因為汽車充電樁風口的出現(xiàn),，讓很多企業(yè)看到了機會，紛至沓來,。根據(jù)專業(yè)版數(shù)據(jù)顯示,，我國超8成的汽車充電樁相關企業(yè)成立于5年之內(nèi)，新增的汽車充電樁相關企業(yè)數(shù)量超過2.2萬家,，幾乎是以前的5倍,。也就是說，行業(yè)內(nèi)的玩家大多比較年輕,，沒有很多的技術積累,。雖然相比電動汽車，汽車充電樁的技術需求較低,，但這個行業(yè)并不是不需要技術門檻,，這也就要求入局者需要一定的技術實力才能保證發(fā)展道路上平穩(wěn)。電動汽車的銷量正在節(jié)節(jié)攀升,，未來有關于汽車充電樁的需求也將會持續(xù)釋放,，但是面對有巨大增長空間的市場，參與其中的玩家并不能繼續(xù)盲目擴張,，更應該重視資源的合理利用,，有計劃地進行擴張，才能更好服務社會,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有高度的充電安全性,。廣東充電樁產(chǎn)品介紹

萬城萬充充電樁充電方式：充電方式有恒電流充電和恒電壓充電兩種。恒流充電法是用調整充電裝置輸出電壓或改變與蓄電池串聯(lián)電阻的方法,，保持充電電流強度不變的充電方法,?？刂品椒ê唵危捎陔姵氐目山邮茈娏髂芰κ请S著充電過程的進行而逐漸下降的,，到充電后期，充電電流多用于電解水,，產(chǎn)生氣體,，使出氣過甚，因此,，常選用階段充電法,。恒壓充電法充電電源的電壓在全部充電時間里保持恒定的數(shù)值，隨著蓄電池端電壓的逐漸升高,，電流逐漸減少,。與恒流充電法相比，其充電過程更接近于充電曲線,。用恒定電壓快速充電,，由于充電初期蓄電池電動勢較低，充電電流很大,，隨著充電的進行,，電流將逐漸減少，因此,，只需簡易控制系統(tǒng),。電動汽車充電樁直流充電樁充電方式根據(jù)對電動汽車的充電方式，充電樁可分為交流充電樁和直流充電樁兩大類,。交流充電樁主要安裝在停車場，造價低廉,，適合家用,，給普通純電動轎車充滿電需要4-5個小時,，俗稱“慢充”,。河北充電樁廠家直銷充電樁產(chǎn)品可以保證充電過程的穩(wěn)定和可靠,。

目前，公共交,、直流汽車充電樁的比例基本上保持在6：4左右。其中,，交流充電樁的比例更多,，主要是因為在行業(yè)發(fā)展初期,，交流樁憑借著結構簡單,、技術成熟,、成本低等特點，非常適合廠商跑馬圈地,，因此被投放以搶占市場。然而,，隨著汽車充電樁技術和市場日漸成熟,，直流充電樁已經(jīng)成為未來公共汽車充電樁的必然選擇。與交流充電樁相比,，直流充電樁的平均充電時長為1小時54分鐘,，85%的用戶可以在2.5小時內(nèi)完成充電,，而交流充電樁的平均充電時長為5小時45分鐘,，66.2%的用戶需要5小時以上的冗長充電時間。這兩者近4小時的時長差距直接決定了車主的使用偏向,。在未來，隨著電動汽車的普及和市場需求的不斷增長,，直流充電樁將會越來越受到重視和推廣。除了充電速度快的優(yōu)勢外,，直流充電樁還具有充電效率高,、充電成本低,、適用范圍廣等優(yōu)點,。因此，政fu企業(yè)應該加大對直流充電樁的投入和推廣,，提高其在公共汽車充電樁市場的占比,，以滿足市場需求和車主的實際需求。

以萬城萬充為例,，從國內(nèi)市場上看具有放電功能的新能源汽車以及雙向充電樁的數(shù)量有限,，用戶更談不上參與放電互動,。另外在中國，用戶側利用峰谷價差套利空間有限,，難以實現(xiàn)V2G的經(jīng)濟性。預計2030年,，隨著電池成本的下降，V2G的經(jīng)濟性將逐漸顯現(xiàn),。特別是V2G可能提供的充放電電量比有序充電更多，V2G能夠提供更多的經(jīng)濟收益,。2020-2025:智能有序充電為主電動汽車以有序充電方式參與用戶側的削峰填谷、改善電能質量,、消納電能等服務等應用。2025-2030:V2G逐漸商業(yè)化隨著電力市場和電池成本下降,，電動汽車發(fā)揮其分布式電源的作用以V2G方式提供調峰、調整用電負荷等,。2030以后:V2G完全商業(yè)化隨著商業(yè)模式的逐步成熟,，2030年之后V2G技術實現(xiàn)完全商業(yè)化,，大量雙向充電樁和純電動車和為充電運營商和用戶帶來紅利,。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有節(jié)能環(huán)保的特點。

實現(xiàn)電池快充的關鍵就在于提高電池的快充性能,，使之適應大功率充電,。動力鋰電池負極材料就是其能否突破快充性能的中心要點。負極上與電解液會反應形成一層鈍化層,，這層膜緊貼負極表面，Li離子可以自由地嵌入和脫出,，因此這層鈍化膜被稱為“固體電解質界面膜”，即SEI膜,。SEI膜具有有機溶劑不溶性，在有機電解質溶液中能穩(wěn)定存在,，并且可以阻止溶劑分子通過,，避免了因溶劑分子共嵌入對電極材料造成的破壞,，以此很好的提高了電極的循環(huán)性能和使用壽命。但是,，當SEI膜變厚時，離子導電率變差,，電池性能和壽命會急劇下降。根據(jù)美國阿貢國家實驗室的研究,，在充電速度倍率為0.7C到4C之間時（1C指可充電池以電池標稱容量大小為單位對電池進行一個小時的持續(xù)放電的電流強度）,，電池性能的衰減主要與SEI膜的厚度增加有關,，而SEI的成分沒有發(fā)生明顯的變化,，但是在6C的倍率下進行充電，SEI膜的成分發(fā)生的明顯的改變,，導致鋰離子電池的內(nèi)阻急劇增加。廣州萬城萬充新能源科技有限公司的充電樁產(chǎn)品具有先進的技術和可靠的性能,。廣東充電樁產(chǎn)品介紹

充電樁產(chǎn)品硬件軟件多重防護，可以為用戶和電動車提供完善的充電安全保障,。廣東充電樁產(chǎn)品介紹

目前，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁,。這些用戶的充電需求怎么解決,？老舊小區(qū)往往車位十分緊張，有的車位比甚至達到5∶1,，車主很難享有固定車位。據(jù)充電聯(lián)盟數(shù)據(jù),，約有31.2%的新能源汽車未能隨車配建汽車充電樁,，相比之前改善并不明顯，其中,，老舊小區(qū)汽車充電樁建設是“老大難”。即使是新小區(qū),，個人安汽車充電樁也不那么容易,。一些小區(qū)擔心電動汽車充電有安全隱患，物業(yè)便以電容不足為由,，拒絕了住戶的安裝申請,。以公樁替代私樁,。通過與物業(yè)合作經(jīng)營,、服務費分成，一些老舊小區(qū)“見縫插針”,，嘗試以公樁替代私樁,，解決住戶充電需求。去年,，上海某物業(yè)利用有限的空地，引入了6臺智能公共汽車充電樁,，業(yè)主說,，“只要登錄APP，就能查看電樁使用情況,，閑置的時候去充電就行?！睆V東充電樁產(chǎn)品介紹