guān)辦理船舶載貨入境手續(xù),，并向收貨人發(fā)出到貨通知書(shū),，同時(shí)將上述單證分送港口,、理貨等單位;船舶抵港后，理貨公司憑艙單理貨,，憑貨物積載圖指導(dǎo)卸貨,，當(dāng)貨物發(fā)生溢短或原殘時(shí)，編制貨物溢短單或貨物殘損單,，經(jīng)大副簽認(rèn)后,，提供有關(guān)單位。貨物由發(fā)貨人托運(yùn)開(kāi)始至收貨人提取貨物為止,，幾種主要海運(yùn)單證及其流轉(zhuǎn)程序如下：裝船單證(由托運(yùn)人辦理),，托運(yùn)人填制托運(yùn)聯(lián)單(包括托運(yùn)單、裝貨單,、收貨單等),，由于這三個(gè)單證內(nèi)容大致相同，所以將它們合并成聯(lián)單,，一次打印制成,。天津到波蘭海運(yùn)哪家好